專利名稱：鋼包自動加揭蓋裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于連鑄技術領域，尤其涉及一種鋼包自動加揭蓋裝置。
目前，在鋼鐵廠內鐵水罐、鋼包、運坯車等需加蓋保溫，減少散熱，減少鐵水、鋼水降溫，以提高鋼坯質量，同時節約能量。現有的鋼包加揭蓋裝置，主要是通過電動或液壓的動力驅動裝置來完成加蓋或揭蓋動作，其操作方式為人工操作或電動控制操作，其存在的不足是該裝置設備復雜，需動力驅動裝置、單獨的加蓋或揭蓋操作時間及其相應設備，成本高。
本實用新型的目的在于提供一種鋼包自動加揭蓋裝置，該裝置是在鋼包行走過程中自動完成，不需單獨的加蓋或揭蓋操作時間，也不需動力驅動裝置、結構簡單，運行可靠，成本低。
本實用新型的目的以如下方式實現鋼包自動加揭蓋裝置，主要由小車軌道、軌道支架、小車、包蓋、固定撥桿、活動撥桿機構和鎖定桿機構等組成，小車軌道由水平段和斜坡段連接成曲線軌道支承在軌道支架上，包蓋吊在小車的下面，隨小車在小車軌道上滑行，固定撥桿安裝在小車的前面，活動撥桿機構和鎖定桿機構分別套在小車后面的兩個銷軸上，繞銷軸旋轉。所述的活動撥桿機構由活動撥桿、配重、上壓軌道、上壓輥輪和帶凸臺的橫桿組成，活動撥桿、配重、上壓輥輪和帶凸臺的橫桿連在一起，繞銷軸旋轉，上壓軌道由水平段和斜坡段軌道連接成曲線軌道支承在小車前方的軌道支架上。所述的鎖定桿機構由鎖定桿、下壓軌道和下壓輥輪組成、鎖定桿和下壓輥輪連在一起，繞銷軸旋轉，下壓軌道為一段斜坡段軌道支承在小車后方的軌道支架上。其工作過程是1、加蓋過程當鋼包從轉爐下裝滿鋼水隨鋼包車開出時，活動撥桿機構的上壓輥輪處于上壓軌道的斜坡段，鎖定桿的下壓輥輪處于下壓軌道的斜坡段，活動撥桿在配重的作用下處于升起位置，鋼包向前運行，鋼包靠在小車前面的固定撥桿上，帶動小車使小車在小車軌道上從較高位置的水平段經斜坡段下降到較低位置的水平段運行，包蓋隨小車由較高位置經斜坡段下降后蓋在鋼包上，上壓輥輪和下壓輥輪隨小車運行離開各自的軌道后，活動撥桿機構和鎖定桿機構分別繞銷軸順時針旋轉，當活動撥桿旋轉到垂直位置時，鎖定桿也旋轉到垂直位置卡在活動撥桿機構帶凸臺的橫桿上，將活動撥桿機構鎖住，當鋼包車繼續前進時，小車離開小車軌道，小車及包蓋壓在鋼包上隨鋼包一起前行。2、揭蓋過程鋼包車帶動小車及包蓋向轉爐方向運行時，當鋼包車向前運行至小車軌道下方，小車進入小車軌道，從較低位置的水平段經斜坡段上升到較高位置的水平段運行，包蓋隨小車由較低位置經斜坡段上升后離開鋼包，當上壓輥輪和下壓輥輪隨小車運行進入各自的軌道的斜坡段后，活動撥桿機構和鎖定桿機構分別繞銷軸逆時針旋轉，鎖定桿離開活動撥桿機構帶凸臺的橫桿，活動撥桿在配重的作用下處于升起位置，鋼包離開小車及包蓋，繼續向轉爐方向運行準備出鋼，鋼包完成揭蓋動作。
本實用新型的效果鋼包在行走過程中自動完成加蓋或揭蓋操作，不需單獨的加蓋或揭蓋操作時間，也不需動力驅動裝置和操作控制裝置；本裝置結構簡單，運行可靠，成本低，使用范圍廣，不僅用于鋼包自動完成加蓋或揭蓋，而且可用于鐵水罐和運坯車等需自動完成加蓋或揭蓋的地方。
以下結合附圖對本實用新型作進一步說明


圖1是本實用新型的結構示意圖圖中，件1是小車軌道、件2是小車，件3是固定撥桿，件4是包蓋，件5是軌道支架，件6是活動撥桿，件7是鎖定桿，件8是下壓軌道，件9是下壓輥輪，件10是帶凸臺的橫桿，件11是上壓軌輪、件12是配重、件13是上壓軌道，Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ分別代表小車軌道較高位置的水平段、斜坡段、較低位置的水平段，a、b、c分別代表鋼包車運行在轉爐下、小車軌道較高位置下、較低位置下的三種位置如圖所示，鋼包自動加揭蓋裝置，主要由小車軌道1軌道支架5、小車2、包蓋4、固定撥桿3、活動撥桿機構和鎖定桿機構等組成，小車軌道1由水平段和斜坡段連接成曲線軌道支承在軌道支架5上，包蓋4吊在小車2的下面，隨小車2在小車軌道1上滑行，固定撥桿3安裝在小車2的前面，活動撥桿機構和鎖定桿機構分別套在小車后面的兩個銷軸上，繞銷軸旋轉。所述的活動撥桿機構由活動撥桿6、配重12、上壓軌道13、上壓輥輪11和帶凸臺的橫桿10組成，活動撥桿6、配重12、上壓輥輪11和帶凸臺的橫桿10連在一起，繞銷軸旋轉，上壓軌道13由水平段和斜坡段軌道連接成曲線軌道支承在小車2前方的軌道支架5上。所述的鎖定桿機構由鎖定桿7、下壓軌道8和下壓輥輪9組成一體，鎖定桿7和下壓輥輪9連在一起，繞銷軸旋轉，下壓軌道8為一段斜坡段軌道支承在小車2后方的軌道支架5上，其工作過程是1、加蓋過程當鋼包從轉爐下a裝滿鋼水隨鋼包車開出到b時，活動撥桿機構的上壓輥輪11處于上壓輥道13的斜坡段，鎖定桿機構的下壓輥輪9處于下壓軌道8的斜坡段，活動撥桿6在配重12的作用下處于升起位置，鋼包向前運行，鋼包靠在小車2前面的固定撥桿3上，帶動小車2使小車2在小車軌道1上從較高位置的水平段Ⅰ經斜坡段Ⅱ下降到較低位置的水平段Ⅲ運行，包蓋4隨小車2由較高位置Ⅰ經斜坡段下降后到較低位置的水平段Ⅲ蓋在鋼包上，上壓輥輪11和下壓輥輪9隨小車運行離開各自的軌道13、8的斜坡段后，活動撥桿6和鎖定桿7分別在上壓軌道13的水平段壓在上壓輥輪11上和下壓輥輪9重力的作用下繞銷軸順時針旋轉，當活動撥桿6旋轉到垂直位置時，鎖定桿7也旋轉到垂直位置卡在活動撥桿機構帶凸臺的橫桿10上，將活動撥桿機構鎖住，當鋼包車繼續前進時，小車2離開小車軌道1，小車2及包蓋4壓在鋼包上隨鋼包一起前行。
2、揭蓋過程鋼包車帶動小車2及包蓋4向轉爐方向運行時，當鋼包車向前運行至小車軌道下方c，小車2進入小車軌道1，從較低位置的水平段Ⅲ經斜坡段上升到較高位置的水平段Ⅰ運行，包蓋4隨小車2由較低位置Ⅲ經斜坡段上升到較高位置的水平段Ⅰ后離開鋼包，當上壓輥輪11和下壓輥輪9隨小車2運行進入各自的軌道13、8的斜坡段后，活動撥桿和鎖定桿分別繞銷軸逆時針旋轉，鎖定桿7離開活動撥桿機構帶凸臺的橫桿10，活動撥桿6在配重12的作用下處于升起位置，鋼包離開小車2及包蓋4，向轉爐方向a運行準備出鋼，鋼包完成揭蓋動作。
權利要求1.鋼包自動加揭蓋裝置，主要由小車軌道(1)、軌道支架(5)、小車(2)、包蓋(4)、固定撥桿(3)、活動撥桿機構和鎖定桿機構等組成，其特征在于小車軌道(1)由水平段和斜坡段連接成曲線軌道支承在軌道支架(5)上，包蓋(4)吊在小車(2)的下面，隨小車(2)在小車軌道(1)上滑行，固定撥桿(3)安裝在小車(2)的前面，活動撥桿機構和鎖定桿機構分別套在小車(2)后面的兩個銷軸上，繞銷軸旋轉。
2.根據權利要求1所述的鋼包自動加揭蓋裝置，其特征在于所述的活動撥桿機構由活動撥桿(6)、配重(12)、上壓軌道(13)、上壓輥輪(11)和帶凸臺的橫桿(10)組成，活動撥桿(6)、配重(12)、上壓輥輪(11)和帶凸臺的橫桿(10)連在一起，繞銷軸旋轉，上壓軌道(13)由水平段和斜坡段軌道連接成曲線軌道支承在小車(2)前方的軌道支架(5)上。
3.根據權利要求1所述的鋼包自動加揭蓋裝置，其特征在于所述的鎖定桿機構由鎖定桿(7)、下壓軌道(8)和下壓輥輪(9)組成，鎖定桿(7)和下壓輥輪(9)連在一起，繞銷軸旋轉，下壓軌道(8)為一段斜坡段軌道支承在小車(2)后方的軌道支架(5)上。
專利摘要本實用新型屬于連鑄技術領域,公開了一種鋼包自動加揭蓋裝置。主要由小車軌道、軌道支架、小車、包蓋、固定撥桿、活動撥桿機構和鎖定桿機構等組成,小車軌道由水平段和斜坡段連接成曲線軌道支承在軌道支架上,包蓋吊在小車的下面,隨小車在小車軌道上滑行,固定撥桿安裝在小車的前面,活動撥桿機構和鎖定桿機構分別套在小車后面的兩個銷軸上,本裝置用于自動完成鋼包、鐵水罐、運坯車等加蓋或揭蓋,結構簡單,運行可靠,成本低。
文檔編號B22D41/00GK2327475SQ9822805
公開日1999年7月7日 申請日期1998年1月12日 優先權日1998年1月12日
發明者郭慶第, 吳春風 申請人:冶金工業部重慶鋼鐵設計研究院