本實用新型涉及一種新型汽車內飾板沖孔裝置。

背景技術：

在汽車領域，經常會使用到大量的汽車內飾板，汽車內飾板通常利用鍛造液壓機沖壓成型而成，并且對于某些需要進行沖孔的汽車內飾板來說，其還需要利用沖孔裝置來進行沖孔處理。但與此同時所存在的問題是，限于結構和設計上的限制，現有的沖孔裝置操作及使用起來往往不夠方便，同時還不能夠靈活地對不同尺寸及形狀的汽車內飾板進行限位固定和沖孔操作，這不僅影響了沖孔的質量，而且還大大降低了現有沖孔裝置的使用性能。

技術實現要素：

為克服以上現有技術的不足，本實用新型要解決的技術問題是提供一種操作及使用方便快捷，同時還能夠靈活地對不同內飾板進行沖孔操作的新型汽車內飾板沖孔裝置。

本實用新型的技術方案是：

一種新型汽車內飾板沖孔裝置，包括支架和設于所述支架上的底座，在所述底座的頂部左端設有第一液壓缸，所述第一液壓缸的活塞桿豎直向上設置，并且在所述第一液壓缸的活塞桿的頂端還設有水平布置的安裝板，同時在所述安裝板上還設有沖孔機；

在所述底座的頂部中間還設有第一夾板，在所述第一夾板的右側前端及右側后端還分別連接有水平向右延伸的前導桿和后導桿，在所述底座的頂部右端還設有第二液壓缸，所述第二液壓缸的活塞桿水平向左設置，在所述第二液壓缸的活塞桿的左端還設有第二夾板，在所述第二夾板的前后兩端還分別開設有前滑孔和后滑孔，并且所述第二夾板分別通過所述前滑孔及后滑孔與所述前導桿及后導桿滑動連接；

在所述第二夾板的頂部右端還設有豎直向上延伸的豎伸縮桿，在所述豎伸縮桿的頂端還連接有水平向左延伸的橫伸縮桿，同時在所述橫伸縮桿的左端還設有頂部夾板。

上述新型汽車內飾板沖孔裝置，其中在所述第一夾板的左側頂部還設有沿水平方向前后延伸的第一集屑槽，并且在所述第二夾板的右側頂部還設有沿水平方向前后延伸的第二集屑槽。

上述新型汽車內飾板沖孔裝置，其中在所述安裝板和底座之間還連接有豎向設置的加強伸縮桿。

上述新型汽車內飾板沖孔裝置，其中在所述第二液壓缸的活塞桿與所述第二夾板之間還設有壓力傳感器，在所述底座上還分別設有微控制器、LCD顯示器和報警器，并且所述壓力傳感器的輸出端連接至所述微控制器的輸入端，所述微控制器的輸出端分別連接至所述LCD顯示器和報警器的輸入端。

上述新型汽車內飾板沖孔裝置，其中在所述豎伸縮桿和橫伸縮桿之間還連接有加強桿，同時在所述支架的底端還設有行走輪，在所述行走輪處還設有用于制動所述行走輪的鎖止件。

本實用新型的有益效果是：通過采用上述結構，本實用新型的操作及使用方便快捷，同時還能夠靈活地對不同內飾板進行沖孔操作，從而大大提升了自身的使用性能。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細的說明。

圖1是新型汽車內飾板沖孔裝置的結構示意圖。

圖中：支架1，底座2，第一液壓缸3，安裝板4，沖孔機5，第一夾板6，前導桿7，第二液壓缸8，第二夾板9，豎伸縮桿10，橫伸縮桿11，頂部夾板12，第一集屑槽13，第二集屑槽14，加強伸縮桿15，壓力傳感器16，LCD顯示器17，報警器18。

具體實施方式

如圖1所示，一種新型汽車內飾板沖孔裝置，包括支架1和設于支架1上的底座2，在底座2的頂部左端設有第一液壓缸3，第一液壓缸3的活塞桿豎直向上設置，并且在第一液壓缸3的活塞桿的頂端還設有水平布置的安裝板4，同時在安裝板4上還設有沖孔機5；

在底座2的頂部中間還設有第一夾板6，在第一夾板6的右側前端及右側后端還分別連接有水平向右延伸的前導桿7和后導桿(圖中未示出)，在底座2的頂部右端還設有第二液壓缸8，第二液壓缸8的活塞桿水平向左設置，在第二液壓缸8的活塞桿的左端還設有第二夾板9，在第二夾板9的前后兩端還分別開設有前滑孔和后滑孔，并且第二夾板9分別通過前滑孔及后滑孔與前導桿7及后導桿滑動連接；

在第二夾板9的頂部右端還設有豎直向上延伸的豎伸縮桿10，在豎伸縮桿10的頂端還連接有水平向左延伸的橫伸縮桿11，同時在橫伸縮桿11的左端還設有頂部夾板12。

在上述結構下，在通過沖孔機5(沖孔機5可采用現有的多種沖孔機結構)進行沖孔操作前，將待沖孔的汽車內飾板放置于第一夾板6和第二夾板9之間，然后通過第二液壓缸8帶動第二夾板9向左側方向移動并夾緊汽車內飾板，同時通過調節豎伸縮桿10和橫伸縮桿11使得頂部夾板12也同樣頂住汽車內飾板，這不僅保證了內飾板的沖孔質量，同時對于不 同尺寸和形狀的內飾板，也能通過第一夾板6、第二夾板9和頂部夾板12對其進行夾緊。

作為優選，對于上述新型汽車內飾板沖孔裝置，其中在第一夾板6的左側頂部還設有沿水平方向前后延伸的第一集屑槽13，并且在第二夾板9的右側頂部還設有沿水平方向前后延伸的第二集屑槽14，以對沖孔過程中產生的碎屑進行有效收集。

作為進一步的優選，對于上述新型汽車內飾板沖孔裝置，其中在安裝板4和底座2之間還連接有豎向設置的加強伸縮桿15，以進一步增強沖孔裝置的結構強度。

作為更進一步的優選，對于上述新型汽車內飾板沖孔裝置，其中在第二液壓缸8的活塞桿與第二夾板9之間還設有壓力傳感器16，在底座2上還分別設有微控制器、LCD顯示器17和報警器18，以對第一夾板6和第二夾板9之間的夾緊力進行實時檢測和顯示，并且壓力傳感器16的輸出端連接至微控制器的輸入端，微控制器的輸出端分別連接至LCD顯示器17和報警器18的輸入端。

作為再進一步的優選，對于上述新型汽車內飾板沖孔裝置，其中在豎伸縮桿10和橫伸縮桿11之間還連接有加強桿，同時在支架1的底端還設有行走輪，在行走輪處還設有用于制動行走輪的鎖止件。

綜上所述，通過采用上述結構，本實用新型的操作及使用方便快捷，同時還能夠靈活地對不同內飾板進行沖孔操作，從而大大提升了自身的使用性能。

上面結合附圖對本實用新型優選的具體實施方式和實施例作了詳細說明，但是本實用新型并不限于上述實施方式和實施例，在本領域技術人員所具備的知識范圍內，還可以在不脫離本實用新型構思的前提下作出各種變化。