本實用新型涉及立體車庫設備加工技術領域，具體的說是一種加工立體車庫電機支座用的定位支撐裝置。

背景技術：

隨著城市車輛日漸增多, 人們的出行卻不方便了很多, 城市市區尤其是中心商業區停車難的問題已成為制約城市發展的一大難題。立體車庫作為一種新型停車設施, 具有節省占地面積、節約投資、出入庫管理方便、省時省力、能有效保障車輛安全以及配置靈活的特點 , 并已經在國際上得到了廣泛的應用 , 成為有效改善城市靜態交通的重要方式。

在立體車庫中，電機是至關重要的一個部件，是立體車庫能夠正常工作的動力核心，在使用時多通過電機支座與其他結構連接，同時，因電機工作時會產生振動，因此電機支座還可以保證電機和其他設備之間不會因為振動而產生損傷。現有技術中的電機支座在加工時，各個廠家大都自行設計加工設備來生產加工電機支座，其中許多設備設計復雜，加工難度也比較高，不適宜推廣應用。

技術實現要素：

為了解決現有技術中的不足，本實用新型提供一種使用簡單、可靠性高的加工立體車庫電機支座用的定位支撐裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

一種加工立體車庫電機支座用的定位支撐裝置，由支撐機構、連接機構和限位機構組成，所述支撐機構包括底板和設置在底板下方的支架，所述底板為長方形板；

所述連接機構包括擋板支板、擋板連接板、墊板和隔離框固定板，其中擋板連接板沿底板短邊的方向固定在底板的下表面，且兩端分別露出底板的兩側，擋板支板共有兩個，分別垂直固定在擋板連接板兩端，擋板支板的板面與底板的長邊平行，墊板固定在底板的上表面且緊貼底板的一條短邊設置，墊板的板面與底板貼合，隔離框固定板共有兩個，垂直固定在墊板的中部，兩個隔離框固定板板面均與底板的短邊垂直，且兩板之間留有距離；

所述限位機構包括設置在底板上的通孔、隔離框和擋板，其中通孔共有四個，兩個靠近所述墊板設置，另外兩個靠近底板的兩個角處設置，隔離框是由三塊方形板圍成的U形框，分為中間板和兩個側板共三部分，U形框開口的一端設置在兩隔離框固定板之間，兩個側板分別固定在墊板和兩個隔離框固定板之間，側板的板面與隔離框固定板貼合，且側板的板面與墊板垂直，墊板的厚度使隔離框和底板之間留有空隙，擋板共有兩個，分別固定在所述擋板支板上，兩擋板的板面與底板的長邊垂直。

所述限位機構還包括副隔離框，由四塊方形鋼板圍成，使用時放置在所述擋板側面，對電機支座的結構做出限定。

所述各部件之間的連接方式為焊接。

所述四個通孔在底板的長度方向和寬度方向上均軸對稱。

有益效果：本實用新型主體結構簡單，在加工電機支座時，操作簡單，能夠大幅度提升加工效率；主要由限位機構完成電機支座結構和形狀的確定，限位機構除了簡單的焊接之外，還通過連接機構與其他部分固定在一起，大幅提高裝置的穩固性，延長裝置的使用壽命；加工成的電機支座結構簡單，實用性強，能夠很好地固定電機，而且能夠較好地減輕電機振動對設備造成的損害，適宜廣泛推廣應用。

附圖說明

圖1是支撐裝置結構示意圖；

圖2是支撐裝置主視圖；

圖3是支撐裝置側視圖；

圖4是支撐裝置俯視圖；

圖5是電機支座結構示意圖；

圖6是副隔離框示意圖。

附圖標記：1、底板，2、支架，3、通孔，4、隔離框，5、擋板，6、擋板支板，7、擋板連接板，8、隔離框固定板，9、墊板，10、連接板，11、支撐板，12、筋板，13、螺孔，14、副隔離框。

具體實施方式

下面根據附圖具體說明本實用新型的實施方式。

如圖1所示，一種加工立體車庫電機支座用的定位支撐裝置，由支撐機構、連接機構和限位機構組成，所述支撐機構包括底板1和設置在底板1下方的支架2，所述底板1為長方形板。

所述連接機構包括擋板支板6、擋板連接板7、墊板9和隔離框固定板8，其中擋板連接板7沿底板1短邊的方向固定在底板1的下表面，且兩端分別露出底板1的兩側，擋板支板6共有兩個，分別垂直固定在擋板連接板7兩端，擋板支板6的板面與底板1的長邊平行，墊板9固定在底板1的上表面且緊貼底板1的一條短邊設置，墊板9的板面與底板1貼合，隔離框固定板8共有兩個，垂直固定在墊板9的中部，兩個隔離框固定板8板面均與底板1的短邊垂直，且兩板之間留有距離。

所述限位機構包括設置在底板1上的通孔3、隔離框4和擋板5，其中通孔3共有四個，兩個靠近所述墊板9設置，另外兩個靠近底板1的兩個角處設置，隔離框4是由三塊方形板圍成的U形框，分為中間板和兩個側板共三部分，U形框開口的一端設置在兩隔離框固定板8之間，兩個側板分別固定在墊板9和兩個隔離框固定板8之間，側板的板面與隔離框固定板8貼合，且側板的板面與墊板9垂直，墊板9的厚度使隔離框4和底板1之間留有空隙，擋板5共有兩個，分別固定在所述擋板支板6上，兩擋板5的板面與底板1的長邊垂直。

如圖6所示，所述限位機構還包括副隔離框14，是由四塊方形鋼板圍成的方形框，使用時放置在所述擋板5側面，對電機支座的結構做出限定。

所述各部件之間的連接方式為焊接。除了焊接之外，還使用了擋板支板6、擋板連接板7和隔離框固定板8來輔助完成各結構的固定，使裝置整體更加穩固耐用。

所述四個通孔3在底板的長度方向和寬度方向上均軸對稱。

如圖5所示，由本實用新型加工出的電機支座由連接板10、支撐板11、筋板12和螺孔13組成，其中連接板10為方形板，支撐板11共有兩個，分別垂直固定在連接板10的中部，兩支撐板11的板面相互平行且有一定間距；筋板12共有四個，每兩個為一組固定在支撐板11和連接板10之間，筋板12的板面與支撐板11和連接板10的板面均保持垂直；螺孔13共有四個，分別設置于連接板10的四個角處。

在使用本支撐裝置加工電機支座的時候，先將連接板10插到隔離框4和底板1之間的空隙里；然后將兩塊支撐板11分別置于隔離框4的兩側，將支撐板11和連接板10焊接固定；再取一塊筋板12緊鄰擋板5放置，并將其與支撐板11、連接板10焊接固定；隨后將副隔離框14放置在筋板12的側面，取一塊擋板12放置在副隔離框14的另一側，完成兩同側筋板12相互位置的確定，并將此筋板12與支撐板11、連接板10焊接固定，完成同側筋板12的焊接；之后按照同樣的方式完成另一側筋板12的焊接；最后將焊接好的電機支座和支撐裝置倒置，通過支撐裝置上的通孔3，在支座的連接板10上開設螺孔13，至此完成電機支座的加工過程。

本實用新型主體結構簡單，在加工電機支座時，操作簡單，能夠大幅度提升加工效率；主要由限位機構完成電機支座結構和形狀的確定，限位機構除了簡單的焊接之外，還通過連接機構與其他部分固定在一起，大幅提高支撐裝置的穩固性，延長支撐裝置的使用壽命；加工成的電機支座結構簡單，實用性強，能夠很好地固定電機，而且能夠較好地減輕電機振動對設備造成的損害，適宜廣泛推廣應用。