本實用新型屬于模具成型領域，具體涉及一種壓鑄機。

背景技術：

目前，采用三板式結構的壓鑄機的合模機構一般包括用于固定和開合模具的三塊模板，即固定模板(頭板)、移動模板(二板)和可調整模板(尾板)。

現有的一種合模機構的移動模板，如圖7所示，示出了該移動模板在總體上采用的是分離式支撐結構，即頂出油缸的支撐和模板本體是相互分開的且為單獨部件，該分離式支撐結構具體表現為：頂出油缸通過貫穿頂出導板的頂出導桿固定安裝在在模板本體上以支撐頂出油缸，其中，頂出導板、頂出導桿與模板本體是相互分開的獨立部件。

一方面，分離式支撐結構中支撐部件與模板本體相互分開，使得結構剛性較差，受沖擊時變形量也較大，移動模板容易斷裂。而且，由于結構剛性較差，受到沖擊時容易發生部件移動，從而對鑄造精度產生不良影響。

另一方面，在這種分離式支撐結構中，頂出導桿作為支撐處于懸臂狀態，頂出油缸對頂出導板產生推力后，頂出油缸的本體向下變形較大，也會造成移動模板產生較大的變形，此即造成移動模板斷裂的另一個因素。

技術實現要素：

本實用新型要解決的技術問題是提供一種壓鑄機，該壓鑄機的合模機構采用三板式結構，作為其組成部分的移動模板采用整體式支撐結構，即頂出油缸支撐板與模板本體一體鑄造成型，解決模板易斷裂的問題。

為解決上述技術問題，根據本實用新型的一方面，提供了一種用于壓鑄機的合模機構的移動模板，所述合模機構為三板式結構，包括依次連接的固定模板、可調整模板和所述移動模板，其中，所述移動模板的模板本體的一側面為模具安裝面，與所述模具安裝面相對的頂出工作面設有頂出油缸支撐板，其中所述頂出油缸支撐板用于安裝頂出油缸，且所述頂出油缸支撐板與所述模板本體一體鑄造成型。

一優選實施方式中，所述頂出工作面的一相對側邊分別設有連桿支座，其中所述頂出油缸支撐板通過所述連桿支座與所述模板本體連接，所述頂出油缸支撐板、所述連桿支座與所述模板本體一體鑄造成型。

根據本實用新型的另一方面，提供了一種用于壓鑄機的合模機構，所述合模機構為三板式結構，包括依次連接的固定模板、移動模板和可調整模板，其中，所述移動模板的模板本體的一側面為模具安裝面，與所述模具安裝面相對的頂出工作面設有頂出油缸支撐板，其中所述頂出油缸支撐板上安裝有頂出油缸，所述頂出油缸支撐板垂直于所述頂出油缸設置，且與所述模板本體一體鑄造成型。

一優選實施方式中，所述頂出工作面的一相對側邊分別設有連桿支座，所述頂出油缸支撐板通過所述連桿支座與所述模板本體連接，所述頂出油缸支撐板、所述連桿支座與所述模板本體一體鑄造成型。

一優選實施方式中，所述頂出油缸支撐板上設有頂出油缸安裝孔，所述頂出工作面設有頂出導桿，所述頂出油缸通過所述頂出導桿貫穿所述頂出油缸安裝孔安裝于所述頂出油缸支撐板上并通過所述頂出導桿支撐于所述模板本體。

一優選實施方式中，所述頂出工作面設有頂出導板和頂產品導桿，所述頂出導板垂直于所述頂出油缸且與所述頂產品導桿固定連接，所述頂產品導桿垂直于所述頂出導板且與所述模板本體滑動連接。

根據本實用新型的又一方面，提供了一種壓鑄機，所述壓鑄機用于壓鑄金屬材料產品并包括壓射機構、合模機構、機身以及電控裝置，其中，所述合模機構為三板式結構，包括依次連接的固定模板、移動模板和可調整模板，其中，所述移動模板的模板本體的一側面為模具安裝面，與所述模具安裝面相對的頂出工作面設有頂出油缸支撐板，所述頂出油缸支撐板上安裝有頂出油缸，其中所述頂出油缸支撐板垂直于所述頂出油缸設置，且與所述模板本體一體鑄造成型。

一優選實施方式中，所述頂出工作面的一相對側邊分別設有連桿支座，其中所述頂出油缸支撐板通過所述連桿支座與所述模板本體連接，所述頂出油缸支撐板、所述連桿支座與所述模板本體一體鑄造成型。

一優選實施方式中，所述頂出油缸支撐板上設有頂出油缸安裝孔和活塞孔，所述頂出工作面設有頂出導桿，所述頂出油缸通過所述頂出導桿貫穿所述頂出油缸安裝孔安裝于所述頂出油缸支撐板上并通過所述頂出導桿支撐于所述模板本體，以及所述頂出油缸的活塞桿貫穿所述活塞孔。

一優選實施方式中，所述頂出工作面設有頂出導板和頂產品導桿，所述頂出導板垂直于所述頂出油缸且與所述頂產品導桿固定連接，所述頂產品導桿垂直于所述頂出導板且與所述模板本體滑動連接。

一優選實施方式中，所述固定模板、移動模板和可調整模板的材料是牌號為QT450-10的球墨鑄鐵。

一優選實施方式中，壓鑄機壓鑄的產品材料為金屬，尤其是非晶金屬。

采用本實用新型具有如下的有益效果：

1、三板式壓鑄機的移動模板的頂出油缸支撐板(以及連桿支座)與模板本體合為一體整體鑄造，使得移動模板的結構剛性好，受沖擊不易變形。而且，同噸位機型的壓鑄機的移動模板重量相差不大，長度增加也不大。

2、本實用新型所采用的整體式支撐結構可以解決目前壓鑄機移動模板容易發生斷裂的問題，從而可以減少客戶以及壓鑄機廠家的經濟損失。

3、本實用新型在頂出油缸處增加了頂出油缸支撐板后，頂出導桿可以穩定支撐頂出油缸，配合該雙支點結構，頂出油缸產生推力后，頂出油缸本體向下變形小，降低了模板斷裂的概率。

4、本實用新型適用于采用普通金屬材料的產品鑄造，同時也適用于采用非晶金屬材料的產品鑄造。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的一種壓鑄機整體結構示意主視圖；

圖2為本實用新型實施例的一種壓鑄機整體結構示意俯視圖；

圖3為一實施例采用的三板式合模機構示意圖；

圖4為一實施例采用的移動模板模具安裝面方向視圖；

圖5為沿圖4中M-M方向的移動模板剖視圖；

圖6為圖4與圖5所示移動模板的立體圖；

圖7為現有的三板式壓鑄機中移動模板結構剖視示意圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

參照圖1至圖6，示出了本實用新型的一種壓鑄機100實施例。該壓鑄機100包括壓射機構1、合模機構2、板金防護機構3、機身4以及電控裝置5，其中，合模機構2為三板式結構。合模機構2包括依次連接的固定模板21(又稱頭板)、移動模板22(又稱二板)和可調整模板24(又稱尾板)。

移動模板22的模板本體221的一側面為模具安裝面，與模具安裝面相對的另一側面為頂出工作面。模具安裝面用于安裝模具，待模具合模，由壓射機構1壓射成最終產品。頂出工作面的一側設有頂出油缸23，頂出油缸23通過頂出導桿223安裝在移動模板22的頂出油缸支撐板226上，同時，頂出油缸23還通過頂出導桿223支撐在模板本體221上。

一方面，頂出油缸23由雙支點結構(兩個懸臂式的頂出導桿223)配合頂出油缸支撐板226穩定地支撐在移動模板22上，可以保證頂出油缸23與移動模板22始終處于垂直狀態以保證壓射產品的精度，即頂出油缸支撐板226應垂直于頂出油缸23設置。另一方面，在一優選實施例中，頂出工作面的一相對側邊分別設有一連桿支座225，頂出油缸支撐板226通過連桿支座225與模板本體221連接，頂出油缸支撐板226、兩個連桿支座225與模板本體221一體鑄造成型，使得移動模板22的結構剛性好，在受壓射機構壓射產品時的沖擊時不易變形。

另外，還存在另一種整體鑄造方式，即頂出工作面的一相對側邊分別設有一連桿支座225，而頂出油缸支撐板226在另一相對側向頂出工作面延伸從而與模板本體連接。同時，頂出油缸支撐板226、兩個連桿支座225與模板本體221也采取一體鑄造成型(具體結構未示出)。

頂出油缸支撐板226上設有頂出油缸安裝孔，頂出油缸23通過頂出導桿223貫穿頂出油缸安裝孔安裝于頂出油缸支撐板226上并通過頂出導桿支撐于模板本體221。若頂出導桿223設有一個，則為單支點支撐結構；若頂出導桿設有兩個，則可以形成雙支點支撐結構(圖5)。

頂出工作面還設有頂出導板222和頂產品導桿224，頂出導板23垂直于頂出油缸23且與頂產品導桿224固定連接，頂產品導桿224垂直于頂出導板且與221模板本體滑動連接。在頂出油缸支撐板226的中央設有活塞孔，頂出油缸23的活塞桿可以貫穿活塞孔抵頂頂出導板222，從而頂產品導桿224可以向模具施加一定的外力。

此外，可調整模板24上設有鎖模油缸26和曲肘連桿機構27，在壓射產品前后，鎖模油缸26的活塞桿的直線往復運動帶動曲肘連桿機構27以產生推/拉動移動模板22的動作，實現鎖/開模具以壓射產品。

由于壓鑄機壓射產品時，壓射活塞桿高速運動沖擊力大，震動大，需要模板的韌性和剛度要好。為迎合這種要求，固定模板、移動模板和可調整模板可以采用牌號為QT450-10的球墨鑄鐵作為制造材料。

本實用新型的壓鑄機可用于壓鑄金屬材料，包括非晶金屬材料。

應當理解，本文所述的示例性實施例是說明性的而非限制性的。盡管結合附圖描述了本實用新型的一個或多個實施例，本領域普通技術人員應當理解，在不脫離通過所附權利要求所限定的本實用新型的精神和范圍的情況下，可以做出各種形式和細節的改變。