本發(fā)明涉及冶金技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種實(shí)驗(yàn)室用高鐵含量連鑄保護(hù)渣的制備方法。
背景技術(shù):
近年來(lái),隨著鋼鐵冶金行業(yè)的飛速發(fā)展,連鑄技術(shù)的開(kāi)發(fā)及推廣應(yīng)用已成為優(yōu)化我國(guó)連鑄技術(shù),提高連鑄水平的重要發(fā)展方向。作為冶金連鑄重要輔料的連鑄結(jié)晶器保護(hù)渣,在連鑄生產(chǎn)過(guò)程中發(fā)揮著重要的作用,對(duì)鑄坯質(zhì)量及連鑄工藝順行具有重要影響。
隨著冶金工業(yè)的不斷發(fā)展,保護(hù)渣的類型越來(lái)越多樣,其中各元素的含量范圍也不斷擴(kuò)展,在涉及標(biāo)準(zhǔn)制修訂、實(shí)驗(yàn)室能力對(duì)比,以及工藝參數(shù)研究時(shí),尤其需要一些生產(chǎn)中應(yīng)用較少的極高鐵含量或極低鐵含量的保護(hù)渣樣品,而高鐵含量的保護(hù)渣在生產(chǎn)中應(yīng)用較少,僅作為科研用小批量試制,難以取樣,給標(biāo)準(zhǔn)定制、實(shí)驗(yàn)室能力比對(duì)等眾多研究工作造成了麻煩,如果不從生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)取樣,而根據(jù)所需成分范圍使用礦物原料配比、熔化、水淬,及磨細(xì)進(jìn)行制備,一則成本較高,二則制備量大,造成了極大的浪費(fèi),為此,我們提出了一種實(shí)驗(yàn)室用高鐵含量連鑄保護(hù)渣的制備方法投入使用,以解決上述問(wèn)題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
本發(fā)明的目的在于提供一種實(shí)驗(yàn)室用高鐵含量連鑄保護(hù)渣的制備方法,以解決上述背景技術(shù)中提出的高鐵含量的保護(hù)渣在生產(chǎn)中應(yīng)用較少,僅作為科研用小批量試制,難以取樣,給標(biāo)準(zhǔn)定制、實(shí)驗(yàn)室能力比對(duì)等眾多研究工作造成了麻煩,如果不從生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)取樣,而根據(jù)所需成分范圍使用礦物原料配比、熔化、水淬,及磨細(xì)進(jìn)行制備,一則成本較高,二則制備量大,造成了極大的浪費(fèi)的問(wèn)題。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:一種實(shí)驗(yàn)室用高鐵含量連鑄保護(hù)渣的制備方法,該實(shí)驗(yàn)室用高鐵含量連鑄保護(hù)渣的制備方法的具體步驟如下:
S1:將生產(chǎn)用的高鐵含量連鑄保護(hù)渣于1300~1500℃完全預(yù)熔并冷卻,經(jīng)過(guò)預(yù)處理后放入坩堝中;
S2:在坩堝外壁套接石墨坩堝,并在坩堝頂部加裝石墨漏斗,隨后放入加熱裝置內(nèi)的大石墨坩堝中,并在氮?dú)獗Wo(hù)下加熱至1500~1700℃,恒溫10~15min;
S3:恒溫處理后再坩堝內(nèi)的連鑄保護(hù)渣內(nèi)部添加熔速調(diào)節(jié)劑,攪拌均勻后再添加助溶劑,并繼續(xù)恒溫5~10min;
S4:待式樣冷卻后,磨細(xì)過(guò)篩至200目以下,采用多功能X射線衍射儀進(jìn)行粉末衍射檢測(cè)。
優(yōu)選的,所述步驟S1中,將經(jīng)過(guò)預(yù)熔冷卻后的連鑄保護(hù)渣進(jìn)行破碎處理,并利用研磨機(jī)進(jìn)行研磨處理,使用200目篩進(jìn)行過(guò)濾。
優(yōu)選的,所述步驟S2中,加熱裝置為高溫碳管爐。
優(yōu)選的,所述步驟S3中,熔速調(diào)節(jié)劑為碳素材料,助溶劑為氧化鈣或氟化鈣或氧化錳中的一種。
優(yōu)選的,所述步驟S4中,衍射檢測(cè)的測(cè)試條件為在Cu靶輻射條件下,掃測(cè)范圍:20~95°,間隔0.017~0.02°/step,并連續(xù)掃描。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明加入到結(jié)晶器內(nèi)的鋼液上,熔化后形成一定厚度的液渣層并均勻覆蓋于鋼液上,防止鋼液特別是鋼液彎月面的二次氧化,并在鋼液上形成三層或多層結(jié)構(gòu),可減少鋼液的輻射熱損失,降低鋼水的過(guò)熱度,且無(wú)需從生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)取樣,避免了高鐵含量取樣難得問(wèn)題,同時(shí)減少了生產(chǎn)成本,避免了浪費(fèi)問(wèn)題。
附圖說(shuō)明
圖1為本發(fā)明工作流程圖。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖,對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例,都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
實(shí)施例一
一種實(shí)驗(yàn)室用高鐵含量連鑄保護(hù)渣的制備方法,該實(shí)驗(yàn)室用高鐵含量連鑄保護(hù)渣的制備方法的具體步驟如下:
S1:將生產(chǎn)用的高鐵含量連鑄保護(hù)渣于1300℃完全預(yù)熔并冷卻,經(jīng)過(guò)預(yù)處理后放入坩堝中,將經(jīng)過(guò)預(yù)熔冷卻后的連鑄保護(hù)渣進(jìn)行破碎處理,并利用研磨機(jī)進(jìn)行研磨處理,使用200目篩進(jìn)行過(guò)濾;
S2:在坩堝外壁套接石墨坩堝,并在坩堝頂部加裝石墨漏斗,隨后放入加熱裝置內(nèi)的大石墨坩堝中,并在氮?dú)獗Wo(hù)下加熱至1500℃,恒溫10min,加熱裝置為高溫碳管爐;
S3:恒溫處理后再坩堝內(nèi)的連鑄保護(hù)渣內(nèi)部添加熔速調(diào)節(jié)劑,攪拌均勻后再添加助溶劑,并繼續(xù)恒溫5min,熔速調(diào)節(jié)劑為碳素材料,助溶劑為氧化鈣或氟化鈣或氧化錳中的一種;
S4:待式樣冷卻后,磨細(xì)過(guò)篩至200目以下,采用多功能X射線衍射儀進(jìn)行粉末衍射檢測(cè),衍射檢測(cè)的測(cè)試條件為在Cu靶輻射條件下,掃測(cè)范圍:20°,間隔0.017°/step,并連續(xù)掃描。
實(shí)施例二
一種實(shí)驗(yàn)室用高鐵含量連鑄保護(hù)渣的制備方法,該實(shí)驗(yàn)室用高鐵含量連鑄保護(hù)渣的制備方法的具體步驟如下:
S1:將生產(chǎn)用的高鐵含量連鑄保護(hù)渣于1500℃完全預(yù)熔并冷卻,經(jīng)過(guò)預(yù)處理后放入坩堝中,將經(jīng)過(guò)預(yù)熔冷卻后的連鑄保護(hù)渣進(jìn)行破碎處理,并利用研磨機(jī)進(jìn)行研磨處理,使用200目篩進(jìn)行過(guò)濾;
S2:在坩堝外壁套接石墨坩堝,并在坩堝頂部加裝石墨漏斗,隨后放入加熱裝置內(nèi)的大石墨坩堝中,并在氮?dú)獗Wo(hù)下加熱至1700℃,恒溫15min,加熱裝置為高溫碳管爐;
S3:恒溫處理后再坩堝內(nèi)的連鑄保護(hù)渣內(nèi)部添加熔速調(diào)節(jié)劑,攪拌均勻后再添加助溶劑,并繼續(xù)恒溫10min,熔速調(diào)節(jié)劑為碳素材料,助溶劑為氧化鈣或氟化鈣或氧化錳中的一種;
S4:待式樣冷卻后,磨細(xì)過(guò)篩至200目以下,采用多功能X射線衍射儀進(jìn)行粉末衍射檢測(cè),衍射檢測(cè)的測(cè)試條件為在Cu靶輻射條件下,掃測(cè)范圍:95°,間隔0.02°/step,并連續(xù)掃描。
實(shí)施例三
一種實(shí)驗(yàn)室用高鐵含量連鑄保護(hù)渣的制備方法,該實(shí)驗(yàn)室用高鐵含量連鑄保護(hù)渣的制備方法的具體步驟如下:
S1:將生產(chǎn)用的高鐵含量連鑄保護(hù)渣于1400℃完全預(yù)熔并冷卻,經(jīng)過(guò)預(yù)處理后放入坩堝中,將經(jīng)過(guò)預(yù)熔冷卻后的連鑄保護(hù)渣進(jìn)行破碎處理,并利用研磨機(jī)進(jìn)行研磨處理,使用200目篩進(jìn)行過(guò)濾;
S2:在坩堝外壁套接石墨坩堝,并在坩堝頂部加裝石墨漏斗,隨后放入加熱裝置內(nèi)的大石墨坩堝中,并在氮?dú)獗Wo(hù)下加熱至1600℃,恒溫13min,加熱裝置為高溫碳管爐;
S3:恒溫處理后再坩堝內(nèi)的連鑄保護(hù)渣內(nèi)部添加熔速調(diào)節(jié)劑,攪拌均勻后再添加助溶劑,并繼續(xù)恒溫8min,熔速調(diào)節(jié)劑為碳素材料,助溶劑為氧化鈣或氟化鈣或氧化錳中的一種;
S4:待式樣冷卻后,磨細(xì)過(guò)篩至200目以下,采用多功能X射線衍射儀進(jìn)行粉末衍射檢測(cè),衍射檢測(cè)的測(cè)試條件為在Cu靶輻射條件下,掃測(cè)范圍:70°,間隔0.018°/step,并連續(xù)掃描。
綜合以上實(shí)施例所述,本發(fā)明的最佳實(shí)施例為實(shí)施例三,本發(fā)明加入到結(jié)晶器內(nèi)的鋼液上,熔化后形成一定厚度的液渣層并均勻覆蓋于鋼液上,防止鋼液特別是鋼液彎月面的二次氧化,并在鋼液上形成三層或多層結(jié)構(gòu),可減少鋼液的輻射熱損失,降低鋼水的過(guò)熱度,且無(wú)需從生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)取樣,避免了高鐵含量取樣難得問(wèn)題,同時(shí)減少了生產(chǎn)成本,避免了浪費(fèi)問(wèn)題。
盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例,對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言,可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型,本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。