一種十字萬向接軸十字包保護工裝的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種十字萬向接軸十字包保護工裝，包括保護套、軸身端固定盤和法蘭端固定盤。所述保護套呈圓柱形的筒狀結構，所述保護套的一端與所述的軸身端固定盤相連接，另一端與所述的法蘭端固定盤相連接。工作時，軸身端固定盤套在軸身端的外側，法蘭端固定盤套在傳動軸的外側。所述的保護套的圓柱面上設置有油孔組件。所述的保護套采用橡膠制作而成，軸身端固定盤和法蘭端固定盤采用鋼鐵材料制作而成。該工裝的保護套通過使用橡膠材質，不僅提高了保護套的密封性，而且在使用的過程中能夠很好的迎合十字萬向接軸的形狀改變。另外，通過在保護套上設置油孔組件，方便了對十字萬向接軸十字包軸承加油潤滑。
【專利說明】
一種十字萬向接軸十字包保護工裝
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種保護工裝，具體地說是一種應用于十字萬向接軸十字包的保護工裝。【背景技術】
[0002]十字萬向接軸常用在設備傳動系統中，是非常重要的部件，工作環境對其使用壽命的影響非常大。尤其在水、灰塵等侵蝕的工況下，會對十字萬向接軸的十字包的使用壽命造成非常不利的影響，由于水、灰塵的侵入，會破壞十字包軸承的潤滑，在乳鋼生產過程中， 水還會把氧化鐵皮顆粒帶入十字包軸承中，加劇了十字包軸承的磨損，使十字包軸承過早損壞，造成十字萬向接軸無法正常使用。目前采用用鐵皮制作的保護套等措施，防止水的侵入，但是由于鐵制的保護套剛性好，但是柔韌性差，因此在使用的過程中密封效果比較差， 而且不能夠很好的迎合十字萬向接軸的形狀改變，防護效果差?！緦嵱眯滦蛢热荨?br>[0003]針對上述問題，本實用新型提供了一種十字萬向接軸十字包保護工裝，該工裝不僅能夠對十字萬向接軸十字包進行保護，防止水、灰塵等的侵入，而且保護套通過使用橡膠材質，不僅提高了保護套的密封性，在使用的過程中能夠很好的迎合十字萬向接軸的形狀改變。另外，通過在保護套上設置油孔組件，方便了對十字萬向接軸十字包軸承加油潤滑。
[0004]本實用新型解決其技術問題所采取的技術方案是:
[0005]—種十字萬向接軸十字包保護工裝，包括保護套、軸身端固定盤和法蘭端固定盤；
[0006]所述保護套呈圓柱形的筒狀結構，且所述保護套的兩端分別設置有法蘭盤，其中一端的法蘭盤與所述的軸身端固定盤相連接，另一端的法蘭盤與所述的法蘭端固定盤相連接；
[0007]所述軸身端固定盤的圓心位置上設置有用于容納軸身端的第一通孔，所述法蘭端固定盤的圓心位置上設置有用于容納傳動軸的第二通孔，沿所述第二通孔的外側設置有用于容納連接傳動軸與法蘭端的第一螺栓的第三通孔，且所述的第三通孔與第一螺栓為一一對應關系；
[0008]所述的保護套的圓柱面上設置有至少一個第四通孔，所述的第四通孔內設置有油孔組件；
[0009]所述的保護套采用橡膠制作而成，所述的軸身端固定盤和法蘭端固定盤采用鋼鐵材料制作而成。
[0010]進一步地，所述的油孔組件包括油孔座、油孔蓋、密封墊和油孔座鎖緊螺母，所述的油孔座為截面呈T型的回轉體結構，且所述油孔座上沿軸線方向設置有油孔，所述油孔座的直徑較大的一端位于所述保護套的內部，所述油孔座的直徑較小的一端凸出于所述保護套的外部，且所述油孔座的直徑較小的一端上設置有外螺紋，所述油孔座的凸出于保護套外部的部分沿遠離保護套的方向上依次設置有油孔座固定螺母和油孔蓋，所述的油孔蓋內設置有與油孔座的外螺紋相配合的內螺紋，所述的油孔蓋與油孔座之間設置有密封墊。
[0011]進一步地，所述的油孔座、油孔蓋和油孔座固定螺母均采用尼龍材料制作而成，所述的密封墊采用橡膠材料制作而成。
[0012]進一步地，設置于所述保護套上的第四通孔的數量為四個，且四個所述第四通孔的位置與十字包上的加油點位置相對應。
[0013]進一步地，所述法蘭盤的內側設置有壓板，且所述壓板由鋼鐵材料制作而成。
[0014]本實用新型的有益效果是:
[0015] 1、本實用新型一方面能夠對十字萬向接軸十字包進行保護，防止水、灰塵等的侵入，另一方面，也避免十字萬向接軸工作時十字包軸承里的潤滑油甩出，造成環境污染。
[0016] 2、本實用新型中的保護套采用橡膠材質，不僅提高了保護套的密封性，而且在使用的過程中能夠很好的迎合十字萬向接軸的形狀改變。
[0017] 3、本實用新型通過在保護套上設置油孔組件，方便了對十字萬向接軸十字包軸承的加油潤滑。
[0018] 4、結構簡單，安裝方便。【附圖說明】

[0019]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0020]圖2為本實用新型中加油組件的結構示意圖；
[0021]圖3為圖1中A部分的放大結構示意圖；
[0022]圖4為本實用新型中接軸軸身端固定盤的結構示意圖；
[0023]圖5為本實用新型中接軸法蘭端固定盤的結構示意圖；
[0024]圖6為本實用新型中保護套的結構示意圖；
[0025]圖7為本實用新型工作時的結構示意圖；
[0026]圖8為十字萬向接軸的結構示意圖。
[0027]圖中:1_保護套，11-法蘭盤，12-第四通孔，2-軸身端固定盤，21-第一通孔，3-法蘭端固定盤，31-第二通孔，32-第二通孔，4_油孔組件，41-油孔座，42-油孔蓋，43-密封塾，44-油孔座固定螺母，51-法蘭端，52-軸身端，53-十字包，531-加油點，6-壓板，7-第一螺栓，8-傳動軸?！揪唧w實施方式】[〇〇28]為了便于對技術方案的理解，在此先對十字萬向接軸進行介紹。
[0029]如圖8所示，十字萬向接軸包括中間單元，和設置于所述中間單元兩端的端部單元，所述的端部單元通過法蘭與傳動軸8相連，所述端部單元與中間單元相連接的位置形成了十字包53,本實用新型正是對由端部單元和中間單元所形成的十字包53進行保護。為了方便描述，以十字包53為中心，現將靠近十字包53的中間單元定義為軸身端52，靠近十字包 53的端部單元定義為法蘭端51。
[0030]如圖1所示，一種十字萬向接軸十字包53保護工裝，包括保護套1、軸身端固定盤2 和法蘭端固定盤3。如圖6所示，所述保護套1呈圓柱形的筒狀結構，且所述保護套1的兩端分別設置有法蘭盤11，其中所述保護套1 一端的法蘭盤11通過螺栓與所述的軸身端固定盤2相連接，所述保護套1另一端的法蘭盤11通過螺栓與所述的法蘭端固定盤3相連接。如圖4所示，所述的軸身端固定盤2的圓心位置上設置有用于容納軸身端52的第一通孔21。如圖5所示，所述法蘭端固定盤3的圓心位置上設置有用于容納傳動軸8的第二通孔31，沿所述第二通孔31的外側設置有用于容納連接傳動軸8與法蘭端51的第一螺栓7的第三通孔32,且所述的第三通孔32與第一螺栓7為一一對應關系。優選的，所述的保護套1采用橡膠制作而成，所述的軸身端固定盤2和法蘭端固定盤3采用鋼鐵材料制作而成。
[0031]進一步地，為了方便對十字包53進行加油潤滑，所述的保護套1的圓柱面上設置有第四通孔12,所述的第四通孔12內設置有油孔組件4,如圖2所示，所述的油孔組件4包括油孔座41、油孔蓋42、密封墊43和油孔座41鎖緊螺母。所述的油孔座41為截面呈T型的回轉體結構，且所述油孔座41上沿軸線方向設置有用于加油的油孔，所述油孔座41的直徑較大的一端位于所述保護套1的內部，所述油孔座41的直徑較小的一端凸出于所述保護套1的外部，且所述油孔座41的直徑較小的一端上設置有外螺紋，所述油孔座41的凸出于保護套1夕卜部的部分沿遠離保護套1的方向上依次設置有油孔座固定螺母44和油孔蓋42,所述的油孔蓋42內設置有與油孔座41的外螺紋相配合的內螺紋。進一步地，為了提高保護套1的密封性，所述的油孔蓋42與油孔座41之間設置有密封墊43。作為一種【具體實施方式】，本實施例中油孔座41、油孔蓋42和油孔座固定螺母44均采用尼龍材料制作而成，所述的密封墊43采用橡膠材料制作而成。
[0032]進一步的，為了方便對十字包53進行加油潤滑，設置于所述保護套1上的第四通孔 12的數量為四個，且四個所述第四通孔12的位置與十字包53上的加油點531位置相對應，每個所述的第四通孔12內均設置有油孔組件4。
[0033]進一步地，為了避免在工作中用于連接保護套1與軸身端固定盤2,以及保護套1與法蘭端固定盤3的螺栓對橡膠材質的保護套1造成磨損，所述法蘭盤11的內側設置有壓板6 (以法蘭盤11相對的一側為內側)，所述壓板6呈圓環狀，且由鋼鐵材料制作而成。
[0034]安裝時，首先將油孔組件4安裝在保護套1上，然后將兩個壓板6分別套在保護套1 的外部。然后將法蘭端固定盤3通過第一螺栓7與傳動軸8上的法蘭以及法蘭端51的法蘭相連接，然后將安裝有油孔組件4的保護套1套在十字包53外部，并將保護套1 一端的法蘭盤11 以及與該端相對應的壓板6通過螺栓與法蘭端固定盤3相連。然后將軸身端固定盤2套在軸身端52的外部，并根據保護套1的長度選取合適的位置，將軸身端固定盤2焊接固定在軸身端52上，然后將保護套1另一端的法蘭盤11以及與該端相對應的壓板6通過螺栓與軸身端固定盤2相連。[〇〇35]當需加油時，可擰下油孔蓋42進行加油即可。當需要清理油污時，可擰下最下面的油孔蓋42進行清理工作。
【主權項】
1.一種十字萬向接軸十字包保護工裝，其特征在于:包括保護套、軸身端固定盤和法蘭 端固定盤；所述保護套呈圓柱形的筒狀結構，且所述保護套的兩端分別設置有法蘭盤，其中一端 的法蘭盤與所述的軸身端固定盤相連接，另一端的法蘭盤與所述的法蘭端固定盤相連接；所述軸身端固定盤的圓心位置上設置有用于容納軸身端的第一通孔，所述法蘭端固定 盤的圓心位置上設置有用于容納傳動軸的第二通孔，沿所述第二通孔的外側設置有用于容 納連接傳動軸與法蘭端的第一螺栓的第三通孔，且所述的第三通孔與第一螺栓為一一對應 關系；所述的保護套的圓柱面上設置有至少一個第四通孔，所述的第四通孔內設置有油孔組 件；所述的保護套采用橡膠制作而成，所述的軸身端固定盤和法蘭端固定盤采用鋼鐵材料 制作而成。2.根據權利要求1所述的一種十字萬向接軸十字包保護工裝，其特征在于:所述的油孔 組件包括油孔座、油孔蓋、密封墊和油孔座鎖緊螺母，所述的油孔座為截面呈T型的回轉體 結構，且所述油孔座上沿軸線方向設置有油孔，所述油孔座的直徑較大的一端位于所述保 護套的內部，所述油孔座的直徑較小的一端凸出于所述保護套的外部，且所述油孔座的直 徑較小的一端上設置有外螺紋，所述油孔座的凸出于保護套外部的部分沿遠離保護套的方 向上依次設置有油孔座固定螺母和油孔蓋，所述的油孔蓋內設置有與油孔座的外螺紋相配 合的內螺紋，所述的油孔蓋與油孔座之間設置有密封墊。3.根據權利要求2所述的一種十字萬向接軸十字包保護工裝，其特征在于:所述的油孔 座、油孔蓋和油孔座固定螺母均采用尼龍材料制作而成，所述的密封墊采用橡膠材料制作 而成。4.根據權利要求1或2所述的一種十字萬向接軸十字包保護工裝，其特征在于:設置于 所述保護套上的第四通孔的數量為四個，且四個所述第四通孔的位置與十字包上的加油點 位置相對應。5.根據權利要求1所述的一種十字萬向接軸十字包保護工裝，其特征在于:所述法蘭盤 的內側設置有壓板，且所述壓板由鋼鐵材料制作而成。
【文檔編號】B21B33/00GK205701866SQ201620563935
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月13日
【發明人】胡小江, 吳中梁, 夏杰, 劉健, 韓珂, 趙文承
【申請人】山東鋼鐵股份有限公司