本實(shí)用新型涉及模具設(shè)計(jì)與制造領(lǐng)域，具體地說是一種應(yīng)用于鋁合金車輪模具的頂模。

背景技術(shù)：

鋁合金車輪是汽車的重要組成部分，起到支撐、行駛和裝飾等作用，具有重量輕、散熱性能好、造型多樣等優(yōu)點(diǎn)，所以目前鋁合金車輪越來越受到人們的青睞。對(duì)于小尺寸鋁合金車輪的需求量大大增加，依靠現(xiàn)有的零度啟模環(huán)方式進(jìn)行啟模，會(huì)造成鑄造毛坯刮傷，甚至把輪輞拉變形，同時(shí)還會(huì)刮傷模具上的涂料，從而造成壓鑄毛坯廢品率較高。為了實(shí)現(xiàn)車輪的正常啟模，就必須增加保壓或者延長(zhǎng)模具的冷卻時(shí)間，增大壓鑄毛坯輪的強(qiáng)度，還需要多次的補(bǔ)模具上的涂料，造成生產(chǎn)成本增加，效率降低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型是為了解決上述的技術(shù)問題，提供一種應(yīng)用于鋁合金車輪模具的頂模。

本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：一種應(yīng)用于鋁合金車輪模具的頂模，由頂模和圓弧凹槽組成，其特征是：在車輪輪輞部位的頂模加圓弧凹槽，所述圓弧的寬度L≥2mm ，深度H取值范圍0.3-1mm，圓弧半徑R≥2mm，通過圓弧凹槽，增大頂模與輪子之間的摩擦力，從而起到啟模的作用，由于圓弧凹槽較小，且圓弧過度，避免了鑄造毛坯刮傷和模具表面涂料的損傷，不用員工經(jīng)常的補(bǔ)涂料，節(jié)約了資源，減少浪費(fèi)，還提高了壓鑄毛坯的成品率。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)：此改進(jìn)的壓鑄模具頂模解決了小尺寸車輪鑄造啟模時(shí)，刮傷毛坯和模具表面涂料損傷的問題，提高了壓鑄毛坯成品率，降低員工的勞動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)縮短了生產(chǎn)周期，提高了生產(chǎn)效率，節(jié)約了資源，減少浪費(fèi)。

附圖說明

圖1是零度啟模環(huán)方式的鋁合金車輪模具頂模示意圖。

圖2為圖1中B處局部放大圖。

圖3是本實(shí)用新型一種應(yīng)用于鋁合金車輪模具的頂模示意圖。

圖4為圖3中C處局部放大圖。

圖中：1、零度啟模環(huán)，2、頂模，3、圓弧凹槽。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

圖1是現(xiàn)有啟模環(huán)方式的鋁合金車輪模具頂模，包括零度啟模環(huán)1和頂模2，通過零度啟模環(huán)1與頂模2之間的摩擦力來實(shí)現(xiàn)啟模，由于大尺寸輪子較重，所以需要增加多條零度啟模環(huán)1才能啟模，但多條零度啟模環(huán)1會(huì)影響輪子順序冷卻，使得輪子毛坯成品率降低。

圖3是一種應(yīng)用于鋁合金車輪模具的頂模，由頂模2和圓弧凹槽3組成，其特征是：在車輪輪輞部位的頂模2加圓弧凹槽3，所述圓弧凹槽3的寬度L≥2mm ，深度H取值范圍0.3-1mm，圓弧半徑R≥2mm。