專利名稱：一種延長蓄電池壽命并且能夠增加行駛里程的電動車的制作方法
技術領域：
一種延長蓄電池壽命并且能夠增加行駛里程的電動車，涉及電動車傳動結構、電機功率和變速、蓄電池預備電源的變換應用的系統技術。
背景技術：
:在電動車制造和應用技術領域，電動車傳統結構、電機功率和變速、蓄電池的變換應用的系統技術缺陷，使蓄電池的應用未能發揮最好的作用，蓄電池的使用壽命也被人為的縮短，影響了電動車產業的發展，在某種程度，也劇烈的增加了蓄電池資源的浪費和二次污染程度。根據這樣的狀況，本發明提供一種延長蓄電池壽命并且能夠增加行駛里程的電動車。技術內容:一種延長蓄電池壽命并且能夠增加行駛里程的電動車，由以下制造電動車的技術組成:1、涉及電動車的傳動結構:電機傳動的驅動輪，由電機帶動附有飛輪的輪軸，增加電動車滑行里程，并且減少驅動輪中心重性，使機械傳動滑行里程增加；2、涉及電機功率和變速:盡可能的選擇不影響起動的最小電機功率，通過齒輪變速帶動驅動輪輪軸，最大限度的運用電能量，相比較之際同等的電能量獲得最多電機轉動功能；3、涉及蓄電池的變換應用:在蓄電池組應用系統，預備一個與蓄池整組中單個電池同等電壓和電池容量的蓄電池電源系統，當整組電池容量不足以驅動電機的臨界狀態時，將預備的蓄電池電源系統與整組蓄電池，以串聯接線方式接通整組電池組，改變整組電池組電能容量不足以驅動電機的臨界狀態，使電機繼續驅動。即使是傳統應用蓄電池中，被認為電池組已不能應用之際，接入本技術所述的預備的蓄電池電源系統，在很大程度上可以繼續使用幾乎要臨近報廢的蓄電池。
具體實施方式
:一種延長蓄電池壽命并且能夠增加行駛里程的電動車，由具體的以下實施方式:1、由一個電池整組驅動一個附有與飛輪對應的鏈輪齒距的電機，其中選擇的電機功率相對的小，通過變速齒輪增加傳動功能；2、電機的鏈輪與輪軸的飛輪由鏈條連接輪軸，借助飛輪的作用，使輪軸最省電能量之際發揮機械傳動潤滑性能；3、預備一個與整組電池組中的其中一個蓄電池電壓和電容量相同的電池作為備用電源，當整組電池的電容量不足以驅動電機的臨界狀態時，將預備電源與整組電池組用串聯的方式開啟接通電源系統，改變原整組電池容量不足以驅動電機的臨界狀態，使電池組電壓升高，繼續驅動電機。本技術的目的是這樣實現的:在蓄電池驅動電機的電動車制造領域:1、選擇附有變速齒輪及其與輪軸飛輪齒距對應的鏈輪的電機，可以使電機功率相對小的條件下驅動鏈條鏈接飛輪的輪軸，節約電能消耗并增加機械潤滑性能；2、預備一個與整組電池組中其中一個電池容量和電壓相同的電池，作為預備用電源，在整組電池容量處于不足以驅動電機的臨界狀態之際，預備電源串聯方式開啟接通整組電池組，使原整組電池組電壓和電容量加大，繼續驅動電機，可以因此而延長行車里程并且間接的延長蓄電池使用壽命。
權利要求
1.一種延長蓄電池壽命并且能夠增加行駛里程的電動車，主要技術特征:①在蓄電池驅動電機領域，選擇附有變速齒輪的電機，并且電機附有與驅動輪輪軸飛輪齒距相對應的鏈輪，鏈輪和鏈條傳動輪軸；②預備一個與蓄電池組中其中一節相同規格電壓和電容量的電池作為預備用電源，在原整組電池電壓和電容量不足以驅動電機的臨界狀態，用預備電源，以串聯的方式與整組電池開啟接通，使其電壓和電容量加大，繼續驅動電機。
2.根據權利要求1陳述的一種延長蓄電池壽命并且能夠增加行駛里程的電動車，實現選擇相對小電機功率的起動電機節約電能量，并且增加機械傳動潤滑性能；選擇預備電源加大整組電池電壓和電容量繼續驅動電機，具有技術應用意義。
全文摘要
一種延長蓄電池壽命并且能夠增加行駛里程的電動車，在制造電動車領域，選擇附有變速齒輪的電機，其中電機軸頭附有與輪軸飛輪相對應齒距的鏈輪，電機鏈輪用鏈條連接輪軸的飛輪；選擇預備一個與電動車整組電池中其中一節相同電壓和電池容量的電池作為預備電源，當整組電池容量不足以驅動電機的臨界狀態之際，預備電源以串聯的方式與整組電池開啟連接，使整組電池容量和電壓增加，繼續驅動電機。
文檔編號B60L11/18GK103192728SQ20121000233
公開日2013年7月10日 申請日期2012年1月5日 優先權日2012年1月5日
發明者盛歡明 申請人:盛歡明