本發明屬于材料技術領域，尤其是涉及一種汽車暖風機殼體材料。

背景技術：

汽車用聚合物材料在我國聚合物生產中占有越來越重要的地位，開發和應用高品質量的汽車用聚合物復合材料成為當前汽車和聚合物行業的重要課題。目前，無機或有機納米材料已經廣泛應用于聚合物基復合材料研究領域，改變了無機填料主要起增量作用的概念，它可使材料綜合性能的各項指標同時提高。自上世紀九十年代以來，聚合物/粘土納米復合材料因其優異的性能而引起人們的廣泛關注。

然而，由于PP樹脂的極限氧指數(0I值)很低，只有18，屬于易燃材料，無法滿足特定材料防火領域的使用要求，使其在應用于家用電器、電子儀表工業、紡織工業等領域時受到一定程度的限制。隨著人們環保意識地不斷增強，以及對產品表觀質量(即產品表面光亮度)的要求日益提高，這就要求PP樹脂利于環保，并具有表面光亮度高等性能，滿足人們的需求。

技術實現要素：

為解決現有暖風機殼體阻燃性不足且不夠環保的缺陷，本發明提供一種汽車暖風機殼體材料，采用無鹵阻燃劑，既提升阻燃性，又安全環保。

本發明為解決上述問題采用如下的技術方案：

一種汽車暖風機殼體材料，由以下質量百分比的材料制成：聚乙烯70-88％，填料3-9％，相穩定劑1-5％，無鹵阻燃劑5-8％，阻燃協效劑1.5-2.5％，抗氧劑0.3-0.5％，潤滑劑0.45-0.75％，余量為不可避免的雜質元素。

進一步的，一種汽車暖風機殼體材料，由以下質量百分比的材料制成：聚乙烯78-88％，填料6-9％，相穩定劑3-5％，無鹵阻燃劑6-8％，阻燃協效劑2-2.5％，抗氧劑0.4-0.5％，潤滑劑0.6-0.75％，余量為不可避免的雜質元素。

進一步的，一種汽車暖風機殼體材料，由以下質量百分比的材料制成：聚乙烯78％，填料6％，相穩定劑3％，無鹵阻燃劑6％，阻燃協效劑2％，抗氧劑0.4％，潤滑劑0.6％，余量為不可避免的雜質元素。

進一步的，所述填料為硅類阻燃劑。

進一步的，所述填料為非金屬礦物粉末。

本發明的有益效果在于：提供一種汽車暖風機殼體材料，提升阻燃效果，安全環保，可以提升暖風機使用壽命，增加安全性。

具體實施方式

為了使本發明的內容更容易被清楚地理解，下面根據具體實施例，對本發明作進一步詳細的說明。

實施例1

一種汽車暖風機殼體材料，由以下質量百分比的材料制成：聚乙烯78％，填料6％，相穩定劑3％，無鹵阻燃劑6％，阻燃協效劑2％，抗氧劑0.4％，潤滑劑0.6％，余量為不可避免的雜質元素。

需要指出的是，所述填料為硅類阻燃劑。

需要指出的是，所述填料為非金屬礦物粉末。

實施例2

一種汽車暖風機殼體材料，由以下質量百分比的材料制成：聚乙烯78-88％，填料6-9％，相穩定劑3-5％，無鹵阻燃劑6-8％，阻燃協效劑2-2.5％，抗氧劑0.4-0.5％，潤滑劑0.6-0.75％，余量為不可避免的雜質元素。

需要指出的是，所述填料為硅類阻燃劑。

需要指出的是，所述填料為非金屬礦物粉末。

以上通過實施例對本發明的進行了詳細說明，但所述內容僅為本發明的較佳實施例，不能被認為用于限定本發明的實施范圍。凡依本發明申請范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本發明的專利涵蓋范圍之內。