專利名稱：一種高強度高韌性含稀土乙字鋼專用鋼材的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種高強度高韌性含稀土乙字鋼專用鋼材，屬于冶金工業生產的金屬材料領域。
背景技術：
310乙字鋼是制作火車車廂中梁的專用特殊型鋼，是列車高速、重載的重要保證， 要求其具有很高的強度和良好的低溫沖擊韌性。鐵路車輛廠焊接中梁的310乙字鋼采用的是450MI^級鋼板，但由于焊接后性能明顯惡化而且無法進行熱處理，強度降低、韌性下降， 給車廂的使用帶來隱患。因此盡快開發生產高強耐候310乙字鋼專用鋼材成為當務之急。

發明內容
本發明的目的克服現有的乙字鋼型鋼用鋼材的缺陷提供一種高強度高韌性含稀土乙字鋼專用鋼材。本發明的鋼材的成分組成為碳重量百分含量為0.06-0. 12%，硅重量百分含量為0. 20-0. 48%，錳重量百分含量為1. 20-1. 65%，銅重量百分含量為0. 2-0. 4%，鎳重量百分含量為0. 2-0. 4%，鉻重量百分含量為0. 2-1. 0%，釩重量百分含量為0. 03-0. 14%，鈮重量百分含量為0. 020-0. 055%，稀土的百分含量為0. 02-0. 04%，磷重量百分含量小于等于 0. 025%，硫重量百分含量小于等于0. 015%，其余為鐵及不可避免的雜質。所述稀土為混合稀土，其百分含量為稀土元素在鋼材中的含量。所述鋼材的力學性能為屈服強度彡450MPa,抗拉強度彡550Mpa,延伸率彡 21%，-40°C沖擊功 Akv 彡 24J。本發明鋼材采用Nb、V復合強化，加入Cu、Ni、Cr合金元素，提高強度的同時也保證了低溫沖擊韌性，經稀土處理綜合性能較好，成分配比合理。本發明優點是本發明的鋼材集高強、耐大氣腐蝕、良好的低溫沖擊韌性和焊接性能等多項優異性能為一體，用其制造乙字鋼，采用軋后空冷的方式生產，用戶使用專用焊條焊接后自然空冷，焊縫的性能與基體保持一致，與使用鋼板焊接相比具有更高的可靠性和安全性；使用該鋼材制造的乙字鋼焊接車廂中梁簡化了生產工藝，提高了勞動生產率，減輕了車體自重，節約了運輸成本。
具體實施例方式經過科技人員的專研和在25kg真空感應爐試驗，設計出鋼水的成分范圍如表1所示,鋼種名稱為YQ450NbRE。表1乙字鋼專用鋼材YQ450NbRE的成分要求，w%
權利要求
1.一種高強度高韌性含稀土乙字鋼專用鋼材，其特征是鋼材的成分組成為碳重量百分含量為0. 06-0. 12%，硅重量百分含量為0. 20-0. 48 %，錳重量百分含量為 1. 20-1. 65%，銅重量百分含量為0. 2-0. 4%，鎳重量百分含量為0. 2-0. 4%，鉻重量百分含量為0. 2-1. 0%，釩重量百分含量為0. 03-0. 14%，鈮重量百分含量為0. 020-0. 055%，稀土的百分含量為0. 02-0. 04%，磷重量百分含量小于等于0. 025%，硫重量百分含量小于等于 0. 015%，其余為鐵及不可避免的雜質。
2.根據權利要求1所述的高強度高韌性含稀土乙字鋼專用鋼材，其特征是所述稀土為混合稀土，其百分含量為稀土元素在鋼材中的含量。
3.根據權利要求1所述的高強度高韌性含稀土乙字鋼專用鋼材，其特征是所述鋼材的力學性能為屈服強度彡450MPa，抗拉強度彡550Mpa，延伸率彡21%, -40°C沖擊功 Akv 彡 24J。
全文摘要
本發明涉及一種高強度高韌性含稀土乙字鋼專用鋼材，其特征是鋼材的成分組成為碳重量百分含量為0.06-0.12％，硅重量百分含量為0.20-0.48％，錳重量百分含量為1.20-1.65％，銅重量百分含量為0.2-0.4％，鎳重量百分含量為0.2-0.4％，鉻重量百分含量為0.2-1.0％，釩重量百分含量為0.03-0.14％，鈮重量百分含量為0.020-0.055％，稀土的百分含量為0.02-0.04％，磷重量百分含量小于等于0.025％，硫重量百分含量小于等于0.015％，其余為鐵及不可避免的雜質。其優點是成分配比合理，鋼材集高強、耐大氣腐蝕、良好的低溫沖擊韌性和焊接性能等多項優異性能為一體，符合乙字鋼的力學性能要求。
文檔編號C22C38/48GK102392196SQ20111038165
公開日2012年3月28日 申請日期2011年11月15日 優先權日2011年11月15日
發明者何建中, 劉平, 劉建國, 劉承軍, 姜德剛, 張曉光, 曹暉, 李凱, 李春龍, 濤雅, 韓鳳英 申請人:內蒙古包鋼鋼聯股份有限公司