專利名稱：汽車用6xxx系鋁合金的在線處理裝置及在線處理工藝的制作方法
技術領域：
本發明涉及鋁卷生產設備制造技術領域，更具體地說，涉及一種汽車用6XXX系鋁 合金的在線處理裝置，本發明還提供了一種汽車用6XXX系鋁合金的在線處理工藝。
背景技術：
6XXX系汽車用鋁合金板材必須具備抗時效性能、深沖性能、翻邊性能、烘烤強化性 能和漆刷性能。其中抗時效性能、深沖性能、翻邊性能和烘烤強化性能是6XXX系汽車用鋁 合金板材應用于生產的關鍵。經過研究發現，6XXX系的鋁合金要達到上述的性能要求，需要在固溶處理之后對 板材進行一個能穩定板材性能和讓板材在烤漆過程中又有足夠的提升強度的時效處理，即 預時效處理。但是，上述鋁板材在生產的過程中，固溶處理之后再將卷曲好的卷材吊運之后再 裝入時效爐中進行時效處理，此過程會導致固溶處理之后的鋁板材經歷太長的時間，而且 由于時效時間過短，裝爐后鋁板材的溫度還沒達到要求的溫度就被吊出，不能保證率卷材 的各個部分都達到預定的時效效果。另外，目前存在高溫短時預時效和中溫預時效兩種失效方式，高溫短時預時效由 于要求鋁板金屬溫度高于300°C、時間2 3秒，對預時效爐制造和控制提出很高要求，且實 驗室研究發現，該方式對時效的效果并不好，板片性能不夠穩定，生產風險過大，因此無法 滿足生產要求；中溫預時效要求的金屬溫度高于170°C，但預時效轉移時間與固溶機列無 法很好配合，預時效爐設計起來難度大，造價高，造成產品成本過高，無市場競爭力。

發明內容
有鑒于此，本發明提供了一種汽車用6XXX系鋁合金的在線處理裝置，在鋁板材在 進行固溶處理后，直接進入到預時效爐中進行時效處理，縮短了鋁板材在室溫中的停留時 間，在預定的預時效處理時間內提高了對鋁板材的預時效處理效果。為了達到上述目的，本發明實施例提供如下技術方案一種汽車用6XXX系鋁合金的在線處理裝置，包括固溶機列；與所述固溶機列連接的預時效爐；一端設置在所述固溶機列內，另一端設置在所述預時效爐中的輸送帶。優選的，上述汽車用6XXX系鋁合金的在線處理裝置中，還包括與所述預時效爐連 接的測溫熱電偶。基于上述提供的在線處理裝置，本發明還提供了一種汽車用6XXX系鋁合金在線 處理工藝，采用如前所述的在線處理裝置，包括以下步驟101)在所述固溶機列中對所述鋁板材進行固溶處理，固溶溫度為550°C 560°C ；102)固溶處理后的鋁板材經過輸送帶直接進入到預時效爐中進行失效處理，鋁板材的時效處理溫度為70°C 100°C ；103)對所述鋁板材進行卷曲；104)采用石棉布對鋁板材進行保溫，保溫時間為2 5小時。優選的，汽車用6xxx系鋁合金在線處理工藝，步驟101)中，對所述鋁板材進行固 溶處理的溫度為555°C。優選的，汽車用6xxx系鋁合金在線處理工藝，步驟103)中，所述鋁板材的時效處 理溫度為80°C 90°C。由上述技術方案可知，本發明實施例提供的汽車用6xxx系鋁合金的在線處理裝 置中，直接在固溶機列后增加一臺在線時效爐，讓鋁板材經過固溶處理后在最短的時間內 進入到預時效爐中進行預時效處理，這樣避免了經過固溶處理的鋁板材在向預時效爐中轉 移時的溫降，保證了在預處理時間內提高了對鋁板材的預時效處理效果。


為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現 有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本 發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以 根據這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本發明實施例提供汽車用6xxx系鋁合金的在線處理裝置的結構示意圖；圖2為本發明實施例提供的汽車用6xxx系鋁合金在線處理工藝的流程圖。
具體實施例方式下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完 整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于 本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他 實施例，都屬于本發明保護的范圍。本發明實施例公開了一種汽車用6XXX系鋁合金的在線處理裝置，使得鋁板材進 行固溶處理后直接進入到預時效爐中進行預時效處理，縮短了鋁板材在室溫中的停留時 間，在預定的時間內提高了對鋁板材的預時效處理效果。請參考附圖1，圖1為本發明實施例提供的汽車用6xxx系鋁合金的在線處理裝置 的結構示意圖。本發明實施例中提供的汽車用6xxx系鋁合金的在線處理裝置，包括固溶機列1 ；與所述固溶機列1連接的預時效爐2 ；一端設置在所述固溶機列1內，另一端設置在所述預時效爐2中的輸送帶3。本發明實施例提供的汽車用6xxx系鋁合金的在線處理裝置中，直接在固溶機列 后增加一臺預時效爐，讓鋁板材經過固溶處理后在最短的時間內進入到預時效爐中進行預 時效處理，這樣避免了經過固溶處理的鋁板材在向預時效爐中轉移時的溫降，保證了在預 處理時間內提高了對鋁板材的預時效處理效果。上述實施例中提供的汽車用6XXX系鋁合金的在線處理裝置，還包括與預時效處理爐連接的測溫熱電偶，方便對預時效爐中的溫度進行測量。請參考附圖2，本發明實施例還提供了一種汽車用6xxx系鋁合金在線處理工藝， 采用上述實施例中提供在線處理裝置，包括以下步驟101、在所述固溶機列中對所述鋁板材進行固溶處理，固溶溫度為550°C 560°C ；102、固溶處理后的鋁板材經過輸送帶直接進入到預時效爐中進行失效處理，鋁板 材的時效處理溫度為70°C 100°C ；103、對所述鋁板材進行卷曲；104、采用石棉布對鋁板材進行保溫，保溫時間為2 5小時。本實施例中提供的汽車用6xxx系鋁合金在線處理工藝，采用上述實施例中提供 的汽車用6XXX系鋁合金的在線處理裝置，提高了對鋁板材的預時效處理效果，同時，采用 低溫的預時效處理爐，使得鋁板材在時效處理的過程中溫度在70。C 100°C，并對鋁板材 進行卷曲，并進行長時間的保溫，該低溫預時效處理技術相比于目前的高溫短時預時效和 中溫預時效處理方式，對預時效處理爐的設計安裝要求低，生產風險低，易于實現，工藝穩 定。優選的，上述汽車用6xxx系鋁合金的在線處理工藝，步驟101中，對鋁板材進行固 溶處理溫度，優選的為555°C，對鋁板材進行時效處理的溫度為80°C 90°C。對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業技術人員能夠實現或使用本發明。 對這些實施例的多種修改對本領域的專業技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的 一般原理可以在不脫離本發明的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現。因此，本發明 將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一 致的最寬的范圍。
權利要求
一種汽車用6xxx系鋁合金的在線處理裝置，其特征在于，包括固溶機列；與所述固溶機列連接的預時效爐；一端設置在所述固溶機列內，另一端設置在所述預時效爐中的輸送帶。
2.根據權利要求1所述的汽車用6XXX系鋁合金的在線處理裝置，其特征在于，還包括 與所述預時效爐連接的測溫熱電偶。
3.一種汽車用6XXX系鋁合金在線處理工藝，采用上述權利要求1或者權利要求2中所 述的在線處理裝置，其特征在于，包括以下步驟101)在所述固溶機列中對所述鋁板材進行固溶處理，固溶溫度為550°C 560°C；102)固溶處理后的鋁板材經過輸送帶直接進入到預時效爐中進行失效處理，鋁板材的 時效處理溫度為70°C 100°C ；103)對所述鋁板材進行卷曲；104)采用石棉布對鋁板材進行保溫，保溫時間為2 5小時。
4.根據權利要求3所述的汽車用6XXX系鋁合金在線處理工藝，其特征在于，步驟101) 中，對所述鋁板材進行固溶處理的溫度為555°C。
5.根據權利要求3所述的汽車用6XXX系鋁合金在線處理工藝，其特征在于，步驟103) 中，所述鋁板材的時效處理溫度為80°C 90°C。
全文摘要
本發明實施例公開了一種汽車用6xxx系鋁合金的在線處理裝置，包括固溶機列；與所述固溶機列連接的低溫在線預時效爐；一端設置在所述固溶機列內，另一端設置在所述在線預時效爐中的輸送帶。本發明實施例提供的汽車用6xxx系鋁合金的在線處理裝置中，直接在固溶機列后增加一臺在線時效爐，讓鋁板材經過固溶處理后在最短的時間內進入到預時效爐中進行預時效處理，這樣經過固溶處理的鋁板材在向預時效爐中轉移時的溫降，保證了在預處理時間內提高了對鋁板材的預時效處理效果。本發明還提供了汽車用6xxx系鋁合金在線處理工藝。
文檔編號C22F1/04GK101984127SQ20101057736
公開日2011年3月9日 申請日期2010年12月7日 優先權日2010年12月7日
發明者馮杰, 周勁, 溫慶紅, 游江海, 羅亦中, 蔣吶 申請人:西南鋁業(集團)有限責任公司