本實用新型屬于醫療器械的制造技術領域，涉及到一種輸液器導管的生產裝配輸送線，特別是一種推調節輪入調節盒裝置。

背景技術：

輸液器是醫療中常用的一種輔助器具，主要用于靜脈輸液，它是經過無菌處理的、建立靜脈與藥液之間通道的重要的一次性醫療耗材；一般由靜脈針、護帽、藥液過濾器、用于控制藥液流速的調節器、滴壺、瓶塞穿刺器、進氣管空氣過濾器連接組成；各部件通過導管連接起來，藥液從導管中流通；調節器能夠針對不同時間，不同人員調節不同的藥液輸入速度，提高效率的同時保障輸液人員的安全和舒適度；但是目前的生產組裝設備中的調節輪和調節盒的裝配裝置結構較為復雜，嚴重影響了設備的生產效率。

中國實用新型專利號ZL201410082390.1公開了“輸液器流速調節器的調節輪自動安裝裝置”結構；它公開了調節輪轉向安裝裝置，其在支撐架上設有支座，支座上設有轉向軸，轉向軸一端部設有轉動連接塊，支架上與轉動連接塊相對處設有鉸接座，鉸接座上鉸接有轉動氣缸，轉動氣缸的活塞桿與轉動連接塊鉸接；轉向軸上與直線送料器的每個調節輪立式供料槽相對處均設有一個立起時與調節輪立式供料槽配合的調節輪轉向座，調節輪轉向座包括轉向塊；其特點是：解決了調節輪需要人工安裝在流速調節器外殼體內，費時費力，生產效率低，浪費勞動力，輸液器的制造成本高的問題，實現了調節輪的自動化安裝；其缺點是：（1）調節輪轉向安裝裝置需要設置轉向裝置，結構復雜；（2）安裝精度差，影響組裝設備的生產效率；（3）同時進行安裝的數量有限，安裝效率低下。目前還沒有研究出一種結構簡單，安裝精度高，安裝效率高的調節輪出料裝置。

技術實現要素：

本實用新型主要是解決上述現有技術所存在的技術問題，提供一種推調節輪入調節盒裝置。

本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的：一種推調節輪入調節盒裝置，包括下機架，下機架為空心框架結構，下機架包括上下兩塊鐵板，兩塊鐵板之間用四根支柱支撐，減小下機架的重量，下機架上固設有上機架，上機架固定安裝在下機架上平面靠前位置，使設備結構更加合理，其特征在于：

下機架上固設有第一直線導軌，第一直線導軌共安裝兩條，兩條第一直線導軌相互平行，兩條第一直線導軌安裝在下機架端部位置，兩條第一直線導軌上滑動安裝有第一滑塊，一條第一直線導軌上至少安裝2個第一滑塊，使第一滑塊在第一直線導軌上自由活動時更加平穩，第一滑塊上固設有過度板，過度板的長度小于上機架長度，使過渡板能在第一滑塊和第一直線導軌的帶動下，在上機架內運動；過度板上固設有第二直線導軌，第二直線導軌共設置四條，四條第二直線導軌均勻安裝在過度板上，四條第二直線導軌互相平行，第二直線導軌上滑動安裝有第二滑塊，一條第二直線導軌上安裝1-2個第二滑塊，使過度板在第二直線導軌上自由活動時更加平穩，第二滑塊上固設有平移固定板，平移固定板共安裝兩塊，每塊平移固定板下安裝兩條第二直線導軌，平移固定板內鑲嵌安裝有頂料固定塊，使頂料固定塊與平移固定板在同一水平面上，頂料固定塊鑲嵌安裝在平移固定板朝上機架方向，頂料固定塊上固設有頂料桿。

進一步的，過度板上固設有過料板，過料板為L形，過料板上挖設有過料槽，過料槽為倒“凸”字形，過料槽內挖設有限位孔，限位孔貫穿過料板，使限位柱能通過限位孔對調節輪進行限位；過料板下方活動裝設柱子安裝板，柱子安裝板長度小于下機架，使柱子安裝板能在下機架的框架結構能上下運動，柱子安裝板下固設有兩塊導向安裝塊，導向安裝塊上固定安裝有導向柱，導向柱穿過柱子安裝板固定在過度板上，導向柱將柱子安裝板與過料板連接在一起，使柱子安裝板在導向柱的帶動下，能跟著導向柱上下運動，柱子安裝板上固設有限位柱，限位柱朝上安裝，限位柱共設置十二根，限位柱朝上的一端穿入限位孔內，限位柱朝上的一端能在限位孔能上下左右運動，當柱子安裝板往上運動時，限位柱朝上的一端能穿過限位孔，對過料板內的調節輪進行限位。

進一步的，過度板上沒有安裝上機架的一端固設有氣缸安裝座，氣缸安裝座共安裝兩個，兩個氣缸安裝座均勻安裝在過度板上，氣缸安裝座為T形結構，氣缸安裝座的T形上平面垂直安裝，氣缸安裝座的T形上平面上固設有第一氣缸，第一氣缸水平安裝，第一氣缸的氣缸桿朝上機架方向，第一氣缸的氣缸桿上固設有T型連接柱，T型連接柱上固定安裝有連接板，連接板固定在平移固定板朝向第一氣缸的一端，連接板固定在平移固定板的中間位置，使第一氣缸、T型連接柱、連接板和平移固定板連為一個整體，當第一氣缸運動時，通過T型連接柱和連接板帶動平移固定板運動。

進一步的，下機架未安裝上機架的一端的上平面下固設有氣缸固定塊，氣缸固定塊固定安裝在機架未安裝上機架的一端的上平面的中間位置，氣缸固定塊為L形，氣缸固定塊的一面與下機架固定，另一面垂直與水平面且固定安裝有第二氣缸，第二氣缸水平安裝，第二氣缸的氣缸桿朝上機架方向，第二氣缸的氣缸桿上固設有氣缸連接桿，氣缸連接桿與過度板固定連接，使第二氣缸能通過氣缸連接桿推動過度板在第一直線導軌上運動；過度板上平面下還固設有第三氣缸，第三氣缸垂直安裝，第三氣缸直接固定在過度板上，第三氣缸的氣缸桿與柱子安裝板固定連接，第三氣缸的氣缸桿固定在柱子安裝板中間位置，使第三氣缸能帶動柱子安裝板上下運動，柱子安裝板上下運動能帶動限位柱上下運動，起到限制調節輪進入過料槽的數量；過料板上挖設有過料擋板安裝孔，過料擋板安裝孔上用螺釘固定安裝有過料擋板，過料擋板防止調節輪從過料槽內跑出；過料板上還挖設有保護板安裝孔，保護板安裝孔上用螺釘固定安裝有保護板，保護板固定在頂料桿上方，使保護板能防止雜物掉入頂料桿的活動區域內。

進一步的，過料板上挖設有過料槽，過料槽為倒“凸”字形，過料槽尺寸比調節輪略大，使調節輪能能嵌在過料槽內并沿著過料槽前進，但不會出現左右跑偏的現象，過料槽共設置十二個，過料槽均勻設置在過料板上，過料槽上朝上的口子上開設有倒邊，倒邊增加了過料槽的開口尺寸，倒邊使調節輪進入過料槽內更加順利。

進一步的，過料槽內設置固設有臺階，臺階的平面朝上設置，臺階的平面與水平面之間的夾角a為15-25°，臺階與頂料桿配合一端開設燕尾槽，燕尾槽為V形，燕尾槽的V形開口端朝向頂料桿，燕尾槽與頂料桿配合，燕尾槽使頂料桿能在過料槽內更加自由活動。

進一步的，平移固定板上鑲嵌固定有頂料固定塊，每塊平移固定板上共固定六塊頂料固定，六塊頂料固定塊均勻固定在平移固定板上，頂料固定塊固定在平移固定板朝向上機架的一端上，每塊頂料固定塊上固設有一個頂料桿，頂料桿另一端朝向上機架，頂料桿的截面為T形，頂料桿伸入過料板的過料槽內，頂料桿的T形結構尺寸與過料槽內的臺階尺寸配合，使頂料桿能穩定放置過料槽內并在過料槽內沿著臺階前后運動；頂料桿一端端面上挖設有安裝孔，安裝孔用于固定頂料桿，頂料桿另一端設置尖端，尖端與過料槽內的燕尾槽配合，能使頂料桿更順利地進入過料板的過料槽內。

進一步的，上機架上固設有進料板，進料板上挖設有十字槽，十字槽與過料槽配合，十字槽共挖設十二個，十字槽均勻設置在進料板上，十字槽包括豎槽和橫槽，豎槽為矩形，豎槽貫穿進料板的一側，橫槽為腰形，各個橫槽互不聯通，豎槽和橫槽的形狀與調節輪配合，使調節輪通過十字槽快速進入進料板。

進一步的，進料板上固設有進料擋板，進料擋板水平安裝固定，進料擋板設置在十字槽側，進料擋板與十字槽配合，防止調節輪從十字槽內掉出或跑偏。

進一步的，下機架上固設有過度板限位開關，過度板限位開關固定在未安裝上機架一端的中間位置，過度板限位開關與過度板在同一水平面上，過度板限位開關只固定一個，過度板限位開關與過度板配合，過度板限位開關用于限制過度板和第二氣缸的行程；過度板上固設有固定板限位開關，固定板限位開關設置兩個，兩個固定板限位開關與過度板限位開關安裝在同一側，固定板限位開關與平移固定板在同一水平面上，固定板限位開關與平移固定板配合，每個固定板限位開關對應一塊平移固定板，固定板限位開關用于限制平移固定板和第一氣缸的行程。

本實用新型的原理是：第二氣缸通過氣缸連接桿推動過度板在第一直線導軌上運動，過度板上的安裝的第一氣缸通過T型連接柱和連接板帶動平移固定板運動，平移固定板運動帶動頂料固定塊運動頂料桿，頂料桿設置在過料板的十二個過料槽內，頂料桿能將通過進料板進入過料槽的調節輪推出；而且過度板上還設置第三氣缸，第三氣缸與柱子安裝板連接，使第三氣缸能帶動柱子安裝板上下運動，柱子安裝板上下運動能帶動限位柱上下運動，起到限制調節輪進入過料槽的數量；通過第一氣缸、第二氣缸和第三氣缸等運動部件，既能將調節輪推出，又能控制調節輪推出的數量、距離等因數，達到將調節輪推入調節盒的目的。

本實用新型與現有技術相比，具有以下特點：

（1）不再需要調節輪轉向安裝裝置，體積變小，結構簡單，維護維修方便，占地面積少；

（2）同時設置十二條過料槽，大大提高了設備的安裝效率，過料槽為倒“凸”字形，過料槽尺寸比調節輪略大，使調節輪能能嵌在過料槽內并沿著過料槽前進，但不會出現左右跑偏的現象，過料槽上朝上的口子上開設有倒邊，使調節輪進入過料槽內更加順利；

（3）通過直線導軌和滑塊進行運動，并裝設若干限位開關，結構簡單，控制精確，使調節輪的安裝精度大大提高，并提高了輸液器導管的生產裝配的裝配效率。

附圖說明

圖1是本實用新型的一種主視圖。

圖2是本實用新型的一種俯視圖。

圖3是本實用新型的一種左視圖。

圖4是本實用新型的一種立體圖之一。

圖5是本實用新型的一種立體圖之二。

圖6是本實用新型進料板的一種主視圖。

圖7是本實用新型進料板的一種立體圖。

圖8是本實用新型過料板的一種主視圖。

圖9是本實用新型過料板的一種俯視圖。

圖10是本實用新型過料板的一種立體圖之一。

圖11是本實用新型頂料桿的一種主視圖。

圖12是本實用新型頂料桿的一種立體圖之一。

圖13是本實用新型頂料桿的一種立體圖之二。

圖14是圖8中A部的一種放大圖。

圖中：1、下機架；2、上機架；3、第一氣缸；4、第二氣缸；5、第一直線導軌；6、第一滑塊；7、第二直線導軌；8、第二滑塊；9、進料板；90、十字槽；91、豎槽；92、橫槽；10、過料板；100、過料槽；101、臺階；102、倒邊；103、燕尾槽；104、保護板安裝孔；105、過料擋板安裝孔；106、限位孔；11、柱子安裝板；12、限位柱；13、導向柱；14、導向安裝塊；15、氣缸安裝座；16、T型連接柱；17、連接板；18、平移固定板；19、頂料固定塊；20、頂料桿；201、尖端；202、安裝孔；21、進料擋板；22、過料擋板；23、過度板；24、保護板；25、固定板限位開關；26、過度板限位開關；27、氣缸固定塊；28、氣缸連接桿；29、第三氣缸。

具體實施方式

下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。

實施例：

如圖1、圖3、圖4、圖5所示，推調節輪入調節盒裝置包括下機架1，下機架1為空心框架結構，下機架1包括上下兩塊鐵板，兩塊鐵板之間用四根支柱支撐，減小下機架1的重量，下機架1上固設有上機架2，上機架2固定安裝在下機架1上平面靠前位置，使設備結構更加合理，下機架1上固設有第一直線導軌5，第一直線導軌5共安裝兩條，兩條第一直線導軌5相互平行，兩條第一直線導軌5安裝在下機架1端部位置，兩條第一直線導軌5上滑動安裝有第一滑塊6，一條第一直線導軌5上至少安裝兩個第一滑塊6，使第一滑塊6在第一直線導軌5上自由活動時更加平穩，第一滑塊6上固設有過度板23，過度板23的長度小于上機架2長度，使過渡板能在第一滑塊6和第一直線導軌5的帶動下，在上機架2內運動。

如圖1、圖3所示，過度板23上固設有第二直線導軌7，第二直線導軌7共設置四條，四條第二直線導軌7均勻安裝在過度板23上，四條第二直線導軌7互相平行，第二直線導軌7上滑動安裝有第二滑塊8，一條第二直線導軌7上安裝兩個第二滑塊8，使過度板23在第二直線導軌7上自由活動時更加平穩，第二滑塊8上固設有平移固定板18，平移固定板18共安裝兩塊，每塊平移固定板18下安裝兩條第二直線導軌7，平移固定板18內鑲嵌安裝有頂料固定塊19，使頂料固定塊19與平移固定板18在同一水平面上，頂料固定塊19鑲嵌安裝在平移固定板18朝上機架2方向，頂料固定塊19上固設有頂料桿20。

如圖4、圖5、圖8所示，過度板23上固設有過料板10，過料板10為L形，過料板10上挖設有過料槽100，過料槽100為倒“凸”字形，過料槽100內挖設有限位孔106，限位孔106貫穿過料板10，使限位柱12能通過限位孔106對調節輪進行限位；過料板10下方活動裝設柱子安裝板11，柱子安裝板11長度小于下機架1，使柱子安裝板11能在下機架1的框架結構能上下運動，柱子安裝板11下固設有兩塊導向安裝塊14，導向安裝塊14上固定安裝有導向柱13，導向柱13穿過柱子安裝板11固定在過度板23上，導向柱13將柱子安裝板11與過料板10連接在一起，使柱子安裝板11在導向柱13的帶動下，能跟著導向柱13上下運動，柱子安裝板11上固設有限位柱12，限位柱12朝上安裝，限位柱12共設置十二根，限位柱12朝上的一端穿入限位孔106內，限位柱12朝上的一端能在限位孔106能上下左右運動，當柱子安裝板11往上運動時，限位柱12朝上的一端能穿過限位孔106，對過料板10內的調節輪進行限位。

如圖1、圖2、圖5所示，過度板23上沒有安裝上機架2的一端固設有氣缸安裝座15，氣缸安裝座15共安裝兩個，兩個氣缸安裝座15均勻安裝在過度板23上，氣缸安裝座15為T形結構，氣缸安裝座15的T形上平面垂直安裝，氣缸安裝座15的T形上平面上固設有第一氣缸3，第一氣缸3水平安裝，第一氣缸3的氣缸桿朝上機架2方向，第一氣缸3的氣缸桿上固設有T型連接柱16，T型連接柱16上固定安裝有連接板17，連接板17固定在平移固定板18朝向第一氣缸3的一端，連接板17固定在平移固定板18的中間位置，使第一氣缸3、T型連接柱16、連接板17和平移固定板18連為一個整體，當第一氣缸3運動時，通過T型連接柱16和連接板17帶動平移固定板18運動。

如圖1、圖2所示，下機架1未安裝上機架2的一端的上平面下固設有氣缸固定塊27，氣缸固定塊27固定安裝在機架未安裝上機架2的一端的上平面的中間位置，氣缸固定塊27為L形，氣缸固定塊27的一面與下機架1固定，另一面垂直與水平面且固定安裝有第二氣缸4，第二氣缸4水平安裝，第二氣缸4的氣缸桿朝上機架2方向，第二氣缸4的氣缸桿上固設有氣缸連接桿28，氣缸連接桿28與過度板23固定連接，使第二氣缸4能通過氣缸連接桿28推動過度板23在第一直線導軌5上運動；過度板23上平面下還固設有第三氣缸29，第三氣缸29垂直安裝，第三氣缸29直接固定在過度板23上，第三氣缸29的氣缸桿與柱子安裝板11固定連接，第三氣缸29的氣缸桿固定在柱子安裝板11中間位置，使第三氣缸29能帶動柱子安裝板11上下運動，柱子安裝板11上下運動能帶動限位柱12上下運動，起到限制調節輪進入過料槽100的數量；過料板10上挖設有過料擋安裝孔105，過料擋安裝孔105上用螺釘固定安裝有過料擋板22，過料擋板22防止調節輪從過料槽100內跑出；過料板10上還挖設有保護板安裝孔104，保護板安裝孔104上用螺釘固定安裝有保護板24，保護板24固定在頂料桿20上方，使保護板24能防止雜物掉入頂料桿20的活動區域內。

如圖8、圖10、圖14所示，過料板10上挖設有過料槽100，過料槽100為倒“凸”字形，過料槽100尺寸比調節輪略大，使調節輪能能嵌在過料槽100內并沿著過料槽100前進，但不會出現左右跑偏的現象，過料槽100共設置十二個，過料槽100均勻設置在過料板10上，過料槽100上朝上的口子上開設有倒邊102，倒邊102增加了過料槽100的開口尺寸，倒邊102使調節輪進入過料槽100內更加順利。

如圖9、圖14所示，過料槽100內設置固設有臺階101，臺階101的平面朝上設置，臺階101的平面與水平面之間的夾角a為15-25°，臺階101與頂料桿20配合一端開設燕尾槽103，燕尾槽103為V形，燕尾槽103的V形開口端朝向頂料桿20，燕尾槽103與頂料桿20配合，燕尾槽103使頂料桿20能在過料槽100內更加自由活動。

如圖2、圖5所示，平移固定板18上鑲嵌固定有頂料固定塊19，每塊平移固定板18上共固定六塊頂料固定，六塊頂料固定塊19均勻固定在平移固定板18上，頂料固定塊19固定在平移固定板18朝向上機架2的一端上，每塊頂料固定塊19上固設有一個頂料桿20，頂料桿20另一端朝向上機架2。

如圖11、圖12、圖13所示，頂料桿20的截面為T形，頂料桿20伸入過料板10的過料槽100內，頂料桿20的T形結構尺寸與過料槽100內的臺階101尺寸配合，使頂料桿20能穩定放置過料槽100內并在過料槽100內沿著臺階101前后運動；頂料桿20一端端面上挖設有安裝孔202，安裝孔202用于固定頂料桿20，頂料桿20另一端設置尖端201，尖端201與過料槽100內的燕尾槽103配合，能使頂料桿20更順利地進入過料板10的過料槽100內。

如圖6、圖7所示，上機架2上固設有進料板9，進料板9上挖設有十字槽90，十字槽90與過料槽100配合，十字槽90共挖設十二個，十字槽90均勻設置在進料板9上，十字槽90包括豎槽91和橫槽92，豎槽91為矩形，豎槽91貫穿進料板9的一側，橫槽92為腰形，各個橫槽92互不聯通，豎槽91和橫槽92的形狀與調節輪配合，使調節輪通過十字槽90快速進入進料板9。

如圖5所示，進料板9上固設有進料擋板21，進料擋板21水平安裝固定，進料擋板21設置在十字槽90側，進料擋板21與十字槽90配合，防止調節輪從十字槽90內掉出或跑偏。

如圖5所示，下機架1上固設有過度板限位開關26，過度板限位開關26固定在未安裝上機架2一端的中間位置，過度板限位開關26與過度板23在同一水平面上，過度板限位開關26只固定一個，過度板限位開關26與過度板23配合，過度板限位開關26用于限制過度板23和第二氣缸4的行程；過度板23上固設有固定板限位開關25，固定板限位開關25設置兩個，兩個固定板限位開關25與過度板限位開關26安裝在同一側，固定板限位開關25與平移固定板18在同一水平面上，固定板限位開關25與平移固定板18配合，每個固定板限位開關25對應一塊平移固定板18，固定板限位開關25用于限制平移固定板18和第一氣缸3的行程。

工作時，第二氣缸4通過氣缸連接桿28推動過度板23在第一直線導軌5上運動，過度板23上的安裝的第一氣缸3通過T型連接柱16和連接板17帶動平移固定板18運動，平移固定板18運動帶動頂料固定塊19運動頂料桿20，頂料桿20設置在過料板10的十二個過料槽100內，頂料桿20能將通過進料板9進入過料槽100的調節輪推出；而且過度板23上還設置第三氣缸29，第三氣缸29與柱子安裝板11連接，使第三氣缸29能帶動柱子安裝板11上下運動，柱子安裝板11上下運動能帶動限位柱12上下運動，起到限制調節輪進入過料槽100的數量；通過第一氣缸3、第二氣缸4和第三氣缸29等運動部件，既能將調節輪推出，又能控制調節輪推出的數量、距離等因數，達到將調節輪推入調節盒的目的。

最后，應當指出，以上實施例僅是本實用新型較有代表性的例子。顯然，本實用新型不限于上述實施例，還可以有許多變形。凡是依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均應認為屬于本實用新型的保護范圍。