本實用新型屬于汽車發動機制動器領域，特別涉及一種制動器主活塞裝配裝置。

背景技術：

現有技術中，汽車發動機制動器中，主活塞、卡簧等部件的安裝，通過人工進行手動裝配，人工安裝效率較低，且無法保證裝配質量，常常有漏裝零部件的現象，給產品造成損失，且由于工件的安裝位較小，人工對準不容易掌握，易產生疲勞，工人勞動強度大。

技術實現要素：

為了解決上述技術問題，降低勞動者的工作強度，提高生產效率，保證裝配質量，確保無漏裝零部件，實現裝配機自動裝配，本實用新型提供了一種制動器主活塞裝配裝置。

本實用新型技術方案如下：

一種制動器主活塞裝配裝置，包括操作臺和位于操作臺上的加工裝置，所述加工裝置包括夾具座和下壓裝置，所述下壓裝置，所述下壓裝置豎直方向上設有若干第一氣缸，所述第一氣缸的下方設有壓桿，所述壓桿的下方設有夾具，所述夾具上設有夾具孔。

作為優選的，所述夾具孔內設有金屬傳感器。

作為優選的，所述金屬傳感器為金屬線性接近的傳感器。

作為優選的，所述夾具孔與壓桿在一條豎直線上，所述夾具孔與壓桿的數量相等。

作為優選的，所述夾具的一端通過第二氣缸與下壓裝置的平面相連接。

作為優選的，所述操作臺的前側設有啟動開關，所述啟動開關的個數是2個，啟動設備時，需雙手同時按壓兩啟動開關。

本實用新型有益效果在于：無漏裝零部件，大大降低了工人的勞動強度，裝配過程輕松簡單，確保了裝配質量，并且提高了生產效率。具體為1）制動器主活塞裝配裝置包括夾具座和下壓裝置，夾具座可依照工件的形狀進行調整，起到固定作用，夾具孔內放置主活塞和卡簧，通過對應的壓桿自動將主活塞和卡簧壓入工件，一步到位，且一次性能同時安裝多個主活塞，提升了生產效率；2）夾具孔內設有金屬傳感器，較為優選的是金屬線性接近的傳感器，可以檢測是否已經放了卡簧、主活塞，如有遺漏，裝配裝置將會報警，保證了裝配質量；3）夾具的一端通過第二氣缸與下壓裝置的平面相連接，通過第二氣缸的上下伸縮，帶動夾具的上下位置的調整，適用于不同高度的工件的安裝裝配；4）啟動開關的個數是2個，啟動設備時，需雙手同時按壓兩啟動開關，保證了操作的工作的安全，防止單手操作，另一只手誤放在工作臺而受傷。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型結構示意圖。

圖2是本實用新型工件的結構示意圖。

其中：1、操作臺；2、啟動開關；3、夾具座；4、工件；5、夾具；6、夾具孔；7、主活塞；8、卡簧；9、第二氣缸；10、壓桿；11、第一氣缸；12、下壓裝置。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。

參閱圖1和圖2。

一種制動器主活塞裝配裝置，包括操作臺1和位于操作臺1上的加工裝置，所述加工裝置包括夾具座3和下壓裝置12，所述下壓裝置12，所述下壓裝置12豎直方向上設有若干第一氣缸11，所述第一氣缸11的下方設有壓桿10，所述壓桿10的下方設有夾具5，所述夾具5上設有夾具孔6。

所述夾具孔6內設有金屬傳感器。

所述金屬傳感器為金屬線性接近的傳感器。

所述夾具孔6與壓桿10在一條豎直線上，所述夾具孔6與壓桿10的數量相等。

所述夾具5的一端通過第二氣缸9與下壓裝置12的平面相連接。

所述操作臺1的前側設有啟動開關2，所述啟動開關的個數是2個，啟動設備時，需雙手同時按壓兩啟動開關。

本實用新型工作原理是，將工件4移動到夾具座3上，由于夾具座3與工件4的形狀相適配，所以可以固定工件4。分別將卡簧8和主活塞7手工放入夾具孔6內，夾具孔6內部的金屬線性接近的傳感器可以檢測是否已經放置了卡簧8和主活塞7，如有遺漏，裝置會自動報警。該傳感器是接通電源后，在傳感器感應面將產生一個交變磁場，當金屬物體接近此感應面時，金屬中則產生渦流而洗去了振蕩器的能量，使振蕩器輸出幅度線性衰減，然后根據衰減量的變化來完成有無接觸檢測物體的目的，雙手同時按壓啟動開關2，第一氣缸11推動壓桿10開始下壓，并將卡簧8和主活塞7壓到工件內。

上述附圖及實施例僅用于說明本實用新型，任何所屬技術領域普通技術人員對其所做的適當變化或修飾，或改用其他花型做此技術上的改變，都皆應視為不脫離本實用新型專利范疇。