本實用新型涉及一種自動行走擋風板。

背景技術：

氣體保護焊時，常常由于空氣流動導致保護氣體擴散，影響焊接質量。現有的擋風裝置多為單側擋風式且需要人工搬運：單側擋風式易漏風，難以保證焊接質量；焊接時操作人員一般一手持焊槍、另一手持面罩，焊接和搬運擋風裝置的操作無法同時進行，導致焊接效率低下。因此，需要提供一種同時保證焊接質量和焊接效率的裝置。

技術實現要素：

本實用新型要解決的技術問題是為了克服現有技術的擋風裝置易漏風且需要人工搬運導致焊接質量差、焊接效率低的缺陷，提供一種自動行走擋風板。

本實用新型是通過下述技術方案來解決上述技術問題：

一種自動行走擋風板，其特點在于，其包括有：

擋風板主體，所述擋風板主體具有第一擋風板、第二擋風板、第三擋風板、第四擋風板，所述第一擋風板、第三擋風板相對設置，所述第二擋風板、第四擋風板相對設置，所述第一擋風板的兩端分別與所述第二擋風板、第四擋風板的一端相連，所述第三擋風板的兩端分別與所述第二擋風板、第四擋風板的另一端相連，所述擋風板主體四周封閉、上下開口；

自動行走小車，所述自動行走小車與所述擋風板主體相連，所述自動行走小車用于拉動所述擋風板主體在焊接鋼板上移動。

采用上述自動行走擋風板，擋風板主體置于焊接鋼板上、四周密閉，第一擋風板、第三擋風板分別位于焊縫兩側，可以防止空氣對流導致保護氣體擴散；擋風板主體在自動行走小車的拉動下前進，保證當前待焊接的焊縫一直處于擋風板主體內。采用自動行走小車拉動四周密閉的擋風板主體，操作便捷，可以提高氣體保護焊的焊接質量，并保證其焊接效率。

較佳地，所述第一擋風板平行于所述第三擋風板，所述第二擋風板平行于所述第四擋風板，所述第一擋風板、第二擋風板、第三擋風板、第四擋風板的高度相同，所述第一擋風板垂直于所述第二擋風板，所述第一擋風板的長度大于所述第二擋風板的長度；

所述第二擋風板的外側設有連接扣，所述自動行走小車的尾部設有連接柄，所述連接柄可拆卸地連接于所述連接扣。

較佳地，所述第二擋風板、第四擋風板的底部分別往遠離所述自動行走小車的方向彎折以形成第二圓角、第四圓角，所述第一擋風板設有分別與所述第二圓角、第四圓角相連接的第一前圓角、第一后圓角，所述第三擋風板設有分別與所述第二圓角、第四圓角相連接的第三前圓角、第三后圓角。

上述圓角的設置，有利于減少摩擦力，保證擋風板主體順利前進。

較佳地，所述自動行走擋風板還包括前導輪、后導輪，所述前導輪通過前固定桿固定于所述自動行走小車的首部，所述后導輪通過后固定桿固定于所述第四擋風板的外側；所述前導輪、后導輪置于焊縫坡口內以限制所述自動行走擋風板的移動方向。

采用上述前導輪、后導輪，可以保證自動行走擋風板的移動方向不產生偏差。

較佳地，所述后導輪位于所述第一擋風板、第三擋風板的中間位置。

較佳地，所述自動行走小車具有保護殼體、電機、電池、小車輪、開關按鈕、調速按鈕，所述電機、電池位于所述保護殼體的內部，所述開關按鈕、調速按鈕位于所述保護殼體的外部；所述電池用于給所述電機供電以驅動所述小車輪轉動，所述開關按鈕用于控制所述電池的開關，所述調速按鈕用于控制所述電機的轉速。

較佳地，所述調速按鈕四周設有刻度，所述刻度用于標識所述自動行走小車的前進速度。

較佳地，所述自動行走小車還具有冷卻風扇，所述冷卻風扇位于所述電機的上方。

較佳地，所述保護殼體的外表面涂有隔熱材料。

由于焊接鋼板在焊接后必定具有較高的溫度，上述隔熱材料可隔絕焊接鋼板與保護殼體內部零件的熱交換。

在符合本領域常識的基礎上，上述各優選條件，可任意組合，即得本實用新型各較佳實例。

本實用新型的積極進步效果在于：

本實用新型提供的自動行走擋風板，采用自動行走小車拉動四周密閉的擋風板主體，操作便捷，可以提高氣體保護焊的焊接質量，并保證其焊接效率。

附圖說明

圖1為本實用新型較佳實施例的自動行走擋風板主視示意圖。

圖2為本實用新型較佳實施例的擋風板主體俯視示意圖。

圖3為本實用新型較佳實施例的自動行走擋風板左視示意圖。

附圖標記說明：

10：擋風板主體

11：第一擋風板

111：第一前圓角

112：第一后圓角

12：第二擋風板

121：第二圓角

13：第三擋風板

131：第三前圓角

132：第三后圓角

14：第四擋風板

141：第四圓角

15：連接扣

20：自動行走小車

21：連接柄

22：保護殼體

23：電機

24：電池

25：小車輪

26：開關按鈕

27：調速按鈕

28：冷卻風扇

30：前導輪

31：前固定桿

40：后導輪

41：后固定桿

50：焊接鋼板

51：焊縫坡口

具體實施方式

下面舉個較佳實施例，并結合附圖來更清楚完整地說明本實用新型。

如圖1-3所示，一種自動行走擋風板，包括有：四周封閉、上下開口的擋風板主體10，與擋風板主體10相連的自動行走小車20，以及前導輪30和后導輪40；自動行走小車20用于拉動擋風板主體10在焊接鋼板50上移動，前導輪30、后導輪40置于焊縫坡口51內以限制自動行走擋風板的移動方向。

其中，擋風板主體10具有首尾相連的第一擋風板11、第二擋風板12、第三擋風板13、第四擋風板14，第一、三擋風板平行，第二、四擋風板平行；第一、二擋風板互相垂直；四個擋風板的高度相同，第一擋風板11的長度大于第二擋風板12的長度。

自動行走小車20具有保護殼體22、電機23、電池24、小車輪25、開關按鈕26、調速按鈕27、冷卻風扇28，電機23、電池24位于保護殼體22的內部，冷卻風扇28位于電機23的上方，開關按鈕26、調速按鈕27位于保護殼體22的外部，保護殼體22的外表面涂有隔熱材料；電池24用于給電機23供電以驅動小車輪25轉動，開關按鈕26用于控制電池24的開關，調速按鈕27用于控制電機23的轉速，調速按鈕27四周設有刻度，刻度用于標識自動行走小車20的前進速度。

自動行走小車20的首部通過前固定桿31固設有前導輪30，尾部設有連接柄21；第二擋風板12的外側設有連接扣15，第四擋風板14的外側通過后固定桿41固設有后導輪40；其中，連接柄21可拆卸地連接于連接扣15；后導輪40位于第一擋風板11、第三擋風板13的中間位置。

第二擋風板12、第四擋風板14的底部分別往遠離自動行走小車20的方向彎折以形成第二圓角121、第四圓角141，第一擋風板11設有分別與第二、四圓角相連接的第一前圓角111、第一后圓角112，第三擋風板13設有分別與第二、四圓角相連接的第三前圓角131、第三后圓角132。

上述自動行走擋風板使用時，自動行走小車20、擋風板主體10均置于焊接鋼板50上，連接柄21與連接扣15連接，前導輪30、后導輪40均置于焊縫坡口51內，此時第一擋風板11、第三擋風板13分別位于焊縫兩側；根據操作人員的焊接速度調節自動行走小車20的調速按鈕27，按下開關按鈕26啟動自動行走小車20，擋風板主體10在自動行走小車20的拉動下前進；焊接工作開始。焊接完成后，按下開關按鈕26停止自動行走小車20的運動，將自動行走小車20和擋風板主體10收納于指定位置即可。

雖然以上描述了本實用新型的具體實施方式，但是本領域的技術人員應當理解，這僅是舉例說明，本實用新型的保護范圍是由所附權利要求書限定的。本領域的技術人員在不背離本實用新型的原理和實質的前提下，可以對這些實施方式作出多種變更或修改，但這些變更和修改均落入本實用新型的保護范圍。