一種帶有氣缸和防堵導(dǎo)軌的拋丸的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供一種帶有氣缸和防堵導(dǎo)軌的拋丸機(jī)，包括帶有一定傾斜角度的推拉門(mén)和設(shè)有推拉門(mén)的拋丸機(jī)主體部，所述推拉門(mén)上設(shè)置有活動(dòng)連接塊，所述連接塊上連接有推拉桿，其還包括有氣缸和防堵導(dǎo)軌，所述氣缸設(shè)置于所述推拉門(mén)的上面，所述氣缸與所述拋丸機(jī)主體部連接固定，所述氣缸的活塞與所述推拉桿相連；所述防堵導(dǎo)軌設(shè)于所述推拉門(mén)的兩側(cè)，所述防堵導(dǎo)軌包括有底板和沿底板外側(cè)向上延伸的側(cè)擋板。本實(shí)用新型提供的拋丸機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)巧妙，不易卡邊、提升安全性，節(jié)省能源、單氣缸可支撐，開(kāi)關(guān)方便、隨按隨停等有益效果。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種帶有氣缸和防堵導(dǎo)軌的拋丸機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種拋丸機(jī)，特別關(guān)于一種帶有氣缸和防堵導(dǎo)軌的拋丸機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在的拋丸機(jī)隨著科技的發(fā)展也漸漸采用新的技術(shù)，以前拋丸關(guān)門(mén)開(kāi)門(mén)都是用人工手動(dòng)打開(kāi)的，現(xiàn)在開(kāi)始采用液壓、氣壓等各種方式進(jìn)行半自動(dòng)的開(kāi)關(guān)門(mén)。在采用的氣缸式開(kāi)關(guān)門(mén)時(shí)，通常是直接將推拉門(mén)直接豎直的提拉起來(lái)，這樣就可能會(huì)因?yàn)橥评T(mén)重量較大，而單獨(dú)的一個(gè)氣缸不足以將其直接拉起，需要2個(gè)或以上的氣缸才能進(jìn)行操作，這樣就極大的增加了成本。
[0003]而且，氣缸因?yàn)榕c推拉門(mén)是單點(diǎn)連接，這樣在氣缸拉動(dòng)推拉門(mén)的時(shí)候，容易造成推拉門(mén)失衡，使得推拉門(mén)的一角傾斜，卡在拋丸機(jī)上，使得氣缸無(wú)法再拉動(dòng)推拉門(mén)，對(duì)氣缸造成損壞。
[0004]另外，以前的連接軸的軸長(zhǎng)都超過(guò)了推拉門(mén)的一半寬度，在推拉門(mén)卡住時(shí)，巨大的作用力作用其上，很容易造成連接軸的損傷甚至損毀。而且與連接軸相連的支撐軸承都是單軸承，軸承寬度小于其與拋丸機(jī)接觸的邊的寬度，容易造成整體晃動(dòng)，使得推拉門(mén)卡住。
[0005]還有，現(xiàn)在氣缸式半自動(dòng)開(kāi)關(guān)門(mén)，其行程控制只有開(kāi)或關(guān)兩種狀態(tài)，即在開(kāi)關(guān)時(shí)無(wú)法停止工作，沒(méi)有半開(kāi)狀態(tài)，在檢查工件是否拋丸合格時(shí)，也必須完整的執(zhí)行這2個(gè)行程，浪費(fèi)電力，也浪費(fèi)時(shí)間。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0006]本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)巧妙、不易卡邊、節(jié)省能源的帶有氣缸和防堵導(dǎo)軌的拋丸機(jī)。
[0007]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種帶有氣缸和防堵導(dǎo)軌的拋丸機(jī)，包括帶有一定傾斜角度的推拉門(mén)和設(shè)有推拉門(mén)的拋丸機(jī)主體部，所述推拉門(mén)上設(shè)置有活動(dòng)連接塊，所述連接塊上連接有推拉桿，其還包括有氣缸和防堵導(dǎo)軌，
[0008]所述氣缸設(shè)置于所述推拉門(mén)的上面，所述氣缸與所述拋丸機(jī)主體部連接固定，所述氣缸的活塞與所述推拉桿相連；
[0009]所述防堵導(dǎo)軌設(shè)于所述推拉門(mén)的兩側(cè)，所述防堵導(dǎo)軌包括有底板和沿底板外側(cè)向上延伸的側(cè)擋板，
[0010]所述推拉門(mén)向上運(yùn)動(dòng)提起時(shí),所述氣缸帶動(dòng)所述推拉桿拉動(dòng)推拉門(mén)，所述氣缸的方向平行于所述推拉門(mén)運(yùn)動(dòng)方向，所述推拉門(mén)向下運(yùn)動(dòng)合起時(shí)，所述氣缸帶動(dòng)所述推拉桿垂直下壓在推拉門(mén)上。
[0011]作為本實(shí)用新型所述帶有氣缸和防堵導(dǎo)軌的拋丸機(jī)的一種優(yōu)選方案，其中所述氣缸采用電磁閥控制。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果:
[0013]一、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)巧妙，僅在推拉門(mén)兩側(cè)增加一個(gè)導(dǎo)軌，便于加工安裝，適合大范圍推廣應(yīng)用。
[0014]二、不易卡邊、安全性高，防堵導(dǎo)軌的定向設(shè)計(jì)使得推拉門(mén)的不會(huì)過(guò)度傾斜，進(jìn)而使得其一角卡在拋丸機(jī)上，造成各種事故。
[0015]三、節(jié)省能源、單氣缸支撐，傾斜的推拉門(mén)向上拉起時(shí)，氣缸平行于防堵導(dǎo)軌，氣缸只用付出推拉門(mén)的滾動(dòng)摩擦力即可帶動(dòng)推拉門(mén)運(yùn)動(dòng)，不用負(fù)擔(dān)整個(gè)推拉門(mén)的重力，減小了負(fù)擔(dān)，降低了消耗。
[0016]四、開(kāi)關(guān)方便、隨按隨停，由電磁閥控制的氣缸，在開(kāi)門(mén)關(guān)門(mén)時(shí)候可以隨時(shí)暫停在當(dāng)前位置，無(wú)需再完成整個(gè)的開(kāi)關(guān)門(mén)行程。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型所述帶有氣缸和防堵導(dǎo)軌的拋丸機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2為圖1中帶有氣缸和防堵導(dǎo)軌的拋丸機(jī)上推拉門(mén)的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖3為圖1中帶有氣缸和防堵導(dǎo)軌的拋丸機(jī)上進(jìn)料斗的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]其中，推拉門(mén)1、連接塊11、推拉桿12、拋丸機(jī)主體部2、進(jìn)料斗3、筒形底部31、導(dǎo)向槽32、旋轉(zhuǎn)軸33、氣缸4、防堵導(dǎo)軌5、底板51、側(cè)擋板52、連接軸6和支撐軸承7。

【具體實(shí)施方式】
[0021]為進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型所采用的技術(shù)手段和達(dá)到的技術(shù)效果，以下結(jié)合附圖和優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
[0022]參看圖1，為本實(shí)用新型所述帶有氣缸和防堵導(dǎo)軌的拋丸機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。其包括有推拉門(mén)1、拋丸機(jī)主體部2、進(jìn)料斗3、氣缸4、防堵導(dǎo)軌5、連接軸6和支撐軸承7。
[0023]參看圖2，推拉門(mén)I以一定的傾斜角度設(shè)置于拋丸機(jī)主體部上2上，開(kāi)門(mén)時(shí)推拉門(mén)I由氣缸4帶動(dòng)向上運(yùn)動(dòng)，關(guān)門(mén)時(shí)則由重力作用慢慢下滑。推拉門(mén)I的中心設(shè)置有一個(gè)活動(dòng)的連接塊11，連接塊11上連接有推拉桿12，推拉桿12可活動(dòng)的以連接塊11為中心轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0024]在推拉門(mén)I的兩側(cè)設(shè)置有防堵導(dǎo)軌5，防堵導(dǎo)軌5包括有底板51和沿底板51外側(cè)向上延伸形成的側(cè)擋板52。底板51可以減少摩擦力，側(cè)擋板52則是防止推拉門(mén)I在提升時(shí)由于重心不穩(wěn)而卡住。
[0025]在推拉門(mén)I的四個(gè)角的方位分別設(shè)置有一個(gè)連接軸6，該連接軸6的一端與推拉門(mén)I固定連接，另一端與支撐軸承7相連。連接軸6的軸長(zhǎng)為推拉門(mén)I寬度的四分之一長(zhǎng)，縮小了軸距，也減小了震動(dòng)，降低了推拉門(mén)I運(yùn)動(dòng)時(shí)震動(dòng)引起的穩(wěn)定性的問(wèn)題，增加了連接軸6的剛性。而支撐軸承7采用的雙軸承支撐，增加了支撐能力，防止單個(gè)軸承易壞的同時(shí)，也減少了防堵導(dǎo)軌5中的多余面積，降低了晃動(dòng)的可能性。
[0026]氣缸4的活塞與推拉桿12相連,氣缸4由電磁閥控制開(kāi)關(guān)行走。當(dāng)氣缸4帶動(dòng)推拉門(mén)I向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，氣缸4平行于防堵導(dǎo)軌5，這樣在提升推拉門(mén)I時(shí)，氣缸4僅需克服來(lái)自推拉門(mén)I產(chǎn)生的滾動(dòng)摩擦力，極大減輕了氣缸的負(fù)擔(dān)，同時(shí)也使得僅需單氣缸就能完成整個(gè)推拉門(mén)I的開(kāi)門(mén)動(dòng)作；當(dāng)推拉門(mén)I關(guān)門(mén)時(shí)，推拉門(mén)I憑借本身自重向下滑動(dòng)，而此時(shí)的氣缸4仍產(chǎn)生一個(gè)稍小于其滾動(dòng)摩擦力的拉力，使得推拉門(mén)I能夠勻速關(guān)門(mén)。當(dāng)關(guān)門(mén)動(dòng)作結(jié)束后，氣缸4變?yōu)樨Q直方向壓在推拉門(mén)I上，由于推拉門(mén)I的傾斜度，氣缸4產(chǎn)生的壓力有一部分變?yōu)榇怪庇谕评T(mén)I向內(nèi)的壓力，即對(duì)推拉門(mén)正面產(chǎn)生壓力，增加推拉門(mén)I的密封性能。在整個(gè)開(kāi)門(mén)關(guān)門(mén)的過(guò)程中，由電磁閥控制的氣缸4，可隨時(shí)按操作指示停在當(dāng)前位置，便于工人對(duì)拋丸機(jī)內(nèi)部進(jìn)行檢查。
[0027]在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，拋丸機(jī)還包括有一個(gè)進(jìn)料斗3。該進(jìn)料斗3位于推拉門(mén)I的前面，其包括有一個(gè)筒形底部31和導(dǎo)向槽32，導(dǎo)向槽32沿筒形底部31接近推拉門(mén)I的一側(cè)斜向上延伸，導(dǎo)向槽32的兩側(cè)具有側(cè)邊擋板，使得工件在倒進(jìn)拋丸機(jī)中時(shí)不會(huì)掉出來(lái)。另外，在筒形底部31固定連接有吊繩的一端，吊繩的另一端連接到固定在上方機(jī)架上的電動(dòng)機(jī)。而在導(dǎo)向槽32的背部設(shè)置有一跟旋轉(zhuǎn)軸33，旋轉(zhuǎn)軸33的兩端活動(dòng)套接于固定架上，控制電動(dòng)機(jī)的正轉(zhuǎn)反轉(zhuǎn)即可控制筒形底部31以旋轉(zhuǎn)軸33為中心旋轉(zhuǎn)達(dá)到上升或者下降，即進(jìn)料或者復(fù)位的目的。
[0028]上文對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了足夠詳細(xì)的具有一定特殊性的描述。所屬領(lǐng)域內(nèi)的普通技術(shù)人員應(yīng)該理解，實(shí)施例中的描述僅僅是示例性的，在不偏離本實(shí)用新型的真實(shí)精神和范圍的前提下做出所有改變都應(yīng)該屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。本實(shí)用新型所要求保護(hù)的范圍是由所述的權(quán)利要求書(shū)進(jìn)行限定的，而不是由實(shí)施例中的上述描述來(lái)限定的。
【權(quán)利要求】
1.一種帶有氣缸和防堵導(dǎo)軌的拋丸機(jī)，包括帶有一定傾斜角度的推拉門(mén)和設(shè)有推拉門(mén)的拋丸機(jī)主體部，所述推拉門(mén)上設(shè)置有活動(dòng)連接塊，所述連接塊上連接有推拉桿，其特征在于: 還包括有氣缸和防堵導(dǎo)軌， 所述氣缸設(shè)置于所述推拉門(mén)的上面，所述氣缸與所述拋丸機(jī)主體部連接固定，所述氣缸的活塞與所述推拉桿相連； 所述防堵導(dǎo)軌設(shè)于所述推拉門(mén)的兩側(cè)，所述防堵導(dǎo)軌包括有底板和沿底板外側(cè)向上延伸的側(cè)擋板， 所述推拉門(mén)向上運(yùn)動(dòng)提起時(shí)，所述氣缸帶動(dòng)所述推拉桿拉動(dòng)推拉門(mén)，所述氣缸的方向平行于所述推拉門(mén)運(yùn)動(dòng)方向，所述推拉門(mén)向下運(yùn)動(dòng)合起時(shí)，所述氣缸帶動(dòng)所述推拉桿垂直下壓在推拉門(mén)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述帶有氣缸和防堵導(dǎo)軌的拋丸機(jī)，其特征在于:所述氣缸采用電磁閥控制。
【文檔編號(hào)】B24C9/00GK204195541SQ201420594590
【公開(kāi)日】2015年3月11日 申請(qǐng)日期:2014年10月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月14日
【發(fā)明者】陸進(jìn)華 申請(qǐng)人:大豐市富華鑄造機(jī)械有限公司