本發明屬于汽車散熱器領域，尤其涉及一種汽車散熱器加工工藝。

背景技術：

汽車散熱器是汽車冷卻系統的重要組成部分，而銅散熱器一直以其良好的導熱性、耐腐蝕性在一些要求高或特種車輛上仍被使用。但是，傳統工藝生產的散熱器生產效率低、密封性差、強度不高，裝車后很容易出現變形、漏水現象。為解決這一技術問題，中國專利CN 103801917 A于2014年5月21日公開了一種汽車散熱器的生產工藝流程，其步驟包括制管、滾帶、芯子組裝、烘焊、主片鍍錫、釬焊水室、釬焊側板、總成組裝、噴漆、烘干、包裝入庫。

因此，基于這些問題，提供一種換熱效率高的汽車散熱器加工工藝具有重要的現實意義。

技術實現要素：

本發明的目的在于克服現有技術的不足，提供一種換熱效率高的汽車散熱器加工工藝。

本發明解決其技術問題是采取以下技術方案實現的：

一種汽車散熱器加工工藝，所述汽車散熱器加工工藝包括以下步驟：

步驟一：制管：將金屬管按壓，使所述金屬管的橫截面為扁圓形；

步驟二：彎管：將散熱管通過彎管機折成折線形，表面鍍上錫層；

步驟三：滾帶：將紫銅帶用滾帶機滾壓成型為波浪形散熱帶，并將散熱帶進行排列和焊接，使散熱帶組裝成散熱板；

步驟四：芯子組裝：在芯子組裝機上將散熱板插入所述散熱管之間，并通過折線形的散熱管固定在一起，然后裝上芯子護板和主片，組裝成芯子總成；

步驟五：烘焊：將組裝好的芯子放入烘焊爐中烘焊，并在芯子的主片表面鍍上一層錫；

步驟六：釬焊水室：用火焰焊將上下水室焊接在芯子上下主片上；

步驟七：釬焊側板：用火焰焊將左右側板焊接在上下水室上；

步驟八：總成組裝：按圖紙要求將剩余附件裝配在散熱器上，組成散熱器總成。

本發明的優點和積極效果是：

本發明的散熱帶和散熱管交錯排列，提高了換熱效率，也應具備足夠的空氣通流面積，讓足量的空氣通過以帶走冷卻液傳給散熱器的熱量。

具體實施方式

一種汽車散熱器加工工藝，所述汽車散熱器加工工藝包括以下步驟：

步驟一：制管：將金屬管按壓，使所述金屬管的橫截面為扁圓形；

步驟二：彎管：將散熱管通過彎管機折成折線形，表面鍍上錫層；

步驟三：滾帶：將紫銅帶用滾帶機滾壓成型為波浪形散熱帶，并將散熱帶進行排列和焊接，使散熱帶組裝成散熱板；

步驟四：芯子組裝：在芯子組裝機上將散熱板插入所述散熱管之間，并通過折線形的散熱管固定在一起，然后裝上芯子護板和主片，組裝成芯子總成；

步驟五：烘焊：將組裝好的芯子放入烘焊爐中烘焊，并在芯子的主片表面鍍上一層錫；

步驟六：釬焊水室：用火焰焊將上下水室焊接在芯子上下主片上；

步驟七：釬焊側板：用火焰焊將左右側板焊接在上下水室上；

步驟八：總成組裝：按圖紙要求將剩余附件裝配在散熱器上，組成散熱器總成。

本發明的散熱帶和散熱管交錯排列，提高了換熱效率，也應具備足夠的空氣通流面積，讓足量的空氣通過以帶走冷卻液傳給散熱器的熱量。

綜上所述，本發明可提供一種換熱效率高的汽車散熱器加工工藝。

以上實施例對本發明進行了詳細說明，但所述內容僅為本發明的較佳實施例，不能被認為用于限定本發明的實施范圍。凡依本發明申請范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本發明的專利涵蓋范圍之內。