技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種鐵型覆砂鑄造客車(chē)附加橋殼的生產(chǎn)方法，鐵型的內(nèi)腔按客車(chē)附加橋殼的形狀隨型制出，隨型覆砂層厚度為10mm?30mm，采用封閉式澆口；鑄型直接通過(guò)射孔排氣，不用單獨(dú)開(kāi)設(shè)排氣通道，在鐵型的分型面上設(shè)有排氣槽；外模的上下模底板中間分別設(shè)有加熱裝置，溫度達(dá)到要求后射砂；修整鑄型、合箱、澆注、開(kāi)箱。使用本發(fā)明的方法，出品率由原來(lái)砂型鑄造的50％提高到鐵型鑄造的70％以上，基本消除了皮下氣孔、組織疏松等缺陷，解決了客車(chē)附加橋殼在高壓力、高強(qiáng)度工作環(huán)境下的滲漏和強(qiáng)度不足問(wèn)題，提高了整體機(jī)械性能，減少了砂處理設(shè)備、場(chǎng)地和用砂量；改善了鑄造的惡劣環(huán)境。且工藝流程簡(jiǎn)單，容易控制，生產(chǎn)成本比砂型鑄造要低30～50％。

技術(shù)研發(fā)人員：李漢偉
受保護(hù)的技術(shù)使用者：廣西玉柴機(jī)器配件制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2016.12.20
技術(shù)公布日：2017.08.15