軸承座車削夾具的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種軸承座車削夾具，包括用于與機床主軸連接的安裝板，安裝板板面上設置有導向板，導向板上設置有導向塊，導向塊與導向板構成豎直方向的導向配合，導向塊的下端設置有夾緊塊，夾緊塊的卡口與軸承座的管結構外壁構成卡接配合，導向塊上端與調節機構連接，調節機構用于調節導向板沿著導向板滑動，安裝板上還設置有用于托撐軸承座的安裝座下板面的托塊，托塊的旁側設置有兩壓板，兩壓板與軸承座的安裝座上板面壓緊或者分離配合，該軸承座車削夾具可確保車削精度，且可根據車削效率的需要，可延長托塊及夾緊塊的長度，進而可固定兩個或者兩個以上的軸承座，從而能夠提高車削加工效率。
【專利說明】
軸承座車削夾具
技術領域
[0001]本發明涉及機械加工技術領域，具體涉及一種軸承座車削夾具。
【背景技術】
[0002]軸承座在生產的過程中，一般采用鑄造的成型方式，首先利用澆注模具澆注成毛坯件，由于毛坯件的軸承座的內孔的孔徑尺寸存在一定的誤差，必須通過車削機床對軸承座的內孔進行進一步的精加工操作。結合圖1所示，軸承座包括用于容納軸承的管結構a，該管結構a需要利用車床進一步車削，方能確保管結構a的內孔孔徑的精準度，軸承座的管結構a外壁設置有用于與設備固定的安裝座b，安裝座b為板狀結構，為確保對軸承座管結構a內孔車削加工的精度，需要利用夾具將軸承座牢牢的固定在車削機床的主軸上。現有技術中的定位夾具存在定位不緊的問題，而且一般情況下，一個定位夾具只能實施對一個待加工軸承座的夾緊定位，當夾具上的軸承座加工完成后，需要將軸承座從夾具上拆卸下來，方能將另外的需要加工的軸承座固定，進行下一個的車削加工操作，軸承座的車削加工的效率較低。

【發明內容】

[0003]本發明的目的在于提供一種軸承座車削夾具，在確保將軸承座夾緊的同時，能夠實現對多個軸承座的夾緊，提高軸承座的精加工效率。
[0004]本發明解決技術問題采用如下技術方案:
[0005]軸承座車削夾具，包括用于與機床主軸連接的安裝板，所述安裝板板面上設置有導向板，所述導向板上設置有導向塊，所述導向塊與導向板構成豎直方向的導向配合，導向塊的下端設置有夾緊塊，夾緊塊的卡口與軸承座的管結構外壁構成卡接配合，導向塊上端與調節機構連接，調節機構用于調節導向塊沿著導向板滑動，安裝板上還設置有用于托撐軸承座的安裝座下板面的托塊，所述托塊的旁側設置有兩壓板，所述兩壓板與軸承座的安裝座上板面壓緊或者分離配合。
[0006]本發明還具備以下技術特征:
[0007]所述導向板間隔設置有兩個，所述導向塊的兩側與兩導向板相對構成直線導向配合，所述調節機構包括設置在安裝板上的調節板，所述調節板上設置有調節螺栓，所述調節螺栓與調節板上的螺紋孔構成螺紋連接，調節螺栓的下桿端與導向塊的上端固連。
[0008]所述安裝板上設置有條形孔，所述托塊上設置有緊固螺栓，所述緊固螺栓穿過條形孔與托塊緊固連接，所述條形孔的長度方向與調節螺栓長度方向平行。
[0009]所述托塊上設置有螺栓，所述螺栓的一端與托塊的上板面固連，螺栓的另一端穿過壓板的上板面，并通過配套螺母固緊。
[0010]所述托塊的上板面還設置有限位頂桿，所述限位頂桿的長度方向與螺栓長度方向平行，限位頂桿的一端與托塊上的螺紋孔構成螺紋連接，限位頂桿的另一端與壓板的一端下板面抵靠。
[0011]安裝板與車削機床的主軸連接的一側面中心位置處延伸設置有固定套管，固定套管的管芯與車削機床的主軸軸平行，固定套管與車削機床的主軸構成插接配合，固定套管的外壁設置有安裝通孔，所述安裝通孔內設置有安裝螺栓，安裝螺栓與安裝通孔構成螺紋配合，安裝螺栓的桿端與車削機床的主軸外壁抵靠。
[0012]所述夾緊塊的卡口包括對稱設置的兩個傾斜塊，卡口與軸承座的管結構配合時，該兩個傾斜塊分別與管結構的外壁兩側相切卡緊。
[0013]與已有技術相比，本發明的有益效果體現在:將待加工的兩個或者兩個以上軸承座放置在托塊上，水平托塊實施對軸承座的安裝座的托撐，利用調節機構調節導向塊，導向塊下方設置的夾緊塊的卡口與軸承座的管結構靠近或者分離，從而實施對軸承座的管結構夾緊操作，利用托塊的旁側的兩壓板，從而實施對軸承座的安裝座的夾緊操作，進而能夠實施對軸承座有效固定，確保車削精度，而且該夾具根據車削效率的需要，可延長托塊及夾緊塊的長度，進而可固定兩個或者兩個以上的軸承座，從而能夠提高車削加工效率。
【附圖說明】

[0014I圖1是軸承座的結構示意圖。
[0015]圖2是軸承座車削夾具的正視圖。
[0016]圖3是軸承座車削夾具與車削機床主軸裝配狀態示意圖。
[0017]圖中標號:10機床主軸、20安裝板、201條形孔、21導向板、22導向塊、23托塊、231緊固螺栓、232螺栓、233限位頂桿、24壓板、25調節板、26調節螺栓、27固定套管、271安裝通孔、272安裝螺栓、30夾緊塊、a管結構、b安裝座。
【具體實施方式】
[0018]參照圖1至圖3，對本軸承座車削夾具的結構特征詳述如下:
[0019]軸承座車削夾具，包括用于與機床主軸10連接的安裝板20，所述安裝板20板面上設置有導向板21，所述導向板21上設置有導向塊22，所述導向塊22與導向板21構成豎直方向的導向配合，導向塊22的下端設置有夾緊塊30，夾緊塊30的卡口與軸承座的管結構a外壁構成卡接配合，所述夾緊塊30的卡口包括對稱設置的兩個傾斜塊，卡口與軸承座的管結構a配合時，該兩個傾斜塊分別與管結構a的外壁兩側相切卡緊。該種結構，可以適應不同規格的軸承座管結構a。管結構a較大時，只需將卡口向上提升，兩個傾斜塊與管結構a相切在傾斜塊稍下的部位，管結構a較小時，將卡口向下推，兩個傾斜塊與管結構a相切在傾斜塊稍上的部位。
[0020]導向塊22上端與調節機構連接，調節機構用于調節導向塊22沿著導向板21滑動，安裝板20上還設置有用于托撐軸承座的安裝座b下板面的托塊23，所述托塊23的旁側設置有兩壓板24，所述兩壓板24與軸承座的安裝座b上板面壓緊或者分離配合。
[0021]將待加工的兩個或者兩個以上軸承座放置在托塊23上，水平托塊23實施對軸承座的安裝座b的托撐，利用調節機構調節導向塊22，導向塊22下方設置的夾緊塊30的卡口與軸承座的管結構a卡緊或者分離，從而實施對軸承座的管結構a的夾緊操作，利用托塊23的旁側的兩壓板24，從而實施對軸承座的安裝座b的夾緊操作，進而能夠實施對軸承座有效固定，確保車削精度，而且該夾具根據車削效率的需要，可延長托塊23及夾緊塊30的長度，進而可固定兩個或者兩個以上的軸承座，從而能夠提高車削加工效率。
[0022]作為本發明的優選方案，所述導向板21間隔設置有兩個，所述導向塊22的兩側與兩導向板21相對構成直線導向配合，所述調節機構包括設置在安裝板20上的調節板25，所述調節板25上設置有調節螺栓26，所述調節螺栓26與調節板25上的螺紋孔構成螺紋連接，調節螺栓26的下桿端與導向塊22的上端固連。旋轉調節螺栓26，從而使得導向塊22沿著兩導向板21滑動，從而使得夾緊塊30的卡口與軸承座的管結構a卡緊或者分離。
[0023]更進一步地優選方案，為實現該夾具的通用性，能夠實現對不同尺寸的軸承座的夾緊操作，所述安裝板20上設置有條形孔201，所述托塊23上設置有緊固螺栓231，所述緊固螺栓231穿過條形孔201與托塊23緊固連接，所述條形孔201的長度方向與調節螺栓26長度方向平行。
[0024]為實現壓板24對軸承座的安裝座b的固定，所述托塊23上設置有螺栓232，所述螺栓232的一端與托塊23的上板面固連，螺栓232的另一端穿過兩壓板24的上板面，并通過配套螺母固緊。為實現壓板24板面的水平度的調節，所述的托塊23的上板面還設置有限位頂桿233，所述限位頂桿233的長度方向與螺栓232長度方向平行，限位頂桿233的一端與托塊23上的螺紋孔構成螺紋連接，限位頂桿233的另一端與壓板24的一端下板面抵靠。通過旋轉螺栓232的配套螺母，從而確保壓板24的板面與軸承座的安裝座b的板面平行，進而實施對軸承座的安裝座b的夾緊操作，避免偏斜的產生。
[0025]為實現夾具與車削機床的主軸10的安裝固定，安裝板20與車削機床的主軸10連接的一側面中心位置處延伸設置有固定套管27，固定套管27的管芯與車削機床的主軸10軸平行，固定套管27與車削機床的主軸10構成插接配合，固定套管27的外壁設置有安裝通孔271，所述安裝通孔271內設置有安裝螺栓272，安裝螺栓272與安裝通孔271構成螺紋配合，安裝螺栓272的桿端與車削機床的主軸1外壁抵靠。
[0026]對于本領域技術人員而言，顯然本發明不限于上述示范性實施例的細節，而且在不背離本發明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現本發明。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發明的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本發明內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。
[0027]此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。
【主權項】
1.軸承座車削夾具，其特征在于:包括用于與機床主軸(10)連接的安裝板(20)，所述安裝板(20)板面上設置有導向板(21)，所述導向板(21)上設置有導向塊(22)，所述導向塊(22)與導向板(21)構成豎直方向的導向配合，導向塊(22)的下端設置有夾緊塊(30)，夾緊塊(30 )的卡口與軸承座的管結構(a)外壁構成卡接配合，導向塊(22 )上端與調節機構連接，調節機構用于調節導向塊(22)沿著導向板(21)滑動，安裝板(20)上還設置有用于托撐軸承座的安裝座(b)下板面的托塊(23)，所述托塊(23)的旁側設置有兩壓板(24)，所述兩壓板(24)與軸承座的安裝座(b)上板面壓緊或者分離配合。2.根據權利要求1所述的軸承座車削夾具，其特征在于:所述導向板(21)間隔設置有兩個，所述導向塊(22)的兩側與兩導向板(21)相對構成直線導向配合，所述調節機構包括設置在安裝板(20)上的調節板(25)，所述調節板(25)上設置有調節螺栓(26)，所述調節螺栓(26)與調節板(25)上的螺紋孔構成螺紋連接，調節螺栓(26)的下桿端與導向塊(22)的上端固連。3.根據權利要求2所述的軸承座車削夾具，其特征在于:所述安裝板(20)上設置有條形孔(201)，所述托塊(23)上設置有緊固螺栓(231)，所述緊固螺栓(231)穿過條形孔(201)與托塊(23)緊固連接，所述條形孔(201)的長度方向與調節螺栓(26)長度方向平行。4.根據權利要求3所述的軸承座車削夾具，其特征在于:所述托塊(23)上設置有螺栓(232)，所述螺栓(232)的一端與托塊(23)的上板面固連，螺栓(232)的另一端穿過兩壓板(24)的上板面，并通過配套螺母固緊。5.根據權利要求4所述的軸承座車削夾具，其特征在于:所述的托塊(23)的上板面還設置有限位頂桿(233)，所述限位頂桿(233)的長度方向與螺栓(232)長度方向平行，限位頂桿(233)的一端與托塊(23)上的螺紋孔構成螺紋連接，限位頂桿(233)的另一端與壓板(24)的一端下板面抵靠。6.根據權利要求1所述的軸承座車削夾具，其特征在于:安裝板(20)與車削機床的主軸(10)連接的一側面中心位置處延伸設置有固定套管(27)，固定套管(27)的管芯與車削機床的主軸(10)軸平行，固定套管(27)與車削機床的主軸(10)構成插接配合，固定套管(27)的外壁設置有安裝通孔(271)，所述安裝通孔(271)內設置有安裝螺栓(272)，安裝螺栓(272)與安裝通孔(271)構成螺紋配合，安裝螺栓(272)的桿端與車削機床的主軸(10)外壁抵靠。7.根據權利要求1所述的軸承座車削夾具，其特征在于:所述夾緊塊(30)的卡口包括對稱設置的兩個傾斜塊，卡口與軸承座的管結構(a)配合時，該兩個傾斜塊分別與管結構(a)的外壁兩側相切卡緊。
【文檔編號】B23Q3/06GK205703381SQ201620693151
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年7月2日
【發明人】徐華林
【申請人】徐華林