本實用新型屬于工程機械領域，具體地說，尤其涉及一種變速箱油封自動壓裝裝置。

背景技術：

裝載機變速箱油封與油封座裝配前需部裝，然后整體裝配至變速箱總成中，起到前后輸出封油的作用。目前，油封與油封座的部裝為人工使用壓裝工裝銅棒敲擊裝配，操作者勞動強度大，工作效率低；且油封定位效果不佳，存在壓偏的風險，壓裝質量難以保證。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于克服上述缺陷，提供一種變速箱油封自動壓裝裝置，其自動化程度高，大大提高工作效率，且壓裝質量大幅提升，產品質量得到保證，實現了油封的自動壓裝。

所述的變速箱油封自動壓裝裝置，包括支撐支架，支撐支架上方設有動力壓裝裝置，動力壓裝裝置下方設有自動定位壓套裝置，支撐支架底部設有定位定心裝置。

進一步的，所述自動定位壓套裝置包括壓套連接裝置，壓套連接裝置上方設有壓套壓頭，壓套壓頭與動力壓裝裝置連接，壓套連接裝置下方設有可活動的壓桿，壓桿頂部設有找正鋼球，壓桿底部設有可活動的油封座找正套，油封座找正套內設有與壓桿過盈配合的油封壓裝塊。

進一步的，所述支撐支架包括底部支撐板和上部支撐板，底部支撐板和上部支撐板之間設有中間連接槽鋼，底部支撐板與定位定心裝置連接。

進一步的，所述動力壓裝裝置為氣液增壓缸。

進一步的，還包括控制裝置，控制裝置與動力壓裝裝置連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型結構簡單，通過找正鋼球可實現壓套壓頭與壓桿的自動找正定心；油封座找正套在使用時，包住油封座外圓起到整體找正作用；油封壓裝塊自帶物理限位，防止油封過壓的情況出現；

2、本實用新型通過多重自動找正定心，確保壓裝過程油封與油封座的同心，并通過油封壓裝塊確保油封的裝配質量，實現變速箱油封的自動壓裝，提升了自動化水平。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為支撐支架與定位定心裝置的結構示意圖；

圖3為本實用新型的主視圖。

圖中，1、動力壓裝裝置；2、支撐支架；21、底部支撐板；22、中間連接槽鋼；23、上部支撐板；3、自動定位壓套裝置；31、壓套壓頭；32、壓套連接裝置；33、找正鋼球；34、壓桿；35、油封壓裝塊；36、油封座找正套；4、定位定心裝置。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明：

如圖1所示，變速箱油封自動壓裝裝置，包括支撐支架2，支撐支架2上方設有動力壓裝裝置1，動力壓裝裝置1下方設有自動定位壓套裝置3，支撐支架2底部設有定位定心裝置4。

如圖2所示，所述支撐支架2包括底部支撐板21和上部支撐板23，底部支撐板21和上部支撐板23之間設有中間連接槽鋼22，底部支撐板21與定位定心裝置4連接。

如圖3所示，所述自動定位壓套裝置3包括壓套連接裝置32，壓套連接裝置32上方設有壓套壓頭31，壓套壓頭31與動力壓裝裝置1連接，壓套連接裝置32下方設有可活動的壓桿34，壓桿34頂部設有找正鋼球33，壓桿34底部設有可活動的油封座找正套36，油封座找正套36內設有與壓桿34過盈配合的油封壓裝塊35；所述動力壓裝裝置1為氣液增壓缸。

本實用新型在制作安裝時，壓套壓頭31與動力壓裝裝置1通過螺紋連接，壓桿34相對于壓套連接裝置32可上下相對移動的限位；油封座找正套36相對于壓桿34可上下相對移動的限位；還包括控制裝置，控制裝置為手動控制閥，控制裝置與動力壓裝裝置1連接。

本實用新型在使用時，將油封座及油封放置于定位定心裝置4上，通過油封壓裝塊35將油封座底部定位；操作者啟動手動控制閥，動力壓裝裝置1動作，壓套壓頭31帶動壓套連接裝置32壓緊找正鋼球33，找正鋼球33壓緊壓桿34，并帶動油封壓裝塊35壓緊油封，動力壓裝裝置1受到一定阻力后，液壓部分開始動作，進一步壓緊油封，油封壓裝塊35自帶物理限位，防止油封過壓的情況出現；壓裝到位后，操作者關閉手動控制閥，動力壓裝裝置1帶動自動定位壓套裝置3上升回位。