本實用新型涉及開關尤其涉及一種驅動桿的鉚接結構。

背景技術：

微動開關驅動桿組件中，零件間的連接配合，通常使用管狀鉚釘連接，在日常使用中，由于長期受力驅動下，連接用的管狀鉚釘由于抗剪切性能差，易導致鉚釘斷裂，開關整體失效。由于經常性的失效會造成開關的故障發生，為了解決這個問題進行了改進。將傳統場合應用的管狀鉚釘改善為冷鐓銷子，銷子采用冷鐓工藝生產制造，具體形狀可由冷鐓模具直接成型而成，采用旋鉚進行相關零件的連接。

技術實現要素：

本實用新型的目的是根據上述現有技術的不足之處，本實用新型目的實現一種驅動桿的鉚接結構，包括上支架、下支架、銷子，所述的上支架安裝在下支架的上面，通過銷子將上支架的一端與下支架一端進行銷軸連接，其特征在于所述銷子的一端呈扁平狀，所述銷子的扁平狀的凸物正好嵌入所述上支架的凹槽中。

進一步所述的上支架的一端設置一個滾輪，所述的滾輪嵌入到所述上支架上開設的開口中，所述的銷軸穿過上支架的開口的一邊，再穿過滾輪中間的孔和所述的上支架的開口的另一邊進行鉚接。

進一步所述的上支架的中間開設一個圓孔，在所述上支架的兩側各開設的方孔，所述的上支架為一次沖壓成型。

進一步所述的上支架與下支架連接的一端進行折彎，成一個向上彎曲的杠桿結構，使所述的上支架的另一端呈向上翹起的結構。

進一步所述的下支架左邊的側面設置一個凸起嵌入所述的上支架的左邊開設一個倒U形的缺口中。

進一步所述的下支架在底邊上開設一個圓孔。

進一步所述的上支架和下支架的表面進行鍍鋅處理。

進一步所述的上支架和下支架材料為碳鋼。

進一步所述的銷子的材料為不銹鋼304

本實用新型的技術效果體現如下：

冷鐓銷子單側由模具直接成型，僅需單側進行旋鉚，較原管狀鉚釘兩側進行沖鉚，具有有更高的生產效率，從而降低制造成本，同時，由于銷子整體加工成實心銷，具有更好的抗剪切能力，不易變形，使整體驅動桿的使用壽命增加為原方式的5倍以上，具有更改的使用價值。

附圖說明

圖1是本實用新型的整體示意圖；

圖2是本實用新型的俯視圖；

圖3是本實用新型的銷子孔的局部示意圖；

圖4是本實用新型的銷子的結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

結合附圖1、圖2所示進一步說明本實用新型一種驅動桿的鉚接結構，包括上支架1、下支架2、銷子3，所述的上支架1安裝在下支架2的上面，通過銷子3將上支架的一端與下支架一端進行銷軸連接，其特征在于所述銷子1的一端呈扁平狀，所述銷子的扁平狀的凸物4正好嵌入所述上支架的凹槽5中。有利地保證了銷子在孔中只與下支架2進行相對運動，與上支架之間相對靜止，可以保證轉動的強度

所述的上支架1的一端設置一個滾輪6，所述的滾輪6嵌入到所述上支架上開設的開口7中，所述的銷軸8穿過上支架的開口的一邊，再穿過滾輪中間的孔和所述的上支架的開口的另一邊進行鉚接，保證滾輪的滾動結構。

所述的上支架1的中間開設一個圓孔9，在所述上支架的兩側各開設的方孔10，所述的上支架為一次沖壓成型結構，主要是為了增加成型的強度

所述的上支架1與下支架2連接的一端進行折彎，成一個向上彎曲的杠桿結構，使所述的上支架1的另一端呈向上翹起的結構。所述的下支架2左邊的側面設置一個凸起11嵌入所述的上支架1的左邊開設一個倒U形的缺口12中，所述的下支架2在底邊上開設一個圓孔13。所述的上支架1和下支架2的表面進行鍍鋅處理。所述的上支架1和下支架2材料為碳鋼所述的銷子的材料為不銹鋼304

作為本實用新型的一個優選的實施例，對于本領域技術人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現本實用新型，也是本實用新型的保護范圍。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本實用新型內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。

此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。