本實用新型涉及汽車零部件生產設備領域，特別涉及浮動凸焊上電極結構。

背景技術：

凸焊工藝在汽車零部件焊接生產中已經十分普遍，提高凸焊質量及保證凸焊質量的穩定性十分重要。凸焊工藝的原理在于：工件間瞬間通過的電流產生熱量融化焊點，使工件焊接在一起。其中十分重要的一點是在凸焊生產中，上、下電極與工件的完全貼合，其貼合程度直接影響電流通過工件時的密度，單側貼合或貼合不緊都將導致電流通過焊件時分布不均勻，從而導致各凸焊點的熱量不均勻，造成部分焊點強度不夠，整體凸焊質量不合格，凸焊穩定性差。

現有技術方案中，凸焊上電極為固定一體式結構，上電極貼合面位置不可調整，實際生產中上，下電極的貼合主要通過生產中操作人員根據實際生產情況對電極面進行修磨保證。由于凸焊上電極平面不可調整，凸焊過程中，焊接工件的上表面與下表面不平行會造成零件凸焊質量不穩定。人工修磨電極也存在不穩定性，修磨的平整度對凸焊質量影響大，電極修磨對員工經驗要求較高。

技術實現要素：

針對上述現有凸焊上電極存在的缺點，申請人進行研究及改進，提供一種浮動凸焊上電極結構。

為了解決上述問題，本實用新型采用如下方案：

一種浮動凸焊上電極結構，包括與上電極座連接的連桿，連桿的下端具有球頭，上電極上具有與所述球頭配合的球面凹槽，所述上電極上端螺旋安裝有電極蓋板，所述電極蓋板上具有小于所述球頭的直徑的安裝孔。

本實用新型的技術效果在于：

本實用新型的采用球頭與球面的配合，實現了凸焊上電極的浮動調整實現了凸焊上電極的浮動調整，提高了凸焊質量及穩定性，減少了人工修磨上電極的不穩定性。

附圖說明

圖1為本實用新型的立體結構圖。

圖2為本實用新型的剖視圖。

圖中：1、連桿；2、球頭；3、上電極；4、球面凹槽；5、電極蓋板；6、安裝孔。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步說明。

如圖1、圖2所示，本實施例的浮動凸焊上電極結構，包括與上電極座連接的連桿1，連桿1的下端具有球頭2，上電極3上具有與球頭2配合的球面凹槽4，上電極3上端螺旋安裝有電極蓋板5，電極蓋板5上具有小于球頭2的直徑的安裝孔6。焊接上電極下壓后，若工件表面與電極表面不平行，則上電極部分則可以繞球頭球面自適應旋轉，調整球面位置，直至電極面與工件表面完全貼合。

以上所舉實施例為本實用新型的較佳實施方式，僅用來方便說明本實用新型，并非對本實用新型作任何形式上的限制，任何所屬技術領域中具有通常知識者，若在不脫離本實用新型所提技術特征的范圍內，利用本實用新型所揭示技術內容所作出局部改動或修飾的等效實施例，并且未脫離本實用新型的技術特征內容，均仍屬于本實用新型技術特征的范圍內。