本發明涉及一種汽車底盤防水板及其制備方法。
背景技術：
汽車底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成。底盤作用是支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成，成形汽車的整體造型，并接受發動機的動力，使汽車產生運動，保證正常行駛。國內道路建設的速度很快，今天剛修好的路明天就再次“開膛破肚”，而當路面修理的時候多數情況下都會產生比較多的大石頭或者是坑坑洼洼的地方，這時候我們的車在開到這樣路面的時候一不注意就會讓大石頭或者其他路面突出物與自己車輛的底盤進行親密接觸，也就是我們常說的拖底。由于拖底這個情況發生具有不確定性，因此很容易給位于底盤部分的零件造成損壞，如：三元催化器外殼破碎、發動機油底殼裂紋、變速箱殼體裂紋或者是懸掛系統變形等，這些問題的發生將會給你的車帶來很致命的損傷。在冬季要對底盤進行養護就要徹底做底盤清洗及防銹處理。首先要對底盤進行徹底的清潔，如果底盤上的泥污過多，還要用去油污的清潔劑洗一遍，使底盤露出原有的“本色”，這樣防銹護理才可以開始進行。在專業的美容店里，可將汽車升到舉升架上進行底盤清洗、擦拭，再進行防銹護理。在這中間要注意的是，在清洗后一定要等到底盤上的水分干透后，才能進行防銹護理。在進行護理時，一定要保持均勻的噴敷涂層，形成一層保留持久的均勻防銹涂層。全部完工后再進行5-10分鐘的自然風干，底盤防銹處理才算完成。當汽車在野外或遠離修車地點而遇到底盤機件損壞時，針對不同故障情況，可以利用以下急救方法將車開到修車條件的地方。制動分泵漏制動液或分泵管路折斷，可在分泵管路接頭處用鐵皮、銅皮做個小墊子，將管路堵死，再旋緊螺釘，或者將斷口夾扁、卷曲堵漏，使該輪不起制動用作。但這樣做可能會造成單邊制動，駕駛時要注意安全。制動總泵缺制動液，可用酒精或白酒代替，特殊情況下可用清水代替。制動皮碗發漲，將發漲的皮碗放在熱水中浸泡10分鐘-20分鐘，將皮碗上的含油成分去掉，這樣就可以使皮碗恢復原來的尺寸。
現有的汽車底盤用的防水板防水效果不好，不具有抗老化功能，彈性不好。
技術實現要素：
有鑒于此，本發明目的是提供一種防水效果好，具有抗老化功能，彈性好的汽車底盤防水板。
為了解決上述技術問題，本發明的技術方案是：
一種汽車底盤防水板，由以下重量份數配比的材料制成，包括聚氨酯25-30份、聚氯乙烯45-50份、碳纖維6-8份、甲基丙烯酸甲酯10-12份、丙烯酸丁酯13-15份、丙烯酸丁酯7-14份、二氯乙烷5-8份、氟化鈣13-17份、棕櫚纖維20-22份、環氧樹脂7-16份、丙凝乳液23-24份、聚丙稀酸脂18-20份、月桂酸單甘油酯14-15份、三聚甘油單硬脂酸酯11-15份、銻酸鈉3-7份、磷灰石19-26份、硅鎂土7-8份和石墨12-15份。
由以下重量份數配比的材料制成，包括聚氨酯25份、聚氯乙烯45份、碳纖維6份、甲基丙烯酸甲酯10份、丙烯酸丁酯13份、丙烯酸丁酯7份、二氯乙烷5份、氟化鈣13份、棕櫚纖維20份、環氧樹脂7份、丙凝乳液23份、聚丙稀酸脂18份、月桂酸單甘油酯14份、三聚甘油單硬脂酸酯11份、銻酸鈉3份、磷灰石19份、硅鎂土7份和石墨12份。
由以下重量份數配比的材料制成，包括聚氨酯27.5份、聚氯乙烯47.5份、碳纖維7份、甲基丙烯酸甲酯11份、丙烯酸丁酯14份、丙烯酸丁酯10.5份、二氯乙烷6.5份、氟化鈣15份、棕櫚纖維21份、環氧樹脂11.5份、丙凝乳液23.5份、聚丙稀酸脂19份、月桂酸單甘油酯14.5份、三聚甘油單硬脂酸酯13份、銻酸鈉5份、磷灰石22.5份、硅鎂土7.5份和石墨13.5份。
由以下重量份數配比的材料制成，包括聚氨酯30份、聚氯乙烯50份、碳纖維8份、甲基丙烯酸甲酯12份、丙烯酸丁酯15份、丙烯酸丁酯14份、二氯乙烷8份、氟化鈣17份、棕櫚纖維22份、環氧樹脂16份、丙凝乳液24份、聚丙稀酸脂20份、月桂酸單甘油酯15份、三聚甘油單硬脂酸酯15份、銻酸鈉7份、磷灰石26份、硅鎂土8份和石墨15份。
本發明要解決的另一技術問題為提供一種汽車底盤防水板的制備方法，包括以下步驟：
1)將聚氨酯25-30份、聚氯乙烯45-50份、碳纖維6-8份、甲基丙烯酸甲酯10-12份、丙烯酸丁酯13-15份、丙烯酸丁酯7-14份、二氯乙烷5-8份、氟化鈣13-17份投入干燥箱中，備用；
2)將步驟1)中的干燥箱溫度調節為55-58℃，干燥15-20分鐘，備用；
3)將棕櫚纖維20-22份、環氧樹脂7-16份、丙凝乳液23-24份、聚丙稀酸脂18-20份、月桂酸單甘油酯14-15份、三聚甘油單硬脂酸酯11-15份、銻酸鈉3-7份、磷灰石19-26份、硅鎂土7-8份和石墨12-15份投入到反應釜中，保持加熱溫度為120-140℃，攪拌速度為4000-4200r/min，反應時間為2-4分鐘，備用；
4)將步驟2)所得原料和步驟3)所得原料投入到密煉機中，調節密煉機轉棍轉速為90-95r/min，加熱溫度為160-180℃，反應5-10分鐘，備用；
5)將步驟4)所得原料投入到注塑機中，加熱至熔融狀態，注入到模具中成型，即可。
本發明技術效果主要體現在以下方面：添加的聚氨酯、聚氯乙烯、碳纖維、甲基丙烯酸甲酯、丙烯酸丁酯和丙烯酸丁酯保持防水效果好；添加的丙凝乳液、聚丙稀酸脂、月桂酸單甘油酯、三聚甘油單硬脂酸酯具有良好的彈性；添加的銻酸鈉、磷灰石、硅鎂土和石墨具有抗老化效果；采用的制備方法保持原料結構緊密，穩定性高。
具體實施方式
實施例1
一種汽車底盤防水板，由以下重量份數配比的材料制成，包括聚氨酯25份、聚氯乙烯45份、碳纖維6份、甲基丙烯酸甲酯10份、丙烯酸丁酯13份、丙烯酸丁酯7份、二氯乙烷5份、氟化鈣13份、棕櫚纖維20份、環氧樹脂7份、丙凝乳液23份、聚丙稀酸脂18份、月桂酸單甘油酯14份、三聚甘油單硬脂酸酯11份、銻酸鈉3份、磷灰石19份、硅鎂土7份和石墨12份。
一種汽車底盤防水板的制備方法，包括以下步驟：
1)將聚氨酯25份、聚氯乙烯45份、碳纖維6份、甲基丙烯酸甲酯10份、丙烯酸丁酯13份、丙烯酸丁酯7份、二氯乙烷5份、氟化鈣13份投入干燥箱中，備用；
2)將步驟1)中的干燥箱溫度調節為55-58℃，干燥15-20分鐘，備用；
3)將棕櫚纖維20份、環氧樹脂7份、丙凝乳液23份、聚丙稀酸脂18份、月桂酸單甘油酯14份、三聚甘油單硬脂酸酯11份、銻酸鈉3份、磷灰石19份、硅鎂土7份和石墨12份投入到反應釜中，保持加熱溫度為120-140℃，攪拌速度為4000-4200r/min，反應時間為2-4分鐘，備用；
4)將步驟2)所得原料和步驟3)所得原料投入到密煉機中，調節密煉機轉棍轉速為90-95r/min，加熱溫度為160-180℃，反應5-10分鐘，備用；
5)將步驟4)所得原料投入到注塑機中，加熱至熔融狀態，注入到模具中成型，即可。
實施例2
一種汽車底盤防水板，由以下重量份數配比的材料制成，包括聚氨酯27.5份、聚氯乙烯47.5份、碳纖維7份、甲基丙烯酸甲酯11份、丙烯酸丁酯14份、丙烯酸丁酯10.5份、二氯乙烷6.5份、氟化鈣15份、棕櫚纖維21份、環氧樹脂11.5份、丙凝乳液23.5份、聚丙稀酸脂19份、月桂酸單甘油酯14.5份、三聚甘油單硬脂酸酯13份、銻酸鈉5份、磷灰石22.5份、硅鎂土7.5份和石墨13.5份。
一種汽車底盤防水板的制備方法，包括以下步驟：
1)將聚氨酯27.5份、聚氯乙烯47.5份、碳纖維7份、甲基丙烯酸甲酯11份、丙烯酸丁酯14份、丙烯酸丁酯10.5份、二氯乙烷6.5份、氟化鈣15份投入干燥箱中，備用；
2)將步驟1)中的干燥箱溫度調節為55-58℃，干燥15-20分鐘，備用；
3)將棕櫚纖維21份、環氧樹脂11.5份、丙凝乳液23.5份、聚丙稀酸脂19份、月桂酸單甘油酯14.5份、三聚甘油單硬脂酸酯13份、銻酸鈉5份、磷灰石22.5份、硅鎂土7.5份和石墨13.5份投入到反應釜中，保持加熱溫度為120-140℃，攪拌速度為4000-4200r/min，反應時間為2-4分鐘，備用；
4)將步驟2)所得原料和步驟3)所得原料投入到密煉機中，調節密煉機轉棍轉速為90-95r/min，加熱溫度為160-180℃，反應5-10分鐘，備用；
5)將步驟4)所得原料投入到注塑機中，加熱至熔融狀態，注入到模具中成型，即可。
實施例3
一種汽車底盤防水板，由以下重量份數配比的材料制成，包括聚氨酯30份、聚氯乙烯50份、碳纖維8份、甲基丙烯酸甲酯12份、丙烯酸丁酯15份、丙烯酸丁酯14份、二氯乙烷8份、氟化鈣17份、棕櫚纖維22份、環氧樹脂16份、丙凝乳液24份、聚丙稀酸脂20份、月桂酸單甘油酯15份、三聚甘油單硬脂酸酯15份、銻酸鈉7份、磷灰石26份、硅鎂土8份和石墨15份。
一種汽車底盤防水板的制備方法，包括以下步驟：
1)將聚氨酯30份、聚氯乙烯50份、碳纖維8份、甲基丙烯酸甲酯12份、丙烯酸丁酯15份、丙烯酸丁酯14份、二氯乙烷8份、氟化鈣17份入干燥箱中，備用；
2)將步驟1)中的干燥箱溫度調節為55-58℃，干燥15-20分鐘，備用；
3)將棕櫚纖維22份、環氧樹脂16份、丙凝乳液24份、聚丙稀酸脂20份、月桂酸單甘油酯15份、三聚甘油單硬脂酸酯15份、銻酸鈉7份、磷灰石26份、硅鎂土8份和石墨15份投入到反應釜中，保持加熱溫度為120-140℃，攪拌速度為4000-4200r/min，反應時間為2-4分鐘，備用；
4)將步驟2)所得原料和步驟3)所得原料投入到密煉機中，調節密煉機轉棍轉速為90-95r/min，加熱溫度為160-180℃，反應5-10分鐘，備用；
5)將步驟4)所得原料投入到注塑機中，加熱至熔融狀態，注入到模具中成型，即可。
實驗例
實驗對象：選取普通汽車底盤防水板、特制汽車底盤防水板與本發明的汽車底盤防水板進行對比。
實驗要求：上述的普通汽車底盤防水板、特制汽車底盤防水板與本發明的汽車底盤防水板重量和厚度一致。
實驗方法：防水效果采用GB50208-2011標準方法進行檢測，抗老化時間通過老化試驗箱進行檢測，并且調節測試溫度溫度為120℃，相對濕度為85％，氣壓為106kPa，臭氧濃度為45％，紫外線光照強度為25uw/cm2，得到老化的時間；彈性采用GB/T 1681-2009標準方法檢測得到材料的彈性模量。
具體結果如下表所示：
結合上表，對比不同的汽車底盤防水板在相同的實驗方法下所得的數據，本發明的汽車底盤防水板的防水效果更好，抗老化更好，彈性更好(彈性形變越大彈性模量更小)。
本發明技術效果主要體現在以下方面：添加的聚氨酯、聚氯乙烯、碳纖維、甲基丙烯酸甲酯、丙烯酸丁酯和丙烯酸丁酯保持防水效果好；添加的丙凝乳液、聚丙稀酸脂、月桂酸單甘油酯、三聚甘油單硬脂酸酯具有良好的彈性；添加的銻酸鈉、磷灰石、硅鎂土和石墨具有抗老化效果；采用的制備方法保持原料結構緊密，穩定性高。
當然，以上只是本發明的典型實例，除此之外，本發明還可以有其它多種具體實施方式，凡采用等同替換或等效變換形成的技術方案，均落在本發明要求保護的范圍之內。