一種打磨鋼軌砂輪的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種打磨鋼軌砂輪，包括基體（1），所述基體（1）為空心圓柱基體，基體外設有磨料體（2），所述磨料體（2）由上下兩部分組成，上部分為倒圓臺形空心柱，下部分為空心圓柱，在磨料體（2）外表面設有玻璃纖維絲（3）纏繞層。采用此結構的打磨鋼軌砂輪結構簡單，外形更適合打磨鋼軌，具有良好的抗沖擊能力和很高的強度，以保證砂輪的安全使用，磨削時砂輪線速度高，承受負荷大，工作行進速度快，可承受砂輪接觸鋼軌的瞬間收到的較大沖擊力。
【專利說明】一種打磨鋼軌砂輪
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種砂輪，由其是打磨鋼軌砂輪。
【背景技術】
[0002]鐵路鋼軌在火車的反復碾壓下，產生了磨損、肥邊、鋼軌表面凸凹不平等缺陷，若不及時修整就會嚴重影響行車安全，因而鐵路部門對鋼軌的軌型有嚴格的技術要求。過去，我國一直采用更換鋼軌或是手工修磨的方法來保持軌型。手工修磨方式雖然簡單但是效率低、質量差，只能對輕微磨損的鋼軌進行簡單修磨且對鋼軌的波磨毫無辦法，而更換鋼軌施工期長，成本高且鋼軌的利用率低。
[0003]近年來，市場出現用砂輪打磨的方法對鋼軌進行修磨，然而這些用于打磨鋼軌的砂輪強度低，磨損快，使用壽命短。
實用新型內容
[0004]本實用新型要解決的技術問題是現有技術中用于打磨鋼軌的砂輪強度低，磨損快，使用壽命短。
[0005]為解決上述技術問題，本實用新型采用技術方案如下:
[0006]本實用新型打磨鋼軌砂輪，包括基體，所述基體為空心圓柱基體，基體外設有磨料體，所述磨料體由上下兩部分組成，上部分為倒圓臺形空心柱，下部分為空心圓柱，在磨料體外表面設有玻璃纖維絲纏繞層。通過在砂輪的表層均勻的纏繞上一層玻璃纖維絲，可以增強砂輪的強度，提高砂輪的實用壽命。
[0007]磨料體上表面凸出于基體上表面。使用時用磨料體上表面來打磨鋼軌。
[0008]基體優選為招合金基體。
[0009]磨料體優選為鋯剛玉磨料體。
[0010]本實用新型打磨鋼軌砂輪優點是通過在砂輪的表層均勻的纏繞上一層玻璃纖維絲，可以增強砂輪的強度，提高砂輪的使用壽命，通過基體與磨料體相結合，減少了磨料體的材料，增加了砂輪的強度，通過磨料體的外形更適于打磨鋼軌。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型的俯視圖。
[0012]圖2是本實用新型的A-A面剖視圖。
[0013]圖3是本實用新型的B-B面剖視圖。
【具體實施方式】
[0014]如圖1至3所示，本實用新型打磨鋼軌砂輪包括一個空心鋁合金基體1，在空心鋁合金基體I上壓制有由上下兩部分組成的鋯剛玉磨料體2，所述鋯剛玉磨料體2上部分為倒圓臺形空心柱，下部分為空心圓柱，上下兩部分為一體結構，在空心圓柱外表面均勻纏繞一層玻璃纖維絲3。所述鋯剛玉磨料體2上表面凸出于基體I上表面，砂輪的工作表面為倒梯形空心柱磨料體的上表面，這種外形的砂輪更適于打磨鋼軌。
[0015]本實用新型打磨鋼軌砂輪主要用于打磨高鐵專線、60鋼軌，鋼軌材質為U71Mn(k)、U75V，鋼軌硬度約為HB250。因鋼軌的自身形狀，采用本實用新型的砂輪可打磨鋼軌，以及鋼軌接頭焊縫、軌側飛邊、軌面焊修等部位。
[0016]本實用新型打磨鋼軌砂輪具有良好的抗沖擊能力和很高的強度，以保證砂輪的安全使用，磨削時砂輪線速度高，承受負荷大，工作行進速度快(16-17KM)，可承受砂輪接觸鋼軌的瞬間收到的較大沖擊力。
[0017]以上所述的是本實用新型的優選實施例，應當指出，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應視為屬于本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種打磨鋼軌砂輪，包括基體(I)，其特征在于:所述基體(I)為空心圓柱基體，基體外設有磨料體(2)，所述磨料體(2)由上下兩部分組成，上部分為倒圓臺形空心柱，下部分為空心圓柱，在磨料體(2)外表面設有玻璃纖維絲(3)纏繞層。
2.根據權利要求1所述的打磨鋼軌砂輪，其特征在于:所述磨料體(2)上表面凸出于基體(I)上表面。
3.根據權利要求1所述的打磨鋼軌砂輪，其特征在于:所述基體(I)為鋁合金基體。
4.根據權利要求1所述的打磨鋼軌砂輪，其特征在于:所述磨料體(2)為鋯剛玉磨料體。
【文檔編號】B24D5/04GK203680091SQ201420032595
【公開日】2014年7月2日 申請日期:2014年1月20日 優先權日:2014年1月20日
【發明者】范文捷, 張忠美, 李淼, 劉芳, 李春廣 申請人:中原工學院