本實用新型專利屬于汽車零部件焊接領域，尤其涉及一種汽車后橋自動環縫焊裝置。

背景技術：
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后橋是汽車前橋的關鍵零部件, 由于承載要求高、同軸度要求極高，對于焊縫質量和焊縫強度提出了更高要求。而目前大多數生產廠家利用固定工裝手動焊接,轉動，焊接一處再焊接另一處，人工焊接，勞動強度大，生產效率低下，產品一致性差，為此我們設計了一種汽車后橋環縫焊裝置。

技術實現要素：
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本實用新型的目的在于減輕工人勞動強度，提高生產效率，提高產品一致性，而提供一種高效、使用可靠、一次性完成后橋兩端的自動環縫焊裝置。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是這樣實施的：一種汽車后橋自動環縫焊裝置，包括推進螺桿、氣缸頂尖、推進支架、萬向托架、焊鉗支架、卡盤、變頻電機、底架、軸承座、導軌、焊鉗,其特征在于：軸承座、導軌萬向托架、變頻電機平行固定在底架上，推進螺桿安裝在軸承座上，推進支架與推進螺桿通過螺紋連接，氣缸頂尖安裝在推進支架上，卡盤固定在變頻電機上，焊鉗支架獨立放置，焊鉗安裝在焊鉗支架上。

以上所述的底架上設置有長孔，萬向托架可通過長孔調節間距。

本發明具有結構新穎、使用可靠、操作簡便高效、適應性強，一次裝夾能完成多個焊縫等優點。

附圖說明：

圖1為本實用新型的主視圖；

圖2為本實用新型的俯視圖；

圖中：1.推進螺桿、2.氣缸頂尖、3.推進支架、4.萬向托架、5.焊鉗支架、6.卡盤、7.變頻電機、8.底架、9.軸承座、10.導軌、11.焊鉗。

具體實施方式：

如圖1、圖2所示，一種汽車后橋自動環縫焊裝置，包括推進螺桿1、氣缸頂尖2、推進支架3、萬向托架4、焊鉗支架5、卡盤6、變頻電機7、底架8、軸承座9、導軌10、焊鉗11，其特征在于：軸承座9、導軌10、萬向托架4、變頻電機7平行固定在底架8上，推進螺桿1在安裝在軸承座9上，推進支架3與推進螺桿1通過螺紋連接，氣缸頂尖2安裝在推進支架3上，卡盤6固定在變頻電機7上，焊鉗11支架獨立放置，焊鉗11安裝在焊鉗支架5上。

以上所述的底架8上設置有長孔，萬向托架4可通過長孔調節間距。

實施實例：后橋預先放置萬向托架4上，后橋一端固定在卡盤6上，推進螺桿1將推進支架3沿著導軌10推到固定位置，氣缸頂尖2頂緊后橋另一端，變頻電機7帶動卡盤6旋轉，挪動焊鉗支架5，將焊鉗11調整到焊縫位置，實現對后橋兩端的環縫焊接。針對不同橋殼，通過調節萬向托架4和推進支架3位置適應焊鉗的不同位置實現焊接。