專利名稱：一種混合動(dòng)力拖拉機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于田間作業(yè)的動(dòng)力機(jī)械裝置，尤其是涉及一種用于田間作業(yè)的混合動(dòng)力拖拉機(jī)，屬于農(nóng)業(yè)機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
隨著科技的快速發(fā)展，能源枯竭和環(huán)境污染問(wèn)題變得越來(lái)越嚴(yán)重，對(duì)田間作業(yè)的農(nóng)用動(dòng)力機(jī)械拖拉機(jī)來(lái)說(shuō)更是急需解決能源及環(huán)境污染的問(wèn)題。由于田間作業(yè)環(huán)境的好壞直接影響到農(nóng)作物的質(zhì)量，而且對(duì)于不同的農(nóng)作物，不同的耕作方式所需的動(dòng)力大小不同， 同一臺(tái)普通類型的拖拉機(jī)難以滿足要求，而需一種能夠適合多種作業(yè)工況，且能節(jié)能環(huán)保的多功能農(nóng)業(yè)動(dòng)力機(jī)械。而我國(guó)農(nóng)業(yè)農(nóng)業(yè)多以分散型為主，機(jī)械化作業(yè)水平較低，大多數(shù)作業(yè)仍為原始的手工勞動(dòng)，強(qiáng)度大、效率低、工作環(huán)境差。而為數(shù)不多的農(nóng)業(yè)機(jī)械，普遍以柴油機(jī)或汽油機(jī)作為動(dòng)力，污染嚴(yán)重，作業(yè)成本居高不下。

發(fā)明內(nèi)容
為解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種節(jié)能、環(huán)保、成本低、效率高的混合動(dòng)力拖拉機(jī)。為達(dá)到上述目的，本發(fā)明是通過(guò)以下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的
一種混合動(dòng)力拖拉機(jī)，其特征在于，包括
發(fā)動(dòng)機(jī)；
設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸上的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器；
電動(dòng)機(jī)；
設(shè)置在電動(dòng)機(jī)的輸出軸上的電動(dòng)機(jī)制動(dòng)器；
向電動(dòng)機(jī)傳送電能的蓄電池組；
具有第一輸入軸和第二輸入軸兩個(gè)輸入軸且所述的第一輸入軸和第二輸入軸分別與所述的發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸和電動(dòng)機(jī)的輸出軸連接的動(dòng)力I禹合器；
與所述的動(dòng)力耦合器連接的變速箱；
以及用于控制所述的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器、電動(dòng)機(jī)制動(dòng)器、蓄電池組和變速箱的控制裝置。進(jìn)一步，所述的變速箱和動(dòng)力耦合器通過(guò)傳動(dòng)帶連接，所述的傳動(dòng)帶的一端設(shè)置在動(dòng)力耦合器的輸出軸上，而所述的傳動(dòng)帶的另一端則設(shè)置在變速箱的輸入軸上。此外，所述的控制裝置包括用于控制蓄電池組向電動(dòng)機(jī)輸送電能的輸電控制電路、用于控制所述發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器和電動(dòng)機(jī)制動(dòng)器的啟閉以及發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器和電動(dòng)機(jī)制動(dòng)器之間轉(zhuǎn)換制動(dòng)的制動(dòng)控制電路、用于向所述變速箱提供控制信號(hào)的信號(hào)控制電路，所述的控制裝置控制電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同作業(yè)，即可以實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)單獨(dú)工作、電動(dòng)機(jī)單獨(dú)工作或者二者同時(shí)工作，以滿足不同作業(yè)工況。此外，所述的動(dòng)力耦合器內(nèi)設(shè)置有第一動(dòng)力耦合器軸、第二動(dòng)力耦合器軸、第三動(dòng)力耦合器軸、第一齒輪、第二齒輪、第一雙聯(lián)齒輪、太陽(yáng)輪、行星輪、行星輪架和行星齒輪系齒圈，所述的第二動(dòng)力耦合器軸為動(dòng)力耦合器的第一輸入軸，其與發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸連接，所述的第一雙聯(lián)齒輪設(shè)置在第二動(dòng)力耦合器軸上，所述的第一齒輪設(shè)置在第三動(dòng)力耦合器軸上，且所述的第一齒輪與所述的第一雙聯(lián)齒輪嚙合，所述的第三動(dòng)力耦合器軸的端部還設(shè)置有太陽(yáng)輪，所述的行星輪固定在行星輪架上，且所述的行星輪與所述的太陽(yáng)輪嚙合，所述的行星輪架為動(dòng)力耦合器的輸出軸，此外，所述的第一動(dòng)力耦合器軸為動(dòng)力耦合器的第二輸入軸，其與電動(dòng)機(jī)的輸出軸連接，所述的第二齒輪設(shè)置在第一動(dòng)力耦合器軸的端部，而所述的行星齒輪系齒圈同時(shí)與所述的第二齒輪和行星輪嚙合。而所述的變速箱內(nèi)設(shè)置有第一變速箱軸、第二變速箱軸、第三變速箱軸、第三齒輪、第四齒輪、第五齒輪、第六齒輪、第七齒輪、第八齒輪、第九齒輪、第十齒輪、第十一齒輪、 第十二齒輪和第十三齒輪，所述的第三齒輪和第四齒輪為雙聯(lián)齒輪，設(shè)置在第一變速箱軸上，所述的第一變速箱軸為變速箱的輸入軸，所述的第五齒輪、第六齒輪、第七齒輪、第八齒輪和第九齒輪平行設(shè)置在第二變速箱軸上，所述的第十齒輪、第十一齒輪、第十二齒輪和第十三齒輪平行設(shè)置在第三變速箱軸上，其中，所述的第五齒輪與第三齒輪嚙合，第六齒輪與第四齒輪嚙合，第十齒輪與第七齒輪嚙合，第十一齒輪與第八齒輪嚙合，第十二齒輪與第九齒輪嚙合，而第十三齒輪則與一差速器輪嚙合。進(jìn)一步，所述的變速箱內(nèi)還設(shè)置有第十四齒輪和第十五齒輪，所述的第十四齒輪也設(shè)置在第三變速箱軸上，所述的第十五齒輪與一動(dòng)力輸出軸連接。本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明所述的混合動(dòng)力拖拉機(jī)，由發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)聯(lián)合作業(yè)，由動(dòng)力耦合器和變速箱協(xié)同調(diào)速，調(diào)速范圍廣，可以滿足多種作業(yè)工況，而且具有低排放、節(jié)能、高效率、易操作、適用范圍廣的特點(diǎn)。


圖I為本發(fā)明一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖中主要標(biāo)記含義如下
I、發(fā)動(dòng)機(jī) 2、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器
5、電動(dòng)機(jī) 6、控制裝置
9、轉(zhuǎn)向盤(pán) 10、傳動(dòng)帶
13、三點(diǎn)懸掛14、動(dòng)力輸出軸
3、電動(dòng)機(jī)制動(dòng)器 7、蓄電池組 11、變速箱 15、輸出半軸
4、轉(zhuǎn)向輪 8、動(dòng)力耦合器 12、差速器 16、驅(qū)動(dòng)輪。
具體實(shí)施例方式以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作具體的介紹。圖I為本發(fā)明一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖I所不一種混合動(dòng)力拖拉機(jī)包括發(fā)動(dòng)機(jī)I、設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸上的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器2、電動(dòng)機(jī)5、設(shè)置在電動(dòng)機(jī)5的輸出軸上的電動(dòng)機(jī)制動(dòng)器3、向電動(dòng)機(jī)5傳送電能的蓄電池組7、具有第一輸入軸和第二輸入軸兩個(gè)輸入軸且所述的第一輸入軸和第二輸入軸分別與所述的發(fā)動(dòng)機(jī)I的輸出軸和電動(dòng)機(jī)5的輸出軸連接的動(dòng)力I禹合器8、與所述的動(dòng)力耦合器8連接的變速箱11、以及用于控制所述的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器2、電動(dòng)機(jī)制動(dòng)器3、蓄電池組7和變速箱11的控制裝置6。在本實(shí)施方式中，所述的變速箱11和動(dòng)力耦合器8通過(guò)傳動(dòng)帶10連接，即所述的傳動(dòng)帶10的一端設(shè)置在動(dòng)力耦合器8的輸出軸上，而所述的傳動(dòng)帶10的另一端則設(shè)置在變速箱11的輸入軸上。具體為所述的動(dòng)力耦合器8內(nèi)設(shè)置有第一動(dòng)力耦合器軸8a、第二動(dòng)力耦合器軸 8b、第三動(dòng)力稱合器軸8k、第一齒輪8j、第二齒輪8c、第一雙聯(lián)齒輪8d、太陽(yáng)輪8h、行星輪 8f、行星輪架Sg和行星齒輪系齒圈Se，所述的第二動(dòng)力耦合器軸Sb為動(dòng)力耦合器8的第一輸入軸，其與發(fā)動(dòng)機(jī)I的輸出軸連接，所述的第一雙聯(lián)齒輪8d設(shè)置在第二動(dòng)力稱合器軸8b 上，所述的第一齒輪8j設(shè)置在第三動(dòng)力耦合器軸8k上，且所述的第一齒輪8j與所述的第一雙聯(lián)齒輪8d嚙合，所述的第三動(dòng)力耦合器軸8k的端部還設(shè)置有太陽(yáng)輪8h，所述的行星輪 Sf固定在行星輪架Sg上，且所述的行星輪8f與所述的太陽(yáng)輪8h嚙合，所述的行星輪架Sg 為動(dòng)力稱合器8的輸出軸,此外,所述的第一動(dòng)力稱合器軸8a為動(dòng)力稱合器8的第二輸入軸，其與電動(dòng)機(jī)5的輸出軸連接,所述的第二齒輪8c設(shè)置在第一動(dòng)力稱合器軸8a的端部， 而所述的行星齒輪系齒圈8e同時(shí)與所述的第二齒輪8c和行星輪8f嚙合。而所述的變速箱11內(nèi)設(shè)置有第一變速箱軸lip、第二變速箱軸Ilk、第三變速箱軸lie、第三齒輪11a、第四齒輪lln、第五齒輪11c、第六齒輪lid、第七齒輪lib、第八齒輪 llj、第九齒輪11m、第十齒輪llg、第^ 齒輪llh、第十二齒輪Ili和第十三齒輪llf，所述的第三齒輪Ila和第四齒輪Iln為雙聯(lián)齒輪，設(shè)置在第一變速箱軸Ilp上，所述的第一變速箱軸IlP為變速箱11的輸入軸，所述的第五齒輪11c、第六齒輪lid、第七齒輪lib、第八齒輪Ilj和第九齒輪Ilm平行設(shè)置在第二變速箱軸Ilk上，所述的第十齒輪llg、第十一齒輪 llh、第十二齒輪Ili和第十三齒輪Ilf平行設(shè)置在第三變速箱軸Ile上，其中，所述的第五齒輪Ilc與第三齒輪Ila嚙合,第六齒輪Ild與第四齒輪Iln嚙合,第十齒輪Ilg與第七齒輪Ilb嚙合，第i^一齒輪Ilh與第八齒輪Ilj嚙合，第十二齒輪Ili與第九齒輪Ilm嚙合， 而第十三齒輪Ilf則與一差速器輪12嚙合。此外，所述的變速箱8內(nèi)還設(shè)置有第十四齒輪Ilq和第十五齒輪llr，所述的第十四齒輪Ilq也設(shè)置在第三變速箱軸Ile上，所述的第十五齒輪Ilr與一動(dòng)力輸出軸14連接。因此，所述的傳動(dòng)帶10的一端設(shè)置在行星輪架Sg上，而所述的傳動(dòng)帶10的另一端則設(shè)置在變速箱11的第一變速箱軸Iip上。此外，所述的控制裝置6包括用于控制蓄電池組7向電動(dòng)機(jī)5輸送電能的輸電控制電路、用于控制所述發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器2和電動(dòng)機(jī)制動(dòng)器3的啟閉以及發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器2和電動(dòng)機(jī)制動(dòng)器3之間轉(zhuǎn)換制動(dòng)的制動(dòng)控制電路、以及用于向所述變速箱11提供控制信號(hào)的信號(hào)控制電路，所述的控制裝置6控制電動(dòng)機(jī)5和發(fā)動(dòng)機(jī)I協(xié)同作業(yè)，即可以實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)I單獨(dú)工作、電動(dòng)機(jī)5單獨(dú)工作或者二者同時(shí)工作，以滿足不同作業(yè)工況。在本實(shí)施方式中，在控制裝置6的控制下，所述的蓄電池組7向所述的電動(dòng)機(jī)5及其輔助設(shè)備提供電源，以保證電動(dòng)機(jī)5的運(yùn)行，發(fā)動(dòng)機(jī)I或電動(dòng)機(jī)5或者發(fā)動(dòng)機(jī)I和電動(dòng)機(jī) 5同時(shí)輸出的動(dòng)力經(jīng)過(guò)動(dòng)力耦合器8耦合及驅(qū)動(dòng)模式的切換后，通過(guò)動(dòng)力耦合器8的輸出軸、然后再通過(guò)傳動(dòng)帶10傳遞給變速箱11的輸入軸，變速箱11實(shí)現(xiàn)拖拉機(jī)的多級(jí)變速，然后將動(dòng)力傳遞給與所述的變速箱11的第十三齒輪Ilf連接的差速器12、差速器12實(shí)現(xiàn)左右兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪16的速度區(qū)別，然后經(jīng)過(guò)動(dòng)力輸出軸14將動(dòng)力傳遞給兩根輸出半軸15，而兩根輸出半軸15將動(dòng)力傳遞給驅(qū)動(dòng)輪16，實(shí)現(xiàn)拖拉機(jī)的運(yùn)行，而拖拉機(jī)的后部還設(shè)置有三點(diǎn)懸掛13，用于播種、收割等多種機(jī)器與本發(fā)明的連接。而所述的控制裝置6同時(shí)控發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器2和電動(dòng)機(jī)制動(dòng)器3，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器 2和電動(dòng)機(jī)制動(dòng)器3的啟閉以及發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器2和電動(dòng)機(jī)制動(dòng)器3之間的轉(zhuǎn)換制動(dòng)。此外，本發(fā)明的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)包括轉(zhuǎn)向輪4和與轉(zhuǎn)向輪4連接并實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向輪4轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)向盤(pán)9。具體的動(dòng)力傳動(dòng)過(guò)程為
發(fā)動(dòng)機(jī)I和電動(dòng)機(jī)5同時(shí)工作時(shí)，所述的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器2和電動(dòng)機(jī)制動(dòng)器3均不起作用。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)I動(dòng)力傳遞路線為發(fā)動(dòng)機(jī)I-第二動(dòng)力耦合器軸Sb-第一雙聯(lián)齒輪8d 第一齒輪8j-第三動(dòng)力耦合器軸8k-太陽(yáng)輪8h-行星輪8f-行星輪架8g (輸出)；
電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞路線為電動(dòng)機(jī)5-第一動(dòng)力稱合器軸8a-第二齒輪8c-行星輪系齒圈8e-行星輪8f-行星輪架8g (輸出)。上述兩路動(dòng)力耦合后由傳動(dòng)帶10傳送到變速箱11。而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)I單獨(dú)作用時(shí)，電動(dòng)機(jī)制動(dòng)器3起作用，使行星輪系的齒圈8e固定， 此時(shí)動(dòng)力傳遞路線為發(fā)動(dòng)機(jī)I-第二動(dòng)力耦合器8b-第一雙聯(lián)齒輪8d (可以實(shí)現(xiàn)兩擋傳動(dòng))-第一齒輪8j-第三動(dòng)力耦合器軸8k—太陽(yáng)輪8h-行星輪8f-行星輪架8g (輸出)_傳動(dòng)帶10-變速箱11。而當(dāng)電動(dòng)機(jī)5單獨(dú)作用時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器2固定不動(dòng)，使行星輪系的太陽(yáng)輪8h固定，此時(shí)動(dòng)力傳遞路線為電動(dòng)機(jī)5-第一動(dòng)力稱合器軸8a_第二齒輪8c_行星輪系齒圈 8e-行星輪8f-行星輪架8g (輸出)-傳動(dòng)帶10-變速箱11。而變速箱11的動(dòng)力傳動(dòng)路線為
第一變速箱軸Ilp-第三齒輪Ila和第四齒輪11構(gòu)成的第二雙聯(lián)齒輪-第五齒輪Ilc 和第六齒輪Ild-第二變速箱Ilk-第七齒輪Ilb或第八齒輪Ilj或第九齒輪Ilm-第十齒輪Ilg或第i^一齒輪Ilh或第十二齒輪-第三變速箱軸Ile或第十四齒輪Ilq-差速器輪 12或第十五齒輪Ilr-動(dòng)力輸出軸14-兩根輸出半軸15-驅(qū)動(dòng)輪16。該變速箱11可以實(shí)現(xiàn)6個(gè)檔位的變速，并且具有動(dòng)力輸出軸，結(jié)合動(dòng)力耦合器的 2檔調(diào)速，共可以實(shí)現(xiàn)12個(gè)檔位的調(diào)速。本發(fā)明所述的混合動(dòng)力拖拉機(jī)，由發(fā)動(dòng)機(jī)I和電動(dòng)機(jī)5聯(lián)合作業(yè)，由動(dòng)力耦合器8 和變速箱11協(xié)同調(diào)速，調(diào)速范圍廣，可以滿足多種作業(yè)工況，而且具有低排放、節(jié)能、高效率、易操作、適用范圍廣的特點(diǎn)。上述實(shí)施例不以任何形式限制本發(fā)明，凡采用等同替換或等效變換的方式所獲得的技術(shù)方案，均落在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種混合動(dòng)力拖拉機(jī)，其特征在于，包括發(fā)動(dòng)機(jī)；設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸上的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器；電動(dòng)機(jī)；設(shè)置在電動(dòng)機(jī)的輸出軸上的電動(dòng)機(jī)制動(dòng)器；向電動(dòng)機(jī)傳送電能的蓄電池組；具有第一輸入軸和第二輸入軸兩個(gè)輸入軸且所述的第一輸入軸和第二輸入軸分別與所述的發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸和電動(dòng)機(jī)的輸出軸連接的動(dòng)力I禹合器；與所述的動(dòng)力耦合器連接的變速箱；以及用于控制所述的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器、電動(dòng)機(jī)制動(dòng)器、蓄電池組和變速箱的控制裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種混合動(dòng)力拖拉機(jī)，其特征在于，所述的變速箱和動(dòng)力耦合器通過(guò)傳動(dòng)帶連接，所述的傳動(dòng)帶的一端設(shè)置在動(dòng)力耦合器的輸出軸上，而所述的傳動(dòng)帶的另一端則設(shè)置在變速箱的輸入軸上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種混合動(dòng)力拖拉機(jī)，其特征在于，所述的控制裝置包括用于控制蓄電池組向電動(dòng)機(jī)輸送電能的輸電控制電路、用于控制所述發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器和電動(dòng)機(jī)制動(dòng)器的啟閉以及發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器和電動(dòng)機(jī)制動(dòng)器之間轉(zhuǎn)換制動(dòng)的制動(dòng)控制電路、用于向所述變速箱提供控制信號(hào)的信號(hào)控制電路。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種混合動(dòng)力拖拉機(jī)，其特征在于，所述的動(dòng)力耦合器內(nèi)設(shè)置有第一動(dòng)力稱合器軸、第二動(dòng)力稱合器軸、第三動(dòng)力稱合器軸、第一齒輪、第二齒輪、第一雙聯(lián)齒輪、太陽(yáng)輪、行星輪、行星輪架和行星齒輪系齒圈，所述的第二動(dòng)力耦合器軸為動(dòng)力耦合器的第一輸入軸，其與發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸連接，所述的第一雙聯(lián)齒輪設(shè)置在第二動(dòng)力耦合器軸上，所述的第一齒輪設(shè)置在第三動(dòng)力耦合器軸上，且所述的第一齒輪與所述的第一雙聯(lián)齒輪嚙合，所述的第三動(dòng)力耦合器軸的端部還設(shè)置有太陽(yáng)輪，所述的行星輪固定在行星輪架上，且所述的行星輪與所述的太陽(yáng)輪嚙合，所述的行星輪架為動(dòng)力耦合器的輸出軸， 此外，所述的第一動(dòng)力耦合器軸為動(dòng)力耦合器的第二輸入軸，其與電動(dòng)機(jī)的輸出軸連接，所述的第二齒輪設(shè)置在第一動(dòng)力耦合器軸的端部，而所述的行星齒輪系齒圈同時(shí)與所述的第二齒輪和行星輪嚙合。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種混合動(dòng)力拖拉機(jī)，其特征在于，所述的變速箱內(nèi)設(shè)置有第一變速箱軸、第二變速箱軸、第三變速箱軸、第三齒輪、第四齒輪、第五齒輪、第六齒輪、第七齒輪、第八齒輪、第九齒輪、第十齒輪、第十一齒輪、第十二齒輪和第十三齒輪，所述的第三齒輪和第四齒輪為雙聯(lián)齒輪，設(shè)置在第一變速箱軸上，所述的第一變速箱軸為變速箱的輸入軸，所述的第五齒輪、第六齒輪、第七齒輪、第八齒輪和第九齒輪平行設(shè)置在第二變速箱軸上，所述的第十齒輪、第十一齒輪、第十二齒輪和第十三齒輪平行設(shè)置在第三變速箱軸上，其中，所述的第五齒輪與第三齒輪嚙合，第六齒輪與第四齒輪嚙合，第十齒輪與第七齒輪嚙合，第十一齒輪與第八齒輪嚙合，第十二齒輪與第九齒輪嚙合，而第十三齒輪則與一差速器輪嚙合。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種混合動(dòng)力拖拉機(jī)，其特征在于，所述的變速箱內(nèi)還設(shè)置有第十四齒輪和第十五齒輪，所述的第十四齒輪也設(shè)置在第三變速箱軸上，所述的第十五齒輪與一動(dòng)力輸出軸連接。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種混合動(dòng)力拖拉機(jī)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)；設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸上的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器；電動(dòng)機(jī)；設(shè)置在電動(dòng)機(jī)的輸出軸上的電動(dòng)機(jī)制動(dòng)器；向電動(dòng)機(jī)傳送電能的蓄電池組；具有第一輸入軸和第二輸入軸兩個(gè)輸入軸且所述的第一輸入軸和第二輸入軸分別與所述的發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸和電動(dòng)機(jī)的輸出軸連接的動(dòng)力耦合器；與所述的動(dòng)力耦合器連接的變速箱；以及用于控制所述的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器、電動(dòng)機(jī)制動(dòng)器、蓄電池組和變速箱的控制裝置。本發(fā)明所述的混合動(dòng)力拖拉機(jī)，由發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)聯(lián)合作業(yè)，由動(dòng)力耦合器和變速箱協(xié)同調(diào)速，調(diào)速范圍廣，可以滿足多種作業(yè)工況，而且具有低排放、節(jié)能、高效率、易操作、適用范圍廣的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60K6/36GK102602278SQ20121000612
公開(kāi)日2012年7月25日 申請(qǐng)日期2012年1月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月6日
發(fā)明者朱思洪, 鄧曉亭, 高輝松 申請(qǐng)人:南京農(nóng)業(yè)大學(xué)