打磨鋼軌砂輪的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種打磨鋼軌砂輪，包括基體（1），所述基體（1）為空心圓柱基體，基體（1）外設(shè)有磨料體（2），所述磨料體（2）由上下兩部分組成，上部分為倒圓臺(tái)形空心柱，下部分為空心圓柱，磨料層（4）設(shè)置在磨料體（2）上方，在磨料體（2）外表面設(shè)有玻璃纖維絲（3）纏繞層。采用此結(jié)構(gòu)的打磨鋼軌砂輪如果磨料層用盡可重新壓制磨料層，并對(duì)產(chǎn)品回收再加工，降低成本，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，外形更適合打磨鋼軌，具有良好的抗沖擊能力和很高的強(qiáng)度，以保證砂輪的安全使用，磨削時(shí)砂輪線速度高，承受負(fù)荷大，工作行進(jìn)速度快，可承受砂輪接觸鋼軌的瞬間收到的較大沖擊力。
【專利說明】打磨鋼軌砂輪
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種砂輪，由其是打磨鋼軌砂輪。
【背景技術(shù)】
[0002]鐵路鋼軌在火車的反復(fù)碾壓下，產(chǎn)生了磨損、肥邊、鋼軌表面凸凹不平等缺陷，若不及時(shí)修整就會(huì)嚴(yán)重影響行車安全，因而鐵路部門對(duì)鋼軌的軌型有嚴(yán)格的技術(shù)要求。過去，我國(guó)一直采用更換鋼軌或是手工修磨的方法來保持軌型。手工修磨方式雖然簡(jiǎn)單但是效率低、質(zhì)量差，只能對(duì)輕微磨損的鋼軌進(jìn)行簡(jiǎn)單修磨且對(duì)鋼軌的波磨毫無辦法，而更換鋼軌施工期長(zhǎng)，成本高且鋼軌的利用率低。
[0003]近年來，市場(chǎng)出現(xiàn)用砂輪打磨的方法對(duì)鋼軌進(jìn)行修磨，然而這些用于打磨鋼軌的砂輪強(qiáng)度低，磨損快，使用壽命短。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是現(xiàn)有技術(shù)中用于打磨鋼軌的砂輪強(qiáng)度低，磨損快，使用壽命短。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用技術(shù)方案如下:
[0006]本實(shí)用新型打磨鋼軌砂輪，包括基體，所述基體為空心圓柱基體，基體外設(shè)有磨料體，所述磨料體由上下兩部分組成，上部分為倒圓臺(tái)形空心柱，下部分為空心圓柱，磨料層設(shè)置在磨料體上方，在磨料體外表面設(shè)有玻璃纖維絲纏繞層。通過在砂輪的表層均勻的纏繞上一層玻璃纖維絲，可以增強(qiáng)砂輪的強(qiáng)度，提高砂輪的實(shí)用壽命。通過在磨料體上設(shè)置一層磨料層可以進(jìn)一步加強(qiáng)砂辦的強(qiáng)度。
[0007]磨料體厚度加上磨料層的厚度凸出于基體上表面。使用時(shí)用磨料體上表面來打磨鋼軌。
[0008]基體優(yōu)選為招合金基體。
[0009]磨料體優(yōu)選為鋯剛玉磨料體。
[0010]磨料層優(yōu)選為陶瓷剛玉磨料層。
[0011]本實(shí)用新型打磨鋼軌砂輪優(yōu)點(diǎn)是通過基體與磨料體相結(jié)合，減少了磨料體的材料，增加了砂輪的強(qiáng)度，砂輪的外形更適于打磨鋼軌。通過在砂輪的表層均勻的纏繞上一層玻璃纖維絲，和采用陶瓷剛玉磨料層，可以在增強(qiáng)砂輪的強(qiáng)度，提高砂輪的實(shí)用壽命的同時(shí)，便于更換工作磨料陶瓷剛玉，如果工作磨料陶瓷剛玉用盡，可重新壓制陶瓷剛玉，可對(duì)產(chǎn)品可回收再加工，降低成本。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型的俯視圖。
[0013]圖2是本實(shí)用新型的A-A面剖視圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0014]如圖1至3所示，本實(shí)用新型打磨鋼軌砂輪包括一個(gè)空心的鋁合金基體1，在鋁合金基體I上壓制有鋯剛玉磨料體2和陶瓷剛玉磨料層4，鋯剛玉磨料體2由上下兩部分組成，所述鋯剛玉磨料體2上部分為倒圓臺(tái)形空心柱，下部分為空心圓柱，上下兩部分為一體結(jié)構(gòu)。陶瓷剛玉磨料層4壓制在倒圓臺(tái)形空心柱的鋯剛玉磨料體2上表面，在鋯剛玉磨料體2下部分的空心圓柱外表面均勻纏繞一層玻璃纖維絲3。所述鋯剛玉磨料體2和陶瓷剛玉磨料層4加起來的厚度凸出于鋁合金基體I上表面，砂輪的工作表面為壓制在倒梯形空心柱磨料體的上表面的陶瓷剛玉磨料層。
[0015]本實(shí)用新型打磨鋼軌砂輪主要用于打磨高鐵專線、60鋼軌，鋼軌材質(zhì)為U71Mn(k)、U75V，鋼軌硬度約為HB250。使用時(shí)便于更換磨料層，如果工作磨料層用盡，可重新壓制磨料層，并對(duì)產(chǎn)品回收再加工，降低成本。
[0016]本實(shí)用新型打磨鋼軌砂輪具有良好的抗沖擊能力和很高的強(qiáng)度，以保證砂輪的安全使用，磨削時(shí)砂輪線速度高，承受負(fù)荷大，工作行進(jìn)速度快(16-17KM)，可承受砂輪接觸鋼軌的瞬間收到的較大沖擊力。因鋼軌的自身形狀，采用本實(shí)用新型的砂輪可打磨鋼軌，以及鋼軌接頭焊縫、軌側(cè)飛邊、軌面焊修等部位。
[0017]以上所述的是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種打磨鋼軌砂輪，包括基體(I)，其特征在于:所述基體(I)為空心圓柱基體，基體(I)外設(shè)有磨料體(2)，所述磨料體(2)由上下兩部分組成，上部分為倒圓臺(tái)形空心柱，下部分為空心圓柱，磨料層(4)設(shè)置在磨料體(2)上方，在磨料體(2)外表面設(shè)有玻璃纖維絲(3)纏繞層。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的打磨鋼軌砂輪，其特征在于:所述磨料體(2)厚度加上磨料層的厚度凸出于基體(I)上表面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的打磨鋼軌砂輪，其特征在于:所述基體(I)為鋁合金基體。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的打磨鋼軌砂輪，其特征在于:所述磨料體(2)為鋯剛玉磨料體。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的打磨鋼軌砂輪，其特征在于:所述磨料層(4)為陶瓷剛玉磨料層。
【文檔編號(hào)】B24D7/00GK203680093SQ201420032929
【公開日】2014年7月2日 申請(qǐng)日期:2014年1月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月20日
【發(fā)明者】范文捷, 張忠美, 劉芳, 李春廣, 李淼 申請(qǐng)人:中原工學(xué)院