撕破機(jī)液壓馬達(dá)同步系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了撕破機(jī)液壓馬達(dá)同步系統(tǒng)，它包括一號(hào)液壓馬達(dá)和二號(hào)液壓馬達(dá)，所述一號(hào)液壓馬達(dá)和二號(hào)液壓馬達(dá)的輸出軸與行星減速器的輸入軸相連；三號(hào)液壓馬達(dá)和四號(hào)液壓馬達(dá)的輸出軸與行星減速器的另一個(gè)輸入軸相連；所述行星減速器其中一個(gè)輸出軸與一號(hào)輥軸相連，所述行星減速器另一個(gè)輸出軸與二號(hào)輥軸相連。利用帶發(fā)訊裝置的渦輪流量計(jì)直接測(cè)量每臺(tái)液壓馬達(dá)的泄漏量，通過(guò)PLC對(duì)比泄漏量值，超出泄漏量測(cè)量范圍發(fā)出報(bào)警信號(hào)，停機(jī)檢查液壓馬達(dá)磨損或故障，從而保證液壓馬達(dá)同步，提高工作效率。
【專利說(shuō)明】
撕破機(jī)液壓馬達(dá)同步系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種金屬撕破機(jī)，具體涉及金屬撕破機(jī)液壓馬達(dá)同步檢測(cè)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002] 撕裂機(jī)的主要采用雙輥軸結(jié)構(gòu)，在雙輥軸上都安裝有刀盤，所述輥軸上的刀盤交 錯(cuò)布置，通過(guò)兩輥軸刀盤的交錯(cuò)相位布置對(duì)進(jìn)入撕裂機(jī)內(nèi)部的金屬進(jìn)行撕裂作業(yè)，撕破機(jī) 主要破碎汽車發(fā)動(dòng)機(jī)等零部件，液壓系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)部分由四臺(tái)液壓馬達(dá)聯(lián)接行星減速器組 成，兩臺(tái)壓液壓馬達(dá)連接行星減速器一根輸入軸驅(qū)動(dòng)主軸轉(zhuǎn)動(dòng)，兩組主軸之間通過(guò)齒輪嚙 合保證相位同步。為了檢測(cè)四臺(tái)馬達(dá)是否同步，從而保證兩組主軸輸出功率一致確保主機(jī) 正常工作，本結(jié)構(gòu)采用將四臺(tái)帶發(fā)訊裝置的渦輪流量計(jì)分別安裝在四臺(tái)液壓馬達(dá)的泄油管 路上，測(cè)量每臺(tái)液壓馬達(dá)的泄漏量，計(jì)算液壓馬達(dá)的容積效率對(duì)比判斷液壓馬達(dá)是否磨損 或故障，造成四臺(tái)液壓馬達(dá)不同步。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的是要提供一種撕破機(jī)液壓馬達(dá)同步系統(tǒng)，利 用帶發(fā)訊裝置的渦輪流量計(jì)直接測(cè)量每臺(tái)液壓馬達(dá)的泄漏量，通過(guò)PLC對(duì)比泄漏量值，超出 泄漏量測(cè)量范圍發(fā)出報(bào)警信號(hào)，停機(jī)檢查液壓馬達(dá)磨損或故障，從而保證液壓馬達(dá)同步，提 高工作效率。
[0004] 為了實(shí)現(xiàn)上述的技術(shù)特征，本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：撕破機(jī)液壓馬達(dá)同 步系統(tǒng)，它包括一號(hào)液壓馬達(dá)和二號(hào)液壓馬達(dá)，所述一號(hào)液壓馬達(dá)和二號(hào)液壓馬達(dá)的輸出 軸與行星減速器的輸入軸相連;三號(hào)液壓馬達(dá)和四號(hào)液壓馬達(dá)的輸出軸與行星減速器的另 一個(gè)輸入軸相連;所述行星減速器其中一個(gè)輸出軸與一號(hào)輥軸相連，所述行星減速器另一 個(gè)輸出軸與二號(hào)輯軸相連。
[0005] 所述一號(hào)液壓馬達(dá)的泄漏管路上連接有一號(hào)渦輪流量計(jì)，所述二號(hào)液壓馬達(dá)的泄 漏管路上連接有二號(hào)渦輪流量計(jì)，所述三號(hào)液壓馬達(dá)的泄漏管路上連接有三號(hào)渦輪流量 計(jì)，所述四號(hào)液壓馬達(dá)的泄漏管路上連接有四號(hào)渦輪流量計(jì);所述一號(hào)渦輪流量計(jì)、二號(hào)渦 輪流量計(jì)、三號(hào)渦輪流量計(jì)和四號(hào)渦輪流量計(jì)與PLC控制器相連。
[0006] 所述一號(hào)渦輪流量計(jì)、二號(hào)渦輪流量計(jì)、三號(hào)渦輪流量計(jì)和四號(hào)渦輪流量計(jì)上設(shè) 置有發(fā)訊裝置。
[0007] 所述一號(hào)輥軸和二號(hào)輥軸上都安裝有刀盤，所述刀盤交錯(cuò)布置，一號(hào)輥軸和二號(hào) 輥軸在行星減速器內(nèi)部一對(duì)齒輪的約束下始終保持相位相對(duì)不變。
[0008] 本實(shí)用新型有如下有益效果：
[0009] 利用帶發(fā)訊裝置的渦輪流量計(jì)直接測(cè)量每臺(tái)液壓馬達(dá)的泄漏量，通過(guò)PLC對(duì)比泄 漏量值，超出泄漏量測(cè)量范圍發(fā)出報(bào)警信號(hào)，停機(jī)檢查液壓馬達(dá)磨損或故障，從而保證液壓 馬達(dá)同步，保證一號(hào)輥軸和二號(hào)輥軸在行星減速器內(nèi)部一對(duì)齒輪的約束下始終保持相位相 對(duì)不變。
【附圖說(shuō)明】

[0010]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0011]圖1是撕破機(jī)液壓馬達(dá)同步檢測(cè)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012] 圖2是本撕破機(jī)液壓馬達(dá)同步檢測(cè)系統(tǒng)原理圖。
[0013] 圖中：一號(hào)液壓馬達(dá)1、二號(hào)液壓馬達(dá)2、三號(hào)液壓馬達(dá)3、四號(hào)液壓馬達(dá)4、行星減速 器5、一號(hào)輥軸6、二號(hào)輥軸7、一號(hào)渦輪流量計(jì)8、二號(hào)渦輪流量計(jì)9、三號(hào)渦輪流量計(jì)10、四號(hào) 禍輪流量計(jì)11。
【具體實(shí)施方式】
[0014] 下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式做進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0015] 如圖1-2所示，撕破機(jī)液壓馬達(dá)同步系統(tǒng)，它包括一號(hào)液壓馬達(dá)1和二號(hào)液壓馬達(dá) 2,所述一號(hào)液壓馬達(dá)1和二號(hào)液壓馬達(dá)2的輸出軸與行星減速器5的輸入軸相連;三號(hào)液壓 馬達(dá)3和四號(hào)液壓馬達(dá)4的輸出軸與行星減速器5的另一個(gè)輸入軸相連;所述行星減速器5其 中一個(gè)輸出軸與一號(hào)輥軸6相連，所述行星減速器5另一個(gè)輸出軸與二號(hào)輥軸7相連。
[0016] 進(jìn)一步的，所述一號(hào)液壓馬達(dá)1的泄漏管路上連接有一號(hào)渦輪流量計(jì)8,所述二號(hào) 液壓馬達(dá)2的泄漏管路上連接有二號(hào)渦輪流量計(jì)9,所述三號(hào)液壓馬達(dá)3的泄漏管路上連接 有三號(hào)渦輪流量計(jì)10,所述四號(hào)液壓馬達(dá)4的泄漏管路上連接有四號(hào)渦輪流量計(jì)11;所述一 號(hào)渦輪流量計(jì)8、二號(hào)渦輪流量計(jì)9、三號(hào)渦輪流量計(jì)10和四號(hào)渦輪流量計(jì)11與PLC控制器相 連。四臺(tái)液壓馬達(dá)和四臺(tái)帶發(fā)訊裝置的渦輪流量計(jì)并聯(lián)，馬達(dá)可以實(shí)現(xiàn)正反轉(zhuǎn)，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)一 號(hào)車?yán)ポS6和二號(hào)輯軸7正反轉(zhuǎn)。
[0017] 進(jìn)一步的，所述一號(hào)渦輪流量計(jì)8、二號(hào)渦輪流量計(jì)9、三號(hào)渦輪流量計(jì)10和四號(hào)渦 輪流量計(jì)11上設(shè)置有發(fā)訊裝置。
[0018] 進(jìn)一步的，所述一號(hào)輥軸6和二號(hào)輥軸7上都安裝有刀盤，所述刀盤交錯(cuò)布置，一號(hào) 輥軸6和二號(hào)輥軸7在行星減速器5內(nèi)部一對(duì)齒輪的約束下始終保持相位相對(duì)不變。
[0019] 本實(shí)用新型的具體工作過(guò)程和工作原理為：
[0020] 由于效率是損失后的功率與損失前的功率之比，液體泄漏造成的功率損失稱為容 積損失，容積效率Π :
[0022] 式中：Qt-理論流量;Q-實(shí)際流量；Δ Q-泄漏損失量。
[0023]泄漏量是由于各工作機(jī)構(gòu)件間的隙縫而造成的，泄漏流量大體于工作壓差成正 比，與液體的粘度成反比，與間隙的三次方成正比。因此，工作構(gòu)件的泄漏通道的間隙大小 會(huì)對(duì)容積效率產(chǎn)生明顯影響。
[0024] 行星減速器5兩軸之間通過(guò)齒輪嚙合驅(qū)動(dòng)兩主軸轉(zhuǎn)動(dòng)，保證兩主軸相位同步。當(dāng)負(fù) 載瞬間不變時(shí)液壓馬達(dá)進(jìn)出口壓差為定值，現(xiàn)當(dāng)四臺(tái)液壓馬達(dá)流量一致時(shí)主軸輸出功率保 證一致，所以需測(cè)量四臺(tái)液壓馬達(dá)流量變化情況，流量變化與泄漏量有關(guān)。
[0025]利用安裝上液壓馬達(dá)泄漏管路上帶發(fā)訊裝置的四個(gè)渦輪流量計(jì)分別直接測(cè)量每 臺(tái)液壓馬達(dá)的泄漏量，首先通過(guò)PLC對(duì)比在一定壓力下每臺(tái)馬達(dá)自身的泄漏量的偏差值，偏 差值在允許的5 %范圍內(nèi)時(shí)，再通過(guò)PLC實(shí)時(shí)比較不同液壓馬達(dá)泄漏量的偏差值，偏差值大 于10%范圍之外的那臺(tái)液壓馬達(dá)發(fā)出報(bào)警信號(hào)，需停機(jī)排查馬達(dá)故障，從而保證主機(jī)正常 工作。
[0026]上述實(shí)施例用來(lái)解釋說(shuō)明本實(shí)用新型，而不是對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行限制，在本實(shí)用 新型的精神和權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)，對(duì)本實(shí)用新型做出的任何修改和改變，都落入本實(shí) 用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 撕破機(jī)液壓馬達(dá)同步系統(tǒng)，其特征在于：它包括一號(hào)液壓馬達(dá)（1)和二號(hào)液壓馬達(dá) (2)，所述一號(hào)液壓馬達(dá)（1)和二號(hào)液壓馬達(dá)(2)的輸出軸與行星減速器(5)的輸入軸相連； 三號(hào)液壓馬達(dá)(3)和四號(hào)液壓馬達(dá)(4)的輸出軸與行星減速器(5)的另一個(gè)輸入軸相連;所 述行星減速器(5)其中一個(gè)輸出軸與一號(hào)輥軸(6)相連，所述行星減速器(5)另一個(gè)輸出軸 與二號(hào)輥軸(7)相連； 所述一號(hào)液壓馬達(dá)（1)的泄漏管路上連接有一號(hào)渦輪流量計(jì)（8)，所述二號(hào)液壓馬達(dá) (2)的泄漏管路上連接有二號(hào)渦輪流量計(jì)(9)，所述三號(hào)液壓馬達(dá)(3)的泄漏管路上連接有 三號(hào)渦輪流量計(jì)（10)，所述四號(hào)液壓馬達(dá)(4)的泄漏管路上連接有四號(hào)渦輪流量計(jì)（11);所 述一號(hào)渦輪流量計(jì)(8)、二號(hào)渦輪流量計(jì)(9)、三號(hào)渦輪流量計(jì)（10)和四號(hào)渦輪流量計(jì)（11) 與PLC控制器相連。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的撕破機(jī)液壓馬達(dá)同步系統(tǒng)，其特征在于:所述一號(hào)渦輪流量計(jì) (8)、二號(hào)渦輪流量計(jì)(9)、三號(hào)渦輪流量計(jì)（10)和四號(hào)渦輪流量計(jì)（11)上設(shè)置有發(fā)訊裝置。3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的撕破機(jī)液壓馬達(dá)同步系統(tǒng)，其特征在于:所述一號(hào)輥軸(6)和 二號(hào)輥軸(7)上都安裝有刀盤，所述刀盤交錯(cuò)布置，一號(hào)輥軸(6)和二號(hào)輥軸(7)在行星減速 器(5)內(nèi)部一對(duì)齒輪的約束下始終保持相位相對(duì)不變。
【文檔編號(hào)】B23Q5/26GK205703443SQ201620684735
【公開(kāi)日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年6月30日
【發(fā)明人】李明波, 林高, 焦寶山
【申請(qǐng)人】湖北力帝機(jī)床股份有限公司