專利名稱：一種與氟橡膠粘結的環保氯醚橡膠組合物及應用的制作方法
技術領域：
本發明涉及橡膠技術領域，特別涉及一種與氟橡膠粘結的環保氯醚橡膠組合物及應用。
背景技術：
氯醚橡膠是主鏈上由-C-C-和-C-0-，側鏈中含有氯甲基-(CH2CL)的飽和脂肪族聚醚。這種特有的化學結構，決定了具有很多特殊的性能。主鏈上的醚鍵，使其具有良好的耐熱老化性和耐臭氧性；極性側鏈氯甲基，使其具有優異的耐油性和耐氣透性。氯醚橡膠的硫化體系不同于其他橡膠，因此對它不能采用傳統的橡膠硫化體系。自20世紀六十年代此類彈性體被推出以來，最為常用的硫化體系是以Pb3O4(氧化紅鉛)為活化劑的ETU(亞乙基硫脲)體系。但其缺點也顯而易見，其中不僅僅包括已知的鉛的毒性問題和已經報道的ETU的致癌性和致畸性，還包括在蒸氣硫化過程中鉛的升華現象和成型操作過程中產生的難聞的異味。后兩者產生的原因歸結于硫化過程中，鉛及亞乙基硫脲的混合物沉積在模具的表面。鉛及含鉛物質已成為環境的污染源。美國現有的限制含鉛物質使用的環保條款中已經緊急加入了“從橡膠體中除去鉛基材料”的條文。同時，制造商使用含鉛的ETU硫化劑后產生的嚴重鉛污染物的處理也成為一種負擔。在歐洲，汽車制造商們也對其配件供應商作出了無鉛的限制。傳統汽車膠管用氯醚橡膠配方如下
權利要求
1.一種與氟橡膠粘結的環保氯醚橡膠組合物，其特征是組份和質量份數如下 氯醚橡膠100 半補強炭黑25-40 高耐磨炭黑15-20增塑劑6-12防粘劑1-3防老劑1-3 氫氧化鈣3-5氧化鎂3-6 硫化促進劑3-1 硫化延遲劑1-3 2，4，6-三硫醇基硫代三嗪 0. 5-1. 2。
2.如權利要求I所述的組合物，其特征是所述的硫化促進劑為ニ硫化四甲基秋蘭姆、ニ苯胍或ニ苯胍。
3.如權利要求I所述的組合物，其特征是所述的防粘劑為山梨糖醇酐硬脂酸酷。
4.如權利要求I所述的組合物，其特征是所述增塑劑為聚己ニ酸。
5.如權利要求I所述的組合物，其特征是所述防老劑為防老劑445。
6.權利要求I的與氟橡膠粘結的環保氯醚橡膠組合物，其特征是應用于汽車發動機燃油膠管。
全文摘要
本發明涉及一種與氟橡膠粘結的環保氯醚橡膠組合物及應用。組合物組分為氯醚橡膠、半補強炭黑、高耐磨炭黑、增塑劑、防粘劑、防老劑、氫氧化鈣、氧化鎂、硫化促進劑、硫化延遲劑、和2，4，6-三硫醇基硫代三嗪。按照汽車行業中具有代表性的技術規范和標準進行了測試，該發明的環保氯醚橡膠能夠達到汽車發動機燃油膠管對氯醚橡膠產品的耐高溫、耐油、低滲透性能要求，并且通過配方優化，實現了內層氟橡膠與外層環保氯醚橡膠的良好粘結。
文檔編號C08K5/37GK102618012SQ20121009755
公開日2012年8月1日 申請日期2012年4月5日 優先權日2012年4月5日
發明者張洪起, 趙玉明 申請人:天津鵬翎膠管股份有限公司