汽車輪轂自動打磨機支撐架的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供汽車輪轂自動打磨機支撐架，包括底板、固定在底板上的架體、設在架體頂部的安裝槽，所述架體上位于二分之一高度處設有用于放置工作臺的主支撐凸塊，具有結構穩定、節約材料、支撐穩定、設計合理、結構簡單、制造簡便等優點。
【專利說明】 汽車輪轂自動打磨機支撐架
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車配件生產領域，具體涉及汽車輪轂自動打磨機支撐架。
【背景技術】
[0002]輪轂是輪胎內廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的部件。根據直徑可以分多種，根據寬度也可以分好多種，那么，不同直徑、不同寬度、不同材料就可以分出很多型號。根據不同車型的特征和需求，輪轂表面處理工藝也會采取不同的方式，大致可分為烤漆和電鍍兩種，輪轂按材質可以分為兩大類，即鋼輪轂和合金輪轂，兩種輪轂各有各的利弊，鋼質輪轂最主要的優點是制造工藝簡單，成本相對較低，并且抗金屬疲勞的能力很強，但是缺點在于外觀丑陋，重量較大，慣性阻力大，散熱性也比較差，而且非常容易生銹。相對來說，合金材質輪轂正好可以彌補鋼質輪轂的缺點，具有較輕的重量，慣性阻力小，制作精度高，在高速轉動時的變形小，慣性阻力小，有利于提高汽車的直線行駛性能，減輕輪胎滾動阻力，從而減少了油耗，缺點則是制造工藝復雜，成本高。鋁合金輪轂的制造方法有三種:重力鑄造、鍛造、低壓精密鑄造。其中，重力鑄造法是利用重力把鋁合金溶液澆注到模具內，成形后經車床處理打磨，即可完成生產，制造過程較簡單，不需精密的鑄造工藝，成本低而生產效率高，但是容易產生氣泡，密度不均勻，表面平滑度不夠。鍛造法是將整塊鋁錠由千噸的壓力機在模具上直接擠壓成型，好處是密度均勻，表面平滑細致，輪轂壁薄而重量輕，材料強度最高。低壓精密鑄造法在0.0lMpa的低壓下精密鑄造，這種鑄造方式的成形性好，輪廓清晰、密度均勻、表面光潔。對于通過重力鑄造的輪轂來說，一種結構穩定、支撐牢固的支撐架能夠減少氣泡的產生，提升輪轂成品的品質。

【發明內容】

[0003]本實用新型所要解決的技術問題在于提供汽車輪轂自動打磨機支撐架，設計合理，結構簡單、制造簡便，結構穩定，能夠使工作臺的安裝更加穩定、牢固，從而使操作更加穩定，減少輪轂中氣泡的產生，大大提高輪轂成品的品質，能夠在保證結構穩定的同時節約材料的使用，降低成本。
[0004]為解決上述現有的技術問題，本實用新型采用如下方案:汽車輪轂自動打磨機支撐架，包括底板、固定在底板上的架體、設在架體頂部的安裝槽，所述架體上位于二分之一高度處設有用于放置工作臺的主支撐凸塊。
[0005]作為優選，所述主支撐凸塊采用三角形結構，從而使支撐架的結構更加穩定，使工作臺的安裝更加穩定。
[0006]作為優選，所述架體采用中空結構，從而在保證了結構穩定的同時節約了材料的使用，降低了成本。
[0007]作為優選，所述架體兩側設有副支撐凸塊，從而使工作臺的安裝更加穩定。
[0008]作為優選，所述副支撐凸塊采用三角形結構，從而使支撐架整體結構更加穩定。
[0009]有益效果:[0010]本實用新型采用上述技術方案提供的汽車輪轂自動打磨機支撐架，設計合理，結構簡單、制造簡便，結構穩定，能夠使工作臺的安裝更加穩定、牢固，從而使操作更加穩定，減少了輪轂中氣泡的產生，大大提高了輪轂成品的品質，能夠在保證結構穩定的同時節約材料的使用，降低了成本。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0012]圖中，底板1、架體2、安裝槽3、主支撐凸塊4、副支撐凸塊5。
【具體實施方式】
[0013]如圖1所示，汽車輪轂自動打磨機支撐架，包括底板1、固定在底板I上的架體2、設在架體2頂部的安裝槽3，所述架體2上位于二分之一高度處設有用于放置工作臺的主支撐凸塊4，所述主支撐凸塊4采用三角形結構，所述架體2采用中空結構，所述架體2兩側設有副支撐凸塊5，所述副支撐凸塊5采用三角形結構。
[0014]實際工作時，將工作臺安裝在主支撐凸塊4上，從而能夠得到結構穩定的效果，副支撐凸塊5的設計使工作臺的安裝更加穩定，從而能夠使輪轂的打磨過程更加穩定，減少了輪轂中氣泡的產生，大大提高了輪轂成品的品質。
[0015]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬【技術領域】的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。
[0016]盡管本文較多地使用了底板1、架體2、安裝槽3、主支撐凸塊4、副支撐凸塊5等術語，但并不排除使用其它術語的可能性。使用這些術語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
【權利要求】
1.汽車輪轂自動打磨機支撐架，其特征在于:包括底板(I)、固定在底板(I)上的架體(2 )、設在架體(2 )頂部的安裝槽(3 )，所述架體(2 )上位于二分之一高度處設有用于放置工作臺的主支撐凸塊(4)。
2.根據權利要求1所述的汽車輪轂自動打磨機支撐架，其特征在于:所述主支撐凸塊(4)采用三角形結構。
3.根據權利要求1所述的汽車輪轂自動打磨機支撐架，其特征在于:所述架體(2)采用中空結構。
4.根據權利要求1所述的汽車輪轂自動打磨機支撐架，其特征在于:所述架體(2)兩側設有副支撐凸塊(5)。
5.根據權利要求4所述的汽車輪轂自動打磨機支撐架，其特征在于:所述副支撐凸塊(5)采用三角形結構。
【文檔編號】B24B41/06GK203380763SQ201320370037
【公開日】2014年1月8日 申請日期:2013年6月25日 優先權日:2013年6月25日
【發明者】王東鋼 申請人:浙江工商職業技術學院