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汽車輪罩工藝孔遮蔽工裝的制作方法

文檔序號:3758627閱讀:539來源:國知局
專利名稱:汽車輪罩工藝孔遮蔽工裝的制作方法
技術領域
本實用新型屬于汽車涂裝工裝技術領域,具體涉及一種涂裝汽車輪罩的工藝孔遮蔽工裝。
背景技術
汽車涂裝時需要在汽車底盤及輪罩處噴涂防石擊涂料,以增加汽車防腐及抗石擊性能,但是當涂料噴在車身上,容易造成工藝孔堵住,造成后繼工序無法完成,因此需要在噴涂前對部分工藝孔進行遮蔽,然而汽車輪罩的工藝孔非常多,例如某款汽車的工藝孔有36個,如果一個一個去堵,那是非常費時費力的。如果能一次性將全部工藝孔遮覆,就可以大幅提高工效,不過現有技術并無這樣適用的工具,但有一種汽車涂裝開門的工裝,有參考意義,該工裝是中國專利申請號201220012149.8,名稱為“輕型汽車涂裝開門器”的實用新型專利,包括支架,支架由橫桿、與橫桿固連的豎桿、與橫桿鉸接的開度支桿構成,橫桿上設有托架,開度支桿由托架支撐,橫桿上設有定位片,定位片端部設有與車門卡接的卡槽,豎桿上設有與車門工藝孔連接的插桿,開度支桿上設有與車體連接的叉桿,開度支桿上裝有支桿卡簧,支桿卡簧另一端與托架活動卡接。所述的豎桿由上段豎桿和下段豎桿組成,上下段豎桿相鉸接,下段豎桿上設有軸架和由軸架支撐的兩根橫軸,其中一根橫軸與插桿鉸接,另一根橫軸上裝有卡簧,卡簧一端與軸架卡接,另一端與插桿卡接。該專利用若干桿件構成支架,各桿件對車門各部位進行定位,但是這種開門器有兩點不足,一是其桿件的布置考慮的是力的平衡,而不是工藝孔遮蔽需要考慮點的方位問題;二是如何使工具方便地連接在工件上,這種開門器無可參考之處。
發明內容
本實用新型需要解決的技術問題是,克服現有技術的不能適用于汽車輪罩噴涂時遮蔽工藝孔的不足,提供一種制造簡單、應用方便、效率特別高的汽車輪罩工藝孔遮蔽工裝。本實用新型的目的是通過下述技術方案予以實現的:一種汽車輪罩工藝孔遮蔽工裝,設有樹枝狀結構的支架,支架上固定連接有若干枝干,各枝干的尾端連接有與汽車輪罩工藝孔對應的并由強磁性材料制作的遮蔽頭。作為優選,遮蔽頭由按一定方向焊接在枝干尾端的扁鐵以及連接在扁鐵上的方形強力磁鐵構成。作為優選,支架后端連接有手柄。握住手柄,往輪罩上貼,只要有3個遮蔽頭對準工藝孔,其余的工藝孔就都對準了,再依靠強力磁鐵的吸附作用,放開手柄,輪罩工藝孔遮蔽工裝就安裝完畢。本實用新型的有益效果是:1、用樹枝狀結構的支架,針對性強;[0011]2、一次性覆蓋全部工藝孔,效率高;3、強力磁鐵吸合,貼上或取下工裝都方便。

圖1是本實用新型一種實施例的立體示意圖。圖中,枝干I ;遮蔽頭2 ;手柄3。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施方案對本實用新型作進一步描述。實施例:如圖1所示,一種汽車輪罩工藝孔遮蔽工裝,設有樹枝狀結構的支架,支架上固定連接有若干枝干1,各枝干的尾端連接有與汽車輪罩工藝孔對應的并由強磁性材料制作的遮蔽頭2,遮蔽頭2由按一定方向焊接在枝干尾端的扁鐵以及連接在扁鐵上的方形強力磁鐵構成;本實施例的支架是根據某款汽車的前輪罩設計的,包括一主干,二分支,主干兩側在分出兩支杈,其中一枝杈再分出二小枝杈,另一枝杈則串接二遮蔽頭,這種布局方式具有枝干的總長度最短和最長的枝干被限定在一個有限的長度要求內的優點。如果應用于后輪罩也可類似設計。支架后端連接有手柄3。使用時,握住手柄,將整個支架往輪罩上貼,只要有3個遮蔽頭對準輪罩工藝孔,其余的工藝孔就都對準了,再依靠強力磁鐵的吸附作用,放開手柄,輪罩工藝孔遮蔽工裝就安裝完畢。本實用 新型可在各種汽車輪罩噴涂中使用,具有遮蔽針對性強、效率高、貼上或卸下都方便的優點,本領域的技術人員如果對上述發明內容作簡單的修改或替換,這樣的改變不能認為是脫離本實用新型的范圍,所有這樣對所屬領域的技術人員顯而易見的修改將包括在本實用新型的權利要求的范圍之內。
權利要求1.一種汽車輪罩工藝孔遮蔽工裝,其特征是,設有樹枝狀結構的支架,支架上固定連接有若干枝干,各枝干的尾端連接有與汽車輪罩工藝孔對應的并由強磁性材料制作的遮蔽頭。
2.根據權利要求1所述的汽車輪罩工藝孔遮蔽工裝,其特征是,遮蔽頭由按一定方向焊接在枝干尾端的扁鐵以及連接在扁鐵上的方形強力磁鐵構成。
3.根據權利要求2所·述的汽車輪罩工藝孔遮蔽工裝,其特征是,支架后端連接有手柄。
專利摘要本實用新型公開一種汽車輪罩工藝孔遮蔽工裝,克服現有技術的不能適用于汽車輪罩噴涂時遮蔽工藝孔的不足,提供一種制造簡單、應用方便、效率特別高的汽車輪罩工藝孔遮蔽工裝,其設有樹枝狀結構的支架,支架上固定連接有若干枝干,各枝干的尾端連接有與汽車輪罩工藝孔對應的并由強磁性材料制作的遮蔽頭。本實用新型具有遮蔽針對性強、貼上或卸下都方便的優點。
文檔編號B05B15/04GK203124173SQ20122071809
公開日2013年8月14日 申請日期2012年12月24日 優先權日2012年12月24日
發明者趙岳, 安聰慧, 馮擎峰 申請人:浙江吉利汽車有限公司, 浙江吉潤汽車有限公司, 浙江吉利控股集團有限公司
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