本實(shí)用新型涉及冷鐓機(jī)的技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)是一種帶多維工裝夾具的小型連續(xù)熱處理線車(chē)間下線收線機(jī)，特別涉及其機(jī)械連接結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的下線收線機(jī)由于其矯直能力不好，無(wú)法完成直徑在2.50mm以下的收線，而且走線速度也比較慢，導(dǎo)致產(chǎn)能較低。故仍然需要對(duì)現(xiàn)有下線收線機(jī)進(jìn)行進(jìn)一步改進(jìn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供連續(xù)熱處理線車(chē)間下線收線機(jī)，其增加了兩組矯直輪，每組矯直輪由多個(gè)小型矯直輪構(gòu)成，矯直效果好，出來(lái)的鋼線平整度高，走線收線速度快，工作穩(wěn)定性佳，克服了現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)和不足。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：連續(xù)熱處理線車(chē)間下線收線機(jī)，它包括懸架1，所述懸架1上設(shè)有固定板2，固定板2的下方吊裝有基板3，基板3呈矩形結(jié)構(gòu)，在基板3的一頂角處設(shè)有第一矯直輪裝配板4，第一矯直輪裝配板4上設(shè)有一排第一矯直輪，第一矯直輪裝配板4的邊緣處設(shè)有第一壓緊輪5，基板3的下方設(shè)有縱向分布的連接板6，該連接板6的上端與基板3下方固定連接，連接板6的下方呈懸空狀，連接板6的一側(cè)設(shè)有第一下線輪7，連接板6的另一側(cè)設(shè)一想外延伸的第二矯直輪裝配板8，第二矯直輪裝配板8的下表面設(shè)有一排第二矯直輪9，第二矯直輪裝配板8一端與連接板6的另一側(cè)連接，第二矯直輪裝配板8另一端呈懸空狀，第二矯直輪裝配板8靠近懸空端處設(shè)有第二壓緊輪9，第二矯直輪裝配板8上方的基板3處設(shè)有第二下線輪10。

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種連續(xù)熱處理線車(chē)間下線收線機(jī)，能有效提升鋼絲的平整度，并且有效提升精度，改造后能最小做到2.0mm的走線精度，由于加裝兩組矯直輪，矯直效果好，出線的鋼線平整高。改造后整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)加快了收線速度，產(chǎn)能有效提升30%以上。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面參照附圖，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步進(jìn)行描述。

本實(shí)用新型公開(kāi)了連續(xù)熱處理線車(chē)間下線收線機(jī)，它包括懸架1，其特征在于：所述懸架1上設(shè)有固定板2，固定板2的下方吊裝有基板3，基板3呈矩形結(jié)構(gòu)，在基板3的一頂角處設(shè)有第一矯直輪裝配板4，第一矯直輪裝配板4上設(shè)有一排第一矯直輪，第一矯直輪裝配板4的邊緣處設(shè)有第一壓緊輪5，基板3的下方設(shè)有縱向分布的連接板6，該連接板6的上端與基板3下方固定連接，連接板6的下方呈懸空狀，連接板6的一側(cè)設(shè)有第一下線輪7，連接板6的另一側(cè)設(shè)一想外延伸的第二矯直輪裝配板8，第二矯直輪裝配板8的下表面設(shè)有一排第二矯直輪9，第二矯直輪裝配板8一端與連接板6的另一側(cè)連接，第二矯直輪裝配板8另一端呈懸空狀，第二矯直輪裝配板8靠近懸空端處設(shè)有第二壓緊輪12，第二矯直輪裝配板8上方的基板3處設(shè)有第二下線輪10。

在具體實(shí)施時(shí)，所述基板3的邊緣處形成三角形缺口11。

以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型具體實(shí)施只局限于上述這些說(shuō)明。對(duì)于本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡(jiǎn)單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。