專利名稱：包覆式非固定汽車踏板鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及鎖具，具體是一種包覆式非固定汽車踏板鎖。
背景技術(shù)：
汽車踏板鎖主要用于汽車防盜，現(xiàn)有汽車踏板鎖是通過將汽車制動踏板或離合器 踏板鎖住并支撐穩(wěn)，使其無法操控而防止車輛被盜；現(xiàn)有汽車踏板鎖只能鎖住單一踏板，其 結(jié)構(gòu)過于單薄；同時，由于存在明顯著力點，其極易被破壞，由此導(dǎo)致對制造材料要求過高， 因而不能有效起到防盜作用；基于此，有必要發(fā)明一種結(jié)構(gòu)牢固、不易被破壞的新型汽車踏 板鎖。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型為了解決現(xiàn)有汽車踏板鎖結(jié)構(gòu)單薄、易被破壞、以及對制造材料要求 較高的問題，提供了一種包覆式非固定汽車踏板鎖。本實用新型是采用如下技術(shù)方案實現(xiàn)的包覆式非固定汽車踏板鎖，包括鎖體、以 及外殼；鎖體包括鎖梁；鎖梁上搭接有至少兩個鎖勾架，每個鎖勾架上均固定有鎖勾；外殼 包括導(dǎo)槽；導(dǎo)槽上搭接有至少兩個勾形擋板；鎖梁兩外側(cè)分別嵌接于導(dǎo)槽兩內(nèi)側(cè)；導(dǎo)槽上 安裝有鎖芯，鎖芯貫穿導(dǎo)槽底面，鎖芯下端套接有第一齒輪，導(dǎo)槽底面安裝有與第一齒輪嚙 合的第二齒輪，鎖梁內(nèi)側(cè)固定有與第二齒輪嚙合的齒條；鎖勾、導(dǎo)槽底面、勾形擋板圍成鎖 腔。工作時，將鎖體插入外殼，將汽車的制動踏板、離合踏板、油門踏板同時套在鎖腔 內(nèi)；上鎖時，將鑰匙插入鎖芯正轉(zhuǎn)，鎖芯帶動第一齒輪轉(zhuǎn)動，第一齒輪帶動第二齒輪轉(zhuǎn)動，第 二齒輪帶動齒條向前移動，使得鎖腔縮小并完全包覆制動踏板、離合踏板、油門踏板，達到 鎖固踏板的目的；解鎖時，將鑰匙插入鎖芯反轉(zhuǎn)，鎖芯依次通過第一齒輪、第二齒輪、齒條帶 動鎖腔擴大，即可從踏板上取下鎖體；本實用新型所述的包覆式非固定汽車踏板鎖采用了 完全包覆式結(jié)構(gòu)，通過對汽車的多個踏板進行同時鎖固，使得各個踏板無法分開使用，從而 阻止汽車發(fā)動，與現(xiàn)有汽車踏板鎖相比，其結(jié)構(gòu)更牢固，更具安全性和易操作性；同時，本實 用新型所述的包覆式非固定汽車踏板鎖采用了非固定的包覆式結(jié)構(gòu)，不存在明顯著力點， 因此更不易被破壞，由此降低了對制造材料的要求，降低了生產(chǎn)成本。進一步地，導(dǎo)槽前端安裝有調(diào)節(jié)擋板，調(diào)節(jié)擋板包括弧形半封閉腔體，弧形半封閉 腔體與鎖勾圍成弧形鎖腔；工作時，弧形鎖腔可用于包覆特殊形狀或規(guī)格的踏板，調(diào)節(jié)擋板 相對于導(dǎo)槽可以做小幅擺動或轉(zhuǎn)動，以此更好地配合弧形鎖腔包覆特殊形狀或規(guī)格的踏板。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理，有效解決了現(xiàn)有汽車踏板鎖結(jié)構(gòu)單薄、易被破 壞、以及對制造材料要求較高的問題，適用于汽車防盜。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。[0009]圖2是圖1的仰視圖。圖3是圖1的俯視圖。圖中1-鎖梁，2-鎖勾架，3-鎖勾，4-導(dǎo)槽，5-勾形擋板，6-鎖芯，7-第一齒輪， 8-第二齒輪，9-齒條，10-鎖腔，11-調(diào)節(jié)擋板。
具體實施方式
包覆式非固定汽車踏板鎖，包括鎖體、以及外殼；鎖體包括鎖梁1 ；鎖梁1上搭接有 至少兩個鎖勾架2，每個鎖勾架2上均固定有鎖勾3 ；外殼包括導(dǎo)槽4 ；導(dǎo)槽4上搭接有至少 兩個勾形擋板5 ；鎖梁1兩外側(cè)分別嵌接于導(dǎo)槽4兩內(nèi)側(cè)；導(dǎo)槽4上安裝有鎖芯6，鎖芯6貫 穿導(dǎo)槽4底面，鎖芯6下端套接有第一齒輪7，導(dǎo)槽4底面安裝有與第一齒輪7嚙合的第二 齒輪8，鎖梁1內(nèi)側(cè)固定有與第二齒輪8嚙合的齒條9 ；鎖勾3、導(dǎo)槽4底面、勾形擋板5圍 成鎖腔10 ；導(dǎo)槽4前端安裝有調(diào)節(jié)擋板11，調(diào)節(jié)擋板11包括弧形半封閉腔體，弧形半封閉 腔體與鎖勾3圍成弧形鎖腔。
權(quán)利要求一種包覆式非固定汽車踏板鎖，其特征在于包括鎖體、以及外殼；鎖體包括鎖梁(1)；鎖梁(1)上搭接有至少兩個鎖勾架(2)，每個鎖勾架(2)上均固定有鎖勾(3)；外殼包括導(dǎo)槽(4)；導(dǎo)槽(4)上搭接有至少兩個勾形擋板(5)；鎖梁(1)兩外側(cè)分別嵌接于導(dǎo)槽(4)兩內(nèi)側(cè)；導(dǎo)槽(4)上安裝有鎖芯(6)，鎖芯(6)貫穿導(dǎo)槽(4)底面，鎖芯(6)下端套接有第一齒輪(7)，導(dǎo)槽(4)底面安裝有與第一齒輪(7)嚙合的第二齒輪(8)，鎖梁(1)內(nèi)側(cè)固定有與第二齒輪(8)嚙合的齒條(9)；鎖勾(3)、導(dǎo)槽(4)底面、勾形擋板(5)圍成鎖腔(10)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的包覆式非固定汽車踏板鎖，其特征在于導(dǎo)槽(4)前端安裝有 調(diào)節(jié)擋板(11)，調(diào)節(jié)擋板(11)包括弧形半封閉腔體，弧形半封閉腔體與鎖勾(3)圍成弧形 鎖腔。
專利摘要本實用新型涉及鎖具，具體是一種包覆式非固定汽車踏板鎖。本實用新型解決了現(xiàn)有汽車踏板鎖結(jié)構(gòu)單薄、易被破壞、以及對制造材料要求較高的問題。包覆式非固定汽車踏板鎖包括鎖體、以及外殼；鎖體包括鎖梁；鎖梁上搭接有至少兩個鎖勾架，每個鎖勾架上均固定有鎖勾；外殼包括導(dǎo)槽；導(dǎo)槽上搭接有至少兩個勾形擋板；鎖梁兩外側(cè)分別嵌接于導(dǎo)槽兩內(nèi)側(cè)；導(dǎo)槽上安裝有鎖芯，鎖芯貫穿導(dǎo)槽底面，鎖芯下端套接有第一齒輪，導(dǎo)槽底面安裝有與第一齒輪嚙合的第二齒輪，鎖梁內(nèi)側(cè)固定有與第二齒輪嚙合的齒條；鎖勾、導(dǎo)槽底面、勾形擋板圍成鎖腔。本實用新型有效解決了現(xiàn)有汽車踏板鎖結(jié)構(gòu)單薄、易被破壞、以及對制造材料要求較高的問題，適用于汽車防盜。
文檔編號B60R25/06GK201745540SQ20102051153
公開日2011年2月16日 申請日期2010年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月31日
發(fā)明者張?zhí)煊?申請人:張?zhí)煊?br>