本實用新型涉及汽車制造技術領域，特別涉及一種用于生產汽車底盤件的數控切割設備。

背景技術：

等離子弧切割是利用高溫等離子電弧的熱量使工件切口處的金屬局部熔化(和蒸發)，并借高速等離子的動量排除熔融金屬以形成切口的一種加工方法。等離子切割中會產生煙霧，煙霧會影響到觀察視線，同時會對加工環境產生污染，因此，需要對等離子切割中產生的煙霧進行處理。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于提供一種用于生產汽車底盤件的數控切割設備。

為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種用于生產汽車底盤件的數控切割設備，包括工作臺、設置在工作臺邊緣的滑軌、設置在所述滑軌上并可沿所述滑軌進行滑動的滑動構件、設置在所述滑動構件上的橫梁以及設置在所述橫梁上并可沿著橫梁橫向移動的等離子切割頭，其特征在于：還包括一設置在所述滑動構件內側的用于吸取等離子切割過程中產生的煙霧的第一抽煙裝置，所述第一抽煙裝置跟隨所述滑動構件進行滑動。

優選地，在所述橫梁上還設置有第二抽煙裝置，所述第二抽煙裝置依靠所述等離子切割頭設置并跟隨所述等離子切割頭移動，所述第二抽煙裝置的抽風口方向與所述等離子切割頭的等離子束方向是不交叉的。

優選地，所述工作臺包括多個豎向排布的豎板，所述豎板的外周設置有固定所述豎板用的板條，所述工作臺的支撐平面由所述豎板的上邊緣構成。

優選地，所述豎板與所述板條之間的連接是可拆卸的連接。

優選地，所述豎板與所述板條之間采用螺栓進行連接。

優選地，所述豎板的上邊緣為鋸齒形結構，所述工作臺的支撐平面由所述豎板上邊緣的鋸齒形結構的頂端構成。

采用上述技術方案后，本實用新型與背景技術相比，具有如下優點：

本實用新型通過在滑動構件內側設置了第一抽煙裝置，使得在等離子切割過程中，第一抽煙裝置可以跟隨橫梁移動，從而可以移動的進行煙霧的吸除，提高了煙霧的吸除效率。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

實施例

請參閱圖1，本實用新型公開了一種用于生產汽車底盤件的數控切割設備，包括：工作臺100，設置在工作臺100邊緣的滑軌103，設置在所述滑軌103上并可沿所述滑軌進行滑動的滑動構件109、121，設置在所述滑動構件109、121上的橫梁117，以及設置在所述橫梁117上并可沿著橫梁117橫向移動的等離子切割頭111；還包括一設置在所述滑動構件109、121內側的用于吸取等離子切割過程中產生的煙霧的第一抽煙裝置119，所述第一抽煙裝置119跟隨所述滑動構件進行滑動。其中滑動構件109、121可以采用滑輪在滑軌103上滑動，或者滑動構件102、121的滑動表面設置成光滑的結構并涂抹潤滑油。其中，第一抽煙裝置119可以內設抽煙風扇或負壓裝置，并通過管道連接到外部的廢氣排出管道。由于在滑動構件內側設置了第一抽煙裝置，使得在等離子切割過程中，第一抽煙裝置可以跟隨橫梁移動，從而可以移動的進行煙霧的吸除，提高了煙霧的吸除效率。

在本實施例中，在所述橫梁117上還設置有第二抽煙裝置113，所述第二抽煙裝置113依靠所述等離子切割頭111設置并跟隨所述等離子切割頭111移動，所述第二抽煙裝置113的抽風口方向與所述等離子切割頭111的等離子束方向是不交叉的。這樣，避免抽風時對等離子束產生影像而影響到切割精度。

在本實施例中，所述工作臺100包括多個豎向排布的豎板107，所述豎板107的外周設置有固定所述豎板107用的板條105，所述工作臺的支撐平面由所述豎板107的上邊緣構成。采用多個豎向排布的豎板107，使得支撐平面留有多個間隔的空間，避免支撐平面受到等離子束在切割過程中產生損耗。并且，所述豎板107與所述板條105之間的連接是可拆卸的連接，發生損耗時，只需要更換對應的豎板即可，而不必要更換整個工作臺。作為一種實施方式，所述豎板107與所述板條105之間可采用螺栓進行連接。

在本實施例中，所述豎板107的上邊緣為鋸齒形結構，所述工作臺的支撐平面由所述豎板上邊緣的鋸齒形結構的頂端構成。這樣使得支撐面的支撐變成點支撐，確保了更大的加工面，同時，點支撐的方式由于支撐面小，從而對豎板的加工精度要求也就小很多，減小豎板的加工成本。當然，本實施例中，所述豎板的上邊緣也可以為均勻的波浪形結構，所述工作臺的支撐平面由所述豎板上邊緣的波浪形結構的頂端構成。

以上所述，僅為本實用新型較佳的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型揭露的技術范圍內，可輕易想到的變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。因此，本實用新型的保護范圍應該以權利要求的保護范圍為準。