本發(fā)明屬于安全環(huán)保顏料和染料技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種汽車內(nèi)飾件用安全環(huán)保半啞光清漆及其制備方法。

背景技術(shù)：

隨著時(shí)代的發(fā)展，汽車在人們的日常生活中扮演的角色越來(lái)越重要，儼然成為人們的第二個(gè)家，因此人們對(duì)于汽車的要求也越來(lái)越高，尤其是在汽車內(nèi)飾件用涂料方面，除了傳統(tǒng)的裝飾美觀要求之外，還要舒適耐用，既能夠幫助人們緩解疲勞，提高使用的舒適度，又能夠延長(zhǎng)內(nèi)飾件的使用壽命。

然而，現(xiàn)有的內(nèi)飾涂料很難兼顧裝飾美觀性與舒適耐用性。因此，研制出光澤穩(wěn)定且抗劃耐磨、耐化學(xué)品腐蝕的汽車內(nèi)飾件涂料，已成為本領(lǐng)域亟待解決的技術(shù)問(wèn)題之一。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種光澤穩(wěn)定且抗劃耐磨、耐化學(xué)品腐蝕的汽車內(nèi)飾件用安全環(huán)保半啞光清漆及其制備方法。

本發(fā)明的目的可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：

一種汽車內(nèi)飾件用安全環(huán)保半啞光清漆，該清漆包括以下組分及重量份含量：

前驅(qū)液A 200-300份，

前驅(qū)液B 80-120份，

所述的前驅(qū)液A包括以下組分及重量份含量：

所述的前驅(qū)液B包括以下組分及重量份含量：

固化劑 45-55份，

溶劑B 45-55份。

所述的混合溶劑A包括以下組分及重量份含量：

其中，EAC為乙酸乙酯、PMA為丙二醇甲醚醋酸酯、MIBK為甲基異丁酮、BAC為乙酸正丁酯。

所述的丙烯酸樹脂A為羥基丙烯酸樹脂，所述的丙烯酸樹脂B為熱塑性丙烯酸樹脂。其中，羥基丙烯酸樹脂具有高耐候性、高固含量(56-64％)、高羥基含量(4-5％)的特點(diǎn)，Tg為50-60度，對(duì)消光粉的潤(rùn)濕性好，反應(yīng)活性高，具有優(yōu)良的耐磨性能、耐化學(xué)品腐蝕性能；熱塑性丙烯酸樹脂的固含量適中(45-50％)，羥基含量高(0.5-1.5％)，Tg為85-95度，分子量較大，對(duì)于各種高分子聚合物如ABS、PC、PS等具有優(yōu)異的附著力。

所述的分散劑選自市售的EFKA4010、EFKA5010、BYK110或BYK104，所述的定向劑選自市售的BYK104S、EFKA5065或BYK220S。分散劑能夠起到穩(wěn)定消光粉的作用，定向劑能夠促使消光粉更好地排列，防止施工過(guò)程中出現(xiàn)發(fā)花現(xiàn)象。

所述的防沉劑選自市售的R972、AS200或M4，所述的流平劑選自市售的BYK331、BYK306、EFKA3777、TEGO100或TEGO300。防沉劑能夠有效地防止消光粉的沉降，流平劑有助于消光粉的排列，同時(shí)使得漆膜表面更細(xì)膩。

所述的消光粉選自市售的TS100、ED30或M2，所述的耐磨劑選自市售的路博潤(rùn)1778或大日精化5070D。消光粉不僅能夠降低光澤，還能提高漆膜的耐劃耐磨性能；耐磨劑能夠與消光粉協(xié)同作用，使漆膜表面更加滑爽細(xì)膩，大大增強(qiáng)耐磨性能。

所述的紫外線吸收劑選自市售的BASF TINUVIN 292或BASF TINUVIN 1130。紫外線吸收劑能夠吸收紫外線，大大減緩漆膜的老化。

所述的催干劑為T-12，所述的固化劑選自市售的BAYER 3390、BASF HI90或TPA-90SB。T-12為二丁基錫二月桂酸酯，催干劑能夠促進(jìn)漆膜快速干燥，固化劑能夠保證漆膜交聯(lián)完全，使其表現(xiàn)出優(yōu)越的耐化學(xué)品腐蝕性能。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述的催干劑為T-12/BAC溶液，該T-12/BAC溶液中，T-12的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為1％。

所述的溶劑B為BAC。

一種汽車內(nèi)飾件用安全環(huán)保半啞光清漆的制備方法，該方法具體包括以下步驟：

(1)分別將丙烯酸樹脂A、丙烯酸樹脂B、分散劑及防沉劑加入至混合溶劑A中，并在轉(zhuǎn)速為300-500rpm下攪拌5-8min，之后加入消光粉及耐磨劑，并在轉(zhuǎn)速為800-1000rpm下攪拌8-12min，之后研磨至細(xì)度為15μm以下，并加入定向劑、紫外線吸收劑、流平劑及催干劑，攪拌均勻后，得到前驅(qū)液A；

(2)將固化劑與溶劑B混合后攪拌均勻，制得前驅(qū)液B；

(3)將前驅(qū)液A與前驅(qū)液B混合，即制得所述的汽車內(nèi)飾件用安全環(huán)保半啞光清漆。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下特點(diǎn)：

1)抗劃耐磨、耐化學(xué)品腐蝕：本發(fā)明采用羥基丙烯酸樹脂與熱塑性丙烯酸樹脂混合使用的方式，提高了清漆的干燥速度，保證了對(duì)素材的附著力，同時(shí)又具有足夠的交聯(lián)密度，能夠有效抵抗化學(xué)品的腐蝕；消光粉通過(guò)研磨后能夠更加均勻地分散，除了保證光澤的穩(wěn)定外，同時(shí)有助于耐磨性能的提高；耐磨劑經(jīng)過(guò)研磨后，能夠與羥基丙烯酸樹脂、熱塑性丙烯酸樹脂、消光粉較好地分散穿插，除了提高漆膜表面的滑爽度外，還能為漆膜提供一定的剛性，進(jìn)一步提高漆膜的耐腐蝕性，因此安全性能好；

2)光澤穩(wěn)定：半啞光指的是光澤度在55-65度左右的光澤，這個(gè)范圍的光澤度比較柔和，給人一種放松舒適的感覺(jué)，但缺點(diǎn)是施工時(shí)光澤度較難控制，施工環(huán)境、施工方法、生產(chǎn)工藝等對(duì)于成膜后的光澤度均有非常大的影響，而本發(fā)明采用分散劑、定向劑配以研磨的工藝，能夠?qū)ο夥圻M(jìn)行有效地分散定向，保證了光澤度的穩(wěn)定，且制備工藝環(huán)保；

3)生產(chǎn)效率高：在一般的生產(chǎn)過(guò)程中，簡(jiǎn)單的分散工藝僅能將消光粉及耐磨劑均勻分散到樹脂基料中，對(duì)于消光粉及耐磨劑的微觀粒徑并沒(méi)有進(jìn)行有效的控制，由于消光粉及耐磨劑的粒徑分布是分散的，即粒徑大小不一致，因此也就使得半啞光清漆成膜后的光澤不均勻；本發(fā)明中，消光粉及耐磨劑通過(guò)臥式砂磨機(jī)的研磨后，兩者的粒徑得到了統(tǒng)一，在樹脂基料中與分散劑、防沉劑、定向劑等混合更加均勻，這樣既保證了產(chǎn)品成膜后的光澤穩(wěn)定，又可以有效防止消光粉及耐磨劑的沉降，進(jìn)而有效提升產(chǎn)品批次間光澤的穩(wěn)定性和一致性，使產(chǎn)品的一次合格率得到大大提升，降低了生產(chǎn)及施工的難度，提高了生產(chǎn)效率。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。本實(shí)施例以本發(fā)明技術(shù)方案為前提進(jìn)行實(shí)施，給出了詳細(xì)的實(shí)施方式和具體的操作過(guò)程，但本發(fā)明的保護(hù)范圍不限于下述的實(shí)施例。

實(shí)施例1：

一種汽車內(nèi)飾件用安全環(huán)保半啞光清漆的制備方法，具體包括以下步驟：

(1)前驅(qū)液A的制備：

按上述重量份稱取各組分，先將EAC、PMA、MIBK、BAC、丙烯酸樹脂A、丙烯酸樹脂B、BYK110和R972投入缸中，并在400rpm下攪拌6min，然后加入TS100、路博潤(rùn)1778，并在800-1000rpm下攪拌10min，之后在臥式研磨機(jī)上研磨，使研磨細(xì)度≤15μm，然后再加入BYK104S、BASF TINUVIN 292、BYK331、BYK306、催干劑攪拌均勻，得到前驅(qū)液A。

(2)前驅(qū)液B的制備：

組分 重量份

BASF HI90 55

BAC 45

按上述重量份稱取各組分并加入缸中，充分?jǐn)嚢杈鶆?，制得前?qū)液B。

按重量份取前驅(qū)液A 250份、前驅(qū)液B 100份，混合后，制成涂料制板并測(cè)試其性能，結(jié)果如下表所示：

實(shí)施例2：

一種汽車內(nèi)飾件用安全環(huán)保半啞光清漆，該清漆包括以下組分及重量份含量：

前驅(qū)液A 200份，

前驅(qū)液B 120份，

其中，前驅(qū)液A包括以下組分及重量份含量：

前驅(qū)液B包括以下組分及重量份含量：

固化劑 55份，

溶劑B 45份。

混合溶劑A包括以下組分及重量份含量：

該清漆中，丙烯酸樹脂A為羥基丙烯酸樹脂，丙烯酸樹脂B為熱塑性丙烯酸樹脂，分散劑選自市售的EFKA4010，定向劑選自市售的BYK104S，防沉劑選自市售的R972，流平劑選自市售的BYK331，消光粉選自市售的TS100，耐磨劑選自市售的路博潤(rùn)1778，紫外線吸收劑選自市售的BASF TINUVIN 292，催干劑為T-12，固化劑選自市售的BAYER 3390，溶劑B為BAC。

一種汽車內(nèi)飾件用安全環(huán)保半啞光清漆的制備方法，該方法具體包括以下步驟：

(1)分別將丙烯酸樹脂A、丙烯酸樹脂B、分散劑及防沉劑加入至混合溶劑A中，并在轉(zhuǎn)速為300rpm下攪拌8min，之后加入消光粉及耐磨劑，并在轉(zhuǎn)速為800rpm下攪拌12min，之后研磨至細(xì)度為15μm以下，并加入定向劑、紫外線吸收劑、流平劑及催干劑，攪拌均勻后，得到前驅(qū)液A；

(2)將固化劑與溶劑B混合后攪拌均勻，制得前驅(qū)液B；

(3)將前驅(qū)液A與前驅(qū)液B混合，即制得汽車內(nèi)飾件用安全環(huán)保半啞光清漆。

實(shí)施例3：

一種汽車內(nèi)飾件用安全環(huán)保半啞光清漆，該清漆包括以下組分及重量份含量：

前驅(qū)液A 300份，

前驅(qū)液B 80份，

其中，前驅(qū)液A包括以下組分及重量份含量：

前驅(qū)液B包括以下組分及重量份含量：

固化劑 45份，

溶劑B 55份。

混合溶劑A包括以下組分及重量份含量：

該清漆中，丙烯酸樹脂A為羥基丙烯酸樹脂，丙烯酸樹脂B為熱塑性丙烯酸樹脂，分散劑選自市售的EFKA5010，定向劑選自市售的EFKA5065，防沉劑選自市售的AS200，流平劑選自市售的BYK306，消光粉選自市售的ED30，耐磨劑選自市售的大日精化5070D，紫外線吸收劑選自市售的BASF TINUVIN 1130，催干劑為T-12，固化劑選自市售的BASF HI90，溶劑B為BAC。

一種汽車內(nèi)飾件用安全環(huán)保半啞光清漆的制備方法，該方法具體包括以下步驟：

(1)分別將丙烯酸樹脂A、丙烯酸樹脂B、分散劑及防沉劑加入至混合溶劑A中，并在轉(zhuǎn)速為500rpm下攪拌5min，之后加入消光粉及耐磨劑，并在轉(zhuǎn)速為1000rpm下攪拌8min，之后研磨至細(xì)度為15μm以下，并加入定向劑、紫外線吸收劑、流平劑及催干劑，攪拌均勻后，得到前驅(qū)液A；

(2)將固化劑與溶劑B混合后攪拌均勻，制得前驅(qū)液B；

(3)將前驅(qū)液A與前驅(qū)液B混合，即制得汽車內(nèi)飾件用安全環(huán)保半啞光清漆。

實(shí)施例4：

一種汽車內(nèi)飾件用安全環(huán)保半啞光清漆，該清漆包括以下組分及重量份含量：

前驅(qū)液A 250份，

前驅(qū)液B 100份，

其中，前驅(qū)液A包括以下組分及重量份含量：

前驅(qū)液B包括以下組分及重量份含量：

固化劑 50份，

溶劑B 50份。

混合溶劑A包括以下組分及重量份含量：

該清漆中，丙烯酸樹脂A為羥基丙烯酸樹脂，丙烯酸樹脂B為熱塑性丙烯酸樹脂，分散劑選自市售的BYK110，定向劑選自市售的BYK220S，防沉劑選自市售的M4，流平劑選自市售的EFKA3777，消光粉選自市售的M2，耐磨劑選自市售的路博潤(rùn)大日精化5070D，紫外線吸收劑選自市售的BASF TINUVIN 1130，催干劑為T-12，固化劑選自市售的TPA-90SB，溶劑B為BAC。

一種汽車內(nèi)飾件用安全環(huán)保半啞光清漆的制備方法，該方法具體包括以下步驟：

(1)分別將丙烯酸樹脂A、丙烯酸樹脂B、分散劑及防沉劑加入至混合溶劑A中，并在轉(zhuǎn)速為400rpm下攪拌6min，之后加入消光粉及耐磨劑，并在轉(zhuǎn)速為900rpm下攪拌10min，之后研磨至細(xì)度為15μm以下，并加入定向劑、紫外線吸收劑、流平劑及催干劑，攪拌均勻后，得到前驅(qū)液A；

(2)將固化劑與溶劑B混合后攪拌均勻，制得前驅(qū)液B；

(3)將前驅(qū)液A與前驅(qū)液B混合，即制得汽車內(nèi)飾件用安全環(huán)保半啞光清漆。

實(shí)施例5：

本實(shí)施例中，分散劑選自市售的BYK104，流平劑選自市售的TEGO100，其余同實(shí)施例4。

實(shí)施例6：

本實(shí)施例中，流平劑選自市售的TEGO300，其余同實(shí)施例4。

上述的對(duì)實(shí)施例的描述是為便于該技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員能理解和使用發(fā)明。熟悉本領(lǐng)域技術(shù)的人員顯然可以容易地對(duì)這些實(shí)施例做出各種修改，并把在此說(shuō)明的一般原理應(yīng)用到其他實(shí)施例中而不必經(jīng)過(guò)創(chuàng)造性的勞動(dòng)。因此，本發(fā)明不限于上述實(shí)施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本發(fā)明的揭示，不脫離本發(fā)明范疇所做出的改進(jìn)和修改都應(yīng)該在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。