專利名稱：用于汽車空調軟管的溴化丁基橡膠組合物的制作方法
技術領域：
本發明涉及空調膠管技術領域，特別涉及用于汽車空調軟管的溴化丁基橡膠組合物。
背景技術：
汽車空調軟管主要指在汽車空調系統中輸送液態或氣態制冷劑R134a的膠管，該膠管需要對制冷劑Rl3 低滲透性及優異的抗耐性、耐熱老化性、低壓縮永久變形性。由于新型空調制冷劑的應用，空調膠管的結構與材料變化很大。目前國際、國內普遍使用的空調軟管結構(有內向外)是內滲透層/中膠層/織物增強層/外膠層。這種結構內滲透層優選聚酰胺樹脂材料，中膠層主體材料選用氯化丁基橡膠、溴化丁基橡膠，織物增強層選用聚酯纖維材料，外膠層主體材料選用三元乙丙橡膠。空調軟管橡膠層的耐熱老化性、低壓縮永久變形性取決于各橡膠層主體材料橡膠的優選及硫化體系的配合。外膠層主體材料選用三元乙丙橡膠，過氧化物硫化體系已達到了優異的耐熱老化性、低壓縮永久變形性。 而中膠層主體材料選用氯化丁基橡膠、溴化丁基橡膠其耐熱老化性和壓縮永久變形性還很差，需對主體橡膠材料進行優選和特殊的配方設計。由于氯化丁基橡膠本身的耐老化性比溴化丁基橡膠差，因此在配方設計時優選溴化丁基橡膠做主體材料及優化的硫化配合體系以滿足空調軟管整體耐熱老化性、低壓縮永久變形性。

發明內容
本發明的目的即在于提供一種溴化丁基橡膠組合物，用于汽車空調軟管的中膠層，滿足空調軟管整體耐熱老化性、低壓縮永久變形性。為了解決上述問題，進行了深入的研究并發現，對耐熱老化性、低壓縮永久變形性，并具有充分物理特性(如耐低溫性、耐臭氧)的軟管可通過使用一種溴化丁基橡膠組合物而制得，溴化丁基橡膠組合物用于制備軟管的中膠層，該溴化丁基橡膠組合物組份和質
量份數如下溴化丁基橡膠2244100份，半補強炭黑N77280份，硬脂酸1份，氧化鋅3份，N, N'-間亞苯基雙馬來酰亞胺 1.5份，聚乙烯5份，白炭黑 T0KUSIL 23315 份。本發明的橡膠軟管結構由內向外為內滲透層、中膠層、聚酯纖維增強層、外膠層。詳細說明本發明的溴化丁基橡膠組合物。溴化丁基橡膠，牌號2M4，美國埃克森美孚化學有限公司產品，該溴化丁基橡膠， 拉伸強度高，耐高溫性好，壓縮永久變形小，硫化活性高。其它牌號的產品不能滿足本發明的要求。半補強炭黑N772，為補強劑，該炭黑結構高，分散性好，壓縮永久變形小。優于其它牌號的半補強炭黑。硬脂酸、氧化鋅，硫化助劑，能提高硫化交聯程度，改善膠料的焦燒性能和加工安全性。N, N'-間亞苯基雙馬來酰亞胺，硫化劑，能使溴化丁基橡膠硫化后，具有優異的耐高溫性、低壓縮永久變形性。聚乙烯，為增塑劑，與溴化丁基橡膠相容性好，低抽出性，能提高擠出速度。白炭黑，為補強劑，牌號T0KUSIL 233，江蘇連吉化學工業有限公司產品，與半補強炭黑N772 —起使用，能提高膠料的定伸性能、粘接性能，耐老化性能。其它牌號的白炭黑不能滿足本發明的要求。本發明通過選用溴化丁基橡膠、半補強炭黑N772、白炭黑T0KUSIL 233、硫化劑N， N'-間亞苯基雙馬來酰亞胺及其它相關的配合劑能夠制備耐老化性優異、低壓縮永久變形的溴化丁基橡膠組合物，該組合物用于制備空調軟管的中膠層。本發明的溴化丁基橡膠組合物及空調軟管的制備方法，采用現有的工藝制備方法。軟管的結構由內向外為內滲透層、中膠層、聚酯纖維增強層、外膠層。內滲透層選用聚酰胺樹脂材料，中膠層選用本發明的溴化丁基橡膠組合物，外膠層可選用大多數空調軟管常用的三元乙丙混煉膠，增強層選用聚酯纖維。
具體實施例方式(共混單位重量份數)
權利要求
1. 一種用于汽車空調軟管的溴化丁基橡膠組合物，其特征是組份和質量份數如下溴化丁基橡膠2244100份，半補強炭黑N77280份，硬脂酸1份，氧化鋅3份， N, N'-間亞苯基雙馬來酰亞胺 1.5份，聚乙烯5份，白炭黑 T0KUSIL 23315 份。
2.采用權利要求1的用于汽車空調軟管的溴化丁基橡膠組合物，其特征是溴化丁基橡膠組合物用于汽車空調軟管的中膠層。
全文摘要
本發明涉及用于汽車空調軟管的溴化丁基橡膠組合物。組合物組份為溴化丁基橡膠2244、半補強炭黑N772、硬脂酸、氧化鋅、N，N′-間亞苯基雙馬來酰亞胺、聚乙烯、白炭黑TOKUSIL 233。使用該溴化丁基橡膠組合物能得到耐老化性優異、低壓縮永久變形的空調軟管的中膠層。制備出的軟管的中膠層性能耐熱老化(110℃*10000h)硬度變化率為8.4紹爾A，拉伸強度變化率為-6％，伸長率變化率為-29％，壓縮永久變形(150℃×70h)為40％。
文檔編號C08K3/04GK102417667SQ20111034171
公開日2012年4月18日 申請日期2011年11月2日 優先權日2011年11月2日
發明者張洪起, 王學榮 申請人:天津鵬翎膠管股份有限公司