本發明涉及一種發動機ECU安裝支架，具體涉及一種高強度發動機ECU安裝支架。
背景技術：
：ECU（ElectronicControlUnit）電子控制單元，又稱“行車電腦”、“車載電腦”等。從用途上講則是汽車專用微機控制器。它和普通的電腦一樣,由微處理器（CPU）、存儲器（ROM、、RAM）、輸入/輸出接口（I/O）、模數轉換器（A/D）以及整形、驅動等大規模集成電路組成。用一句簡單的話來形容就是“ECU就是汽車的大腦”。其重要性不言而喻，作為發動機ECU的安裝支架，其強度對于ECU的工作運行也有著功不可沒的作用，ECU的安裝支架若是質量不佳，則會導致ECU發揮不正常，影響車輛的行駛，甚至會導致不良的后果，因此發動機ECU安裝支架是一個不應該被忽視的問題，而現有的發動機ECU安裝支架由于要求輕巧不占地方，導致其強度硬度達不到耐磨、耐壓、耐高沖擊性的要求。技術實現要素：為了解決
背景技術：
提到的問題，本發明提供了一種高強度發動機ECU安裝支架，不僅質地輕，且耐磨、耐壓、耐沖擊性高，保證了ECU的安全使用。本發明是通過以下技術方案實現的：一種高強度發動機ECU安裝支架，該支架以質量百分比計含有，Al：4.7-5.2%、Cr：3.7-3.9%、Ni：3.2-3.5%、Mo：2.5-2.8%、Cu：2.4-2.6%、Mn：2.3-2.6%、Zn：0.2-0.4%、Ti：0.07-0.09%、Nb：0.05-0.08%、V：0.04-0.06%、Zr：0.024-0.026%、C：0.03-0.05%、Si：2.8-3.2%、S：0.02-0.04%、As：0.01-0.02%、P：0.003-0.005%，余量的鐵和不可避免的雜質。作為對上述方案的進一步描述，其中金屬鈦是以納米氧化鈦的形式使用分散劑添加到熔融鋼水中的，形成帶電團，依賴粒子運動的動能彼此分散開來，消除了納米粒子傾向于彼此吸引聚集在一起的問題。作為對上述方案的進一步描述，所述納米氧化鈦的制備方法為：將硫酸氧鈦加入到過量的碳酸鈉溶液中反應生成白色氫氧化鈦，過濾得到白色沉淀，使用摩爾濃度為0.1mol/L的鹽酸滴定，至固體沉淀完全溶解，使用有機硅表面處理劑處理，再使用四氯化碳萃取得到水合二氧化鈦，在馬弗爐中高溫煅燒，自然冷卻后洗滌即得所述納米氧化鈦，得到的納米氧化鈦純度高，化學性穩定。作為對上述方案的進一步描述，所述分散劑按照重量份計由以下成分組成：硬脂酸鈣12-14份、二丁基納磺酸鈉11-13份、二乙二醇脂肪酸酯10-13份、丙二醇單月桂酸酯8-10份、失水山梨醇酸油脂6-9份、聚氧乙烯山梨醇羊毛脂衍生物4-7份。作為對上述方案的進一步描述，煅燒溫度為1200-1300℃，煅燒時間為20-30分鐘，洗滌方法為先用無水乙醇洗滌3-4次，再用去離子水洗滌3-4次。本發明的有益效果：納米微粒的材料能夠提高金屬的強度及各種性能，這是公知性應用，但是由于納米粒子易凝聚在一起，導致失去作用，本發明優點在于，借助分散劑將納米氧化鈦顆粒均勻分散到熔融鋼水中，能夠顯著提高合金的強度，提高支架的可塑性，解決了納米粒子在合金中由于微粒傾向于彼此吸引的作用而凝聚在一起，發揮不了應有作用的問題，并且合金成分中優化了金屬和非金屬的含量，在降低密度的同時，具有防腐、抗壓、絕緣的性能，本發明得到的發動機ECU安裝支架強度高，抗拉強度達到1650MPa，硬度達到580HB，且質地輕巧。具體實施方式下面結合具體實施例對本發明做進一步描述。實施例1一種高強度發動機ECU安裝支架，該支架以質量百分比計含有，Al：4.7%、Cr：3.7%、Ni：3.2%、Mo：2.5%、Cu：2.4%、Mn：2.3%、Zn：0.2%、Ti：0.07%、Nb：0.05%、V：0.04%、Zr：0.024%、C：0.03%、Si：2.8%、S：0.02%、As：0.01%、P：0.003%，余量的鐵和不可避免的雜質。作為對上述方案的進一步描述，其中金屬鈦是以納米氧化鈦的形式使用分散劑添加到熔融鋼水中的，形成帶電團，依賴粒子運動的動能彼此分散開來，消除了納米粒子傾向于彼此吸引聚集在一起的問題。作為對上述方案的進一步描述，所述納米氧化鈦的制備方法為：將硫酸氧鈦加入到過量的碳酸鈉溶液中反應生成白色氫氧化鈦，過濾得到白色沉淀，使用摩爾濃度為0.1mol/L的鹽酸滴定，至固體沉淀完全溶解，使用有機硅表面處理劑處理，再使用四氯化碳萃取得到水合二氧化鈦，在馬弗爐中高溫煅燒，自然冷卻后洗滌即得所述納米氧化鈦，得到的納米氧化鈦純度高，化學性穩定。作為對上述方案的進一步描述，所述分散劑按照重量份計由以下成分組成：硬脂酸鈣12份、二丁基納磺酸鈉11份、二乙二醇脂肪酸酯10份、丙二醇單月桂酸酯8份、失水山梨醇酸油脂6份、聚氧乙烯山梨醇羊毛脂衍生物4份。作為對上述方案的進一步描述，煅燒溫度為1200℃，煅燒時間為20分鐘，洗滌方法為先用無水乙醇洗滌3次，再用去離子水洗滌3次。實施例3一種高強度發動機ECU安裝支架，該支架以質量百分比計含有，Al：4.9%、Cr：3.8%、Ni：3.35%、Mo：2.65%、Cu：2.5%、Mn：2.45%、Zn：0.3%、Ti：0.08%、Nb：0.065%、V：0.05%、Zr：0.025%、C：0.04%、Si：3.0%、S：0.03%、As：0.015%、P：0.004%，余量的鐵和不可避免的雜質。作為對上述方案的進一步描述，其中金屬鈦是以納米氧化鈦的形式使用分散劑添加到熔融鋼水中的，形成帶電團，依賴粒子運動的動能彼此分散開來，消除了納米粒子傾向于彼此吸引聚集在一起的問題。作為對上述方案的進一步描述，所述納米氧化鈦的制備方法為：將硫酸氧鈦加入到過量的碳酸鈉溶液中反應生成白色氫氧化鈦，過濾得到白色沉淀，使用摩爾濃度為0.1mol/L的鹽酸滴定，至固體沉淀完全溶解，使用有機硅表面處理劑處理，再使用四氯化碳萃取得到水合二氧化鈦，在馬弗爐中高溫煅燒，自然冷卻后洗滌即得所述納米氧化鈦，得到的納米氧化鈦純度高，化學性穩定。作為對上述方案的進一步描述，所述分散劑按照重量份計由以下成分組成：硬脂酸鈣13份、二丁基納磺酸鈉12份、二乙二醇脂肪酸酯11份、丙二醇單月桂酸酯9份、失水山梨醇酸油脂7.5份、聚氧乙烯山梨醇羊毛脂衍生物5.5份。作為對上述方案的進一步描述，煅燒溫度為1250℃，煅燒時間為25分鐘，洗滌方法為先用無水乙醇洗滌3次，再用去離子水洗滌3次。實施例3一種高強度發動機ECU安裝支架，該支架以質量百分比計含有，Al：5.2%、Cr：3.9%、Ni：3.5%、Mo：2.8%、Cu：2.6%、Mn：2.6%、Zn：0.4%、Ti：0.09%、Nb：0.08%、V：0.06%、Zr：0.026%、C：0.05%、Si：3.2%、S：0.04%、As：0.02%、P：0.005%，余量的鐵和不可避免的雜質。作為對上述方案的進一步描述，其中金屬鈦是以納米氧化鈦的形式使用分散劑添加到熔融鋼水中的，形成帶電團，依賴粒子運動的動能彼此分散開來，消除了納米粒子傾向于彼此吸引聚集在一起的問題。作為對上述方案的進一步描述，所述納米氧化鈦的制備方法為：將硫酸氧鈦加入到過量的碳酸鈉溶液中反應生成白色氫氧化鈦，過濾得到白色沉淀，使用摩爾濃度為0.1mol/L的鹽酸滴定，至固體沉淀完全溶解，使用有機硅表面處理劑處理，再使用四氯化碳萃取得到水合二氧化鈦，在馬弗爐中高溫煅燒，自然冷卻后洗滌即得所述納米氧化鈦，得到的納米氧化鈦純度高，化學性穩定。作為對上述方案的進一步描述，所述分散劑按照重量份計由以下成分組成：硬脂酸鈣14份、二丁基納磺酸鈉13份、二乙二醇脂肪酸酯13份、丙二醇單月桂酸酯10份、失水山梨醇酸油脂9份、聚氧乙烯山梨醇羊毛脂衍生物7份。作為對上述方案的進一步描述，煅燒溫度為1300℃，煅燒時間為30分鐘，洗滌方法為先用無水乙醇洗滌4次，再用去離子水洗滌4次。對比例1與實施例1的區別僅在于，金屬鈦的添加方式是以氧化鈦形式而不是納米氧化鈦形式使用分散劑添加到熔融鋼水中的。對比例2與實施例2的區別僅在于，金屬鈦的添加方式是以氧化鈦形式而不是納米氧化鈦形式使用分散劑添加到熔融鋼水中的。對比例3與實施例3的區別僅在于，金屬鈦的添加方式是以氧化鈦形式而不是納米氧化鈦形式使用分散劑添加到熔融鋼水中的。對比試驗分別使用實施例和對比例的方法制得發動機ECU安裝支架，對其進行強度測試，將測試結果記錄如下表所示：項目抗拉強度（MPa）硬度（HB）屈服強度（MPa）光澤度（%）實施例1164057875079實施例2165058079080實施例3165558277079對比例1133044598065對比例21345450105065對比例31340455100064通過對比可以看出：本發明制得發動機ECU安裝支架強度極好，抗壓強度提高了22.6%，硬度提高了28.8%，屈強比降低了31%，可塑性提高，精密度高，成型好，并且金屬光澤度也較對比例高，從外觀到實用性均上升了一個高度。當前第1頁1 2 3