本實用新型涉及焊接技術領域,特別是涉及一種用于焊機的送絲機構。
背景技術:
在焊接器材非標設計中,面對遠距離送絲,傳統的送絲機構,需要加大減速機的功率,這導致了產品的外型更大,大功率的電機使得成本也提高了。
技術實現要素:
針對上述現有技術現狀,本實用新型提供一種用于焊機的送絲機構,其在不增加電機及減速機的功率情況下,增大送絲力度,使送絲距離更遠。
為了解決上述技術問題,本實用新型所提供的一種用于焊機的送絲機構,包括:
底板;
電機,所述電機安裝在所述底板上;
減速機,所述減速機安裝在所述底板上,所述減速機的輸入端與所述電機的輸出軸連接;
若干壓絲輪,若干所述壓絲輪與所述減速機的輸出端連接;
還包括:
行星輪式齒輪箱,所述行星輪式齒輪箱的輸入端經聯軸器與所述減速機的輸出端連接,所述行星輪式齒輪箱的輸出端與若干所述壓絲輪連接。
在其中一個實施例中,所述送絲機構還包括:
屏蔽盒,所述屏蔽盒罩在所述電機外部,并固定在所述底板上。
在其中一個實施例中,所述行星輪式齒輪箱的輸入端與所述聯軸器之間通過絕緣鍵軸連接。
在其中一個實施例中,所述底板包括第一底板和固定在所述第一底板上的第二底板,所述行星輪式齒輪箱固定在所述第一底板上,所述電機和所述減速機固定在所述第二底板上。
在其中一個實施例中,所述第二底板采用絕緣材料制成。
在其中一個實施例中,所述第二底板采用電木制成。
在其中一個實施例中,所述第二底板的長度方向與所述第一底板的長度方向垂直,所述電機、所述減速機、所述聯軸器及所述行星輪式齒輪箱沿所述第二底板的長度方向依次排列。
與現有技術相比,本實用新型提供的用于焊機的送絲機構,通過在減速機與壓絲輪之間增加行星輪式齒輪箱,將送絲力度增加了了10倍,送絲距離更遠,而且送絲更平穩可靠,扭矩大大增強。
本實用新型附加技術特征所具有的有益效果將在本說明書具體實施方式部分進行說明。
附圖說明
圖1為本實用新型實施例中的用于焊機的送絲機構的主視結構示意圖;
圖2為本實用新型實施例中的用于焊機的送絲機構的俯視結構示意圖;
圖3為本實用新型實施例中的用于焊機的送絲機構的爆炸圖;
圖4為本實用新型實施例中的用于焊機的送絲機構的減速機與行星輪式齒輪箱的連接關系圖。
附圖標記說明:1、電機;2、減速機;3、行星輪式齒輪箱;5、絕緣鍵軸;6、聯軸器;9、第二底板;10、屏蔽盒;11、送絲機外殼;13、第一底板;14、壓絲輪。
具體實施方式
下面參考附圖并結合實施例對本實用新型進行詳細說明。需要說明的是,在不沖突的情況下,以下各實施例及實施例中的特征可以相互組合。
參見圖1-3,本實用新型其中一個實施例中的用于焊機的送絲機構主要由底板、絲機外殼11、電機1、減速機2、聯軸器6、行星輪式齒輪箱3及若干壓絲輪14組成,其中,底板主要起到支撐和固定作用。本實施例中的底板包括第一底板13和第二底板9,第二底板9的長度方向與第一底板13的長度方向垂直,第二底板9的固定在第一底板13的一端,絲機外殼11固定在第一底板13的另一端。
電機1、減速機2、聯軸器6及行星輪式齒輪箱3沿第二底板9的長度方向依次排列,電機1、減速機2和聯軸器6固定在第二底板9上,所述減速機2的輸入端與所述電機1的輸出軸連接。所述行星輪式齒輪箱3固定在所述第一底板13上,所述行星輪式齒輪箱3的輸入端與所述減速機2的輸出端經聯軸器6連接,所述行星輪式齒輪箱3的輸出端與若干所述壓絲輪14連接。優選地,所述第二底板9采用絕緣材料比如電木制成,防止行星輪式齒輪箱3內高頻與電機1接觸,造成電機停機甚至損壞。
在其中一個實施例中,所述行星輪式齒輪箱3的輸入端與所述聯軸器6之間通過絕緣鍵軸5連接,避免高頻通過焊絲導入電機1,造成電機1停機甚至損壞。
在其中一個實施例中,所述送絲機構還包括屏蔽盒10,所述屏蔽盒10罩在電機1、減速機2和聯軸器6外部,并固定在所述底板上。屏蔽盒10可以屏蔽干擾,解決了因為干擾而導致的送絲不同步的問題,使得送絲速度更精確。
綜上所述,本實用新型的用于焊機的送絲機構具有以下有益效果:
1通過在減速機2與壓絲輪14之間增加行星輪式齒輪箱3,將送絲力度增加了了10倍,送絲距離更遠,而且送絲更平穩可靠,扭矩大大增強。
2行星輪式齒輪箱3的輸入端與所述聯軸器6之間通過絕緣鍵軸5連接,避免高頻通過焊絲導入電機1,造成電機1停機甚至損壞。
3屏蔽盒10可以屏蔽干擾,解決了因為干擾而導致的送絲不同步的問題,使得送絲速度更精確。
4第二底板9采用絕緣材料制成,防止行星輪式齒輪箱3內高頻與電機1接觸,造成電機停機甚至損壞。
以上所述實施例僅表達了本實用新型的幾種實施方式,其描述較為具體和詳細,但并不能因此而理解為對本實用新型專利范圍的限制。應當指出的是,對于本領域的普通技術人員來說,在不脫離本實用新型構思的前提下,還可以做出若干變形和改進,這些都屬于本實用新型的保護范圍。