鍍膜用吊裝式軌道設備的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及鍍膜用吊裝式軌道設備，包括：承載車、第一升降器、第二升降器、行走梁、所述承載車吊裝于所述行走梁上，并可沿所述行走梁滑動，所述承載車用于承載、推送反應器及推送雙梁軌；所述第一升降器和第二升降器吊裝式安裝于鍍膜用的錫槽的兩側，用于升降及承載雙梁軌。本實用新型可實現鍍膜時軌道設備的脫卸及移動，可脫卸的軌道設備采用吊裝式安裝，移動更方便，節省出了更多的空間，便于工人勞作。
【專利說明】
鍍膜用吊裝式軌道設備
技術領域
[0001 ]本實用新型涉及玻璃鍍膜配套設備，具體涉及鍍膜用吊裝式軌道設備。
【背景技術】
[0002]目前的玻璃鍍膜用軌道設備大多采用落地式安裝，且在鍍膜時不能將軌道設備移開，因為常規的軌道設備在鍍膜時也承擔了承載相關的反應裝置的作用，故不能移開，占用生產空間，工人行走及工作不便，也給日常的維護清理工作帶來了麻煩。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型涉及鍍膜用吊裝式軌道設備，通過吊裝式安裝，并在鍍膜時能夠將軌道設備移開，節省出了鍍膜設備的下部空間，便于工作行走及進行相關工作。
[0004]本實用新型是通過以下技術方案實現的:
[0005]鍍膜用吊裝式軌道設備，包括:承載車、第一升降器、第二升降器、行走梁、所述承載車吊裝于所述行走梁上，并可沿所述行走梁滑動，所述承載車用于承載、推送反應器及推送雙梁軌;所述第一升降器和第二升降器吊裝式安裝于鍍膜用的錫槽的兩側，用于升降及承載雙梁軌。
[0006]通過上述技術方案，鍍膜前，承載車將雙梁軌送入錫槽內，雙梁軌橫貫于錫槽，雙梁軌的一端連接第一升降器，另一端連接第二升降器，可通過兩升降器調節雙梁軌在錫槽內的高度，雙梁軌可與承載車上的軌道對接，承載車將反應器沿對接的軌道送入錫槽內，這樣，第一升降器和第二升降器起到承載作用，可完全脫離承載車，將承載車沿各自軌道移開，節省出下部空間。
[0007]作為本實用新型的進一步改進，所述承載車為一個，所述行走梁為一個，所述承載車上設有承載軌道，所述承載軌道上設有推拉機構，所述推拉機構可沿所述承載軌道滑動并可推拉反應器。通過上述技術方案，承載車整體移動以推送雙梁軌，承載車上的推拉機構推拉反應器。
[0008]作為本實用新型的進一步改進，所述承載車靠近錫槽一側設有對接雙梁軌的對接裝置。通過上述技術方案，對接裝置可將雙梁軌與承載車對接，有利于承載車將雙梁軌推送進錫槽。
[0009]作為本實用新型的進一步改進，所述承載車包括第一承載車和第二承載車，所述行走梁包括第一行走梁和第二行走梁，所述第一行走梁位于錫槽一側，用于吊裝所述第一承載車，所述第二行走梁位于錫槽另一側，用于吊裝所述第二承載車。通過上述技術方案，第一承載車和第二承載車分列于錫槽兩側，通過第一承載車從一側將雙梁軌推送入錫槽內，通過第二承載車從另一側將反應器送入預先布置在錫槽內的雙梁軌上，整體設備的結構更為合理，尺寸更為緊湊。
[0010]作為本實用新型的進一步改進，所述第一承載車和第一行走梁之間的吊裝部位設有第一驅動機構。通過上述技術方案，第一驅動機構采用電機或氣缸驅動等方式，可將第一承載車沿第一行走梁驅動，使得第一承載車的移動更為便捷。
[0011]作為本實用新型的進一步改進，所述第二承載車和第二行走梁之間的吊裝部位設有第二驅動機構。通過上述技術方案，第二驅動機構采用電機或氣缸驅動等方式，可將第二承載車沿第二行走梁驅動，使得第二承載車的移動更為便捷。
[0012]作為本實用新型的進一步改進，所述第二承載車上設有承載軌道，所述承載軌道上設有推拉機構，所述推拉機構可沿所述承載軌道滑動并可推拉反應器。通過上述技術方案，推拉機構通過齒輪齒條或氣缸傳動等方式沿承載軌道方向向錫槽移動，從而推動反應器向錫槽方向移動。
[0013]作為本實用新型的進一步改進，所述承載軌道包括第一承載軌道和第二承載軌道，所述推拉機構設置于第二承載軌道上，所述第一承載軌道用于承載反應器。通過上述技術方案，所述推拉機構和反應器處于不同的軌道，推拉機構通過伸出的桿件與反應器接觸，這樣，推拉機構移動可使反應器移動，上下雙軌道的設計減小了軌道的長度尺寸，從而使得軌道結構更為緊湊；另外，鍍膜時，第一承載軌道與雙梁軌對接，推拉機構將反應器沿所對接的軌道送入錫槽內，鍍完膜后，第一承載軌道移至與雙梁軌對接位置，推拉機構將反應器沿對接軌道拖回至第一承載軌道上。
[0014]根據本實用新型鍍膜用吊裝式軌道設備，要鍍膜時，第一承載車將其承載的雙梁軌送入錫槽內，并穿過錫槽，雙梁軌的一端連接第一升降器，另一端連接第二升降器，可通過兩升降器調節雙梁軌在錫槽內的高度，雙梁軌連接第二升降器的一端可與第二承載車上的第一承載軌道對接，再通過推拉機構將反應器沿對接的軌道送入錫槽內，這樣，第一升降器和第二升降器起到承載作用，可完全脫離第一承載車和第二承載車，將兩承載車沿各自軌道移開，節省出下部空間。反應完后，將第二承載車移至錫槽附近，使第一承載軌道與雙梁軌對接，通過推拉機構將反應器沿所對接軌道從錫槽內拖出，并置于第一承載軌道上，冷卻及清掃反應器，再進入下一個生產周期。
[0015]為讓本實用新型的上述和其他目的、特征和優點能更明顯易懂，下文特舉較佳實施例，并配合所附圖式，作詳細說明如下。
【附圖說明】

[0016]圖1為本實用新型一個實施例提供的鍍膜用吊裝式軌道設備的整體結構示意圖。
[0017]圖2為本實用新型另一個實施例提供的鍍膜用吊裝式軌道設備的整體結構示意圖。
[0018]圖中:I第一承載車、3錫槽、4雙梁軌、5第二承載車、6反應器、7第二行走梁、8第一行走梁、101第一驅動機構、201第一升降器、202第二升降器、401對接裝置、501第一承載軌道、502推拉機構、503第二承載軌道、504第二驅動機構。
【具體實施方式】
[0019]為更進一步闡述本實用新型為實現預定實用新型目的所采取的技術手段及功效，以下扣合附圖及較佳實施例，對依據本實用新型的【具體實施方式】、結構、特征及其功效，詳細說明如后。
[0020]鍍膜用吊裝式軌道設備，包括:承載車、第一升降器201、第二升降器202、行走梁、所述承載車吊裝于所述行走梁上，并可沿所述行走梁滑動，所述承載車用于承載、推送反應器6，及推送雙梁軌4;所述第一升降器201和第二升降器202吊裝式安裝于鍍膜用的錫槽3的兩側，用于升降及承載雙梁軌4。
[0021]優選的，請參閱圖2，所述承載車為一個，所述行走梁為一個，所述承載車上設有承載軌道，所述承載軌道上設有推拉機構，所述推拉機構可沿所述承載軌道滑動并可推拉反應器6。
[0022]優選的，請參閱圖2，所述承載車靠近錫槽一側設有對接雙梁軌的對接裝置401。
[0023]承載車整體移動以推送雙梁軌進入錫槽，承載車上的推拉機構推拉反應器。對接裝置401可將雙梁軌與承載車對接，有利于承載車將雙梁軌推送進錫槽。
[0024]優選的，請參閱圖1，所述承載車包括第一承載車(I)和第二承載車(5)，所述行走梁包括第一行走梁8和第二行走梁7，所述第一行走梁8位于錫槽一側，用于吊裝所述第一承載車I，所述第二行走梁7位于錫槽另一側，用于吊裝所述第二承載車5。
[0025]優選的，所述第一承載車I和第一行走梁8之間的吊裝部位設有第一驅動機構101。
[0026]優選的，所述第二承載車5和第二行走梁7之間的吊裝部位設有第二驅動機構504。
[0027]優選的，所述第二承載車5上設有承載軌道，所述承載軌道上設有推拉機構502，所述推拉機構可沿所述承載軌道滑動并可推拉反應器6。
[0028]優選的，所述承載軌道包括第一承載軌道501和第二承載軌道503，所述推拉機構502設置于第二承載軌道503上，所述第一承載軌道501用于承載反應器6。
[0029]要鍍膜時，第一承載車I將其承載的雙梁軌4送入錫槽3內，使雙梁軌4橫貫于錫槽3內，雙梁軌4的一端連接第一升降器201，另一端連接第二升降器202，可通過兩升降器調節雙梁軌4在錫槽3內的高度，雙梁軌4連接第二升降器202的一端與第二承載車5上的第一承載軌道501對接，再通過推拉機構502將反應器6沿對接的軌道送入錫槽內，這樣，第一升降器201和第二升降器202起到也承載雙梁軌4及反應器6的作用，可完全脫離第一承載車I和第二承載車5，將兩承載車沿各自軌道移開，節省出下部空間。反應完后，將第二承載車5移至錫槽3附近，使第一承載軌道501與雙梁軌4對接，通過推拉機構502將反應器6沿所對接軌道從錫槽內拖出，置于第一承載軌道501上，再冷卻及清掃反應器以進行后續生產。
[0030]以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，雖然本實用新型已以較佳實施例揭示如上，然而并非用以限定本實用新型，任何本領域技術人員，在不脫離本實用新型技術方案范圍內，當可利用上述揭示的技術內容做出些許更動或修飾為等同變化的等效實施例，但凡是未脫離本實用新型技術方案內容，依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術方案的范圍內。
【主權項】
1.鍍膜用吊裝式軌道設備，其特征在于，包括:承載車、第一升降器(201)、第二升降器(202)、行走梁、所述承載車吊裝于所述行走梁上，并可沿所述行走梁滑動，所述承載車用于承載、推送反應器(6)及推送雙梁軌(4);所述第一升降器(201)和第二升降器(202)吊裝式安裝于鍍膜用的錫槽(3)的兩側，用于升降及承載雙梁軌(4)。2.如權利要求1所述的鍍膜用吊裝式軌道設備，其特征在于，所述承載車為一個，所述行走梁為一個，所述承載車上設有承載軌道，所述承載軌道上設有推拉機構，所述推拉機構可沿所述承載軌道滑動并可推拉反應器(6)。3.如權利要求2所述的鍍膜用吊裝式軌道設備，其特征在于，所述承載車靠近錫槽一側設有對接雙梁軌的對接裝置(401)。4.如權利要求1所述的鍍膜用吊裝式軌道設備，其特征在于，所述承載車包括第一承載車(I)和第二承載車(5)，所述行走梁包括第一行走梁(8)和第二行走梁(7)，所述第一行走梁(8)位于錫槽一側，用于吊裝所述第一承載車(1)，所述第二行走梁(7)位于錫槽另一側，用于吊裝所述第二承載車(5)。5.如權利要求4所述的鍍膜用吊裝式軌道設備，其特征在于，所述第一承載車(I)和第一行走梁(8)之間的吊裝部位設有第一驅動機構(101)。6.如權利要求4所述的鍍膜用吊裝式軌道設備，其特征在于，所述第二承載車(5)和第二行走梁(7)之間的吊裝部位設有第二驅動機構(504)。7.如權利要求4所述的鍍膜用吊裝式軌道設備，其特征在于，所述第二承載車(5)上設有承載軌道，所述承載軌道上設有推拉機構(502 )，所述推拉機構可沿所述承載軌道滑動并可推拉反應器(6)。8.如權利要求7所述的鍍膜用吊裝式軌道設備，其特征在于，所述承載軌道包括第一承載軌道(501)和第二承載軌道(503)，所述推拉機構(502)設置于第二承載軌道(503)上，所述第一承載軌道(501)用于承載反應器(6)。
【文檔編號】B66C11/00GK205710438SQ201620592862
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月17日
【發明人】包穎, 莫建良, 陳大勇
【申請人】杭州合新科技有限公司