專利名稱：車輛安全音量調節系統的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種車輛安全相關設備，尤其是涉及一種車輛安全音量調節系統。
背景技術：
目前市場上的倒車雷達都是外置的倒車雷達，與音響不連在一起，倒車碰到障礙物時發出蜂鳴聲會和車內音響音樂混淆，無法清晰地提醒駕駛員，不能100%地保證倒車安全。已申請的專利95245331.2是一種電子測量領域的汽車倒車安全報警裝置，包括顯示控制器部分、左路探頭部分、右路探頭部分，分別安裝于汽車駕駛室內及汽車車尾左右部，以單片機為核心控制處理器件，利用超聲波測距原理及微電子技術，將距車尾2米以內障礙物的距離分左右兩路顯示于顯示控制器上，并根據障礙物遠近發出不同的報警聲，但該裝置是個外置的裝置，所發出的報警聲勢必會和汽車內的音響混淆，造成聽覺誤差。已申請的專利00251056.1是一個倒車安全監視裝置，它由攝像機、圖像控制板、監視器組成。該裝置的攝像機和后照燈裝在車輛后部，圖像控制板和監視器裝在駕駛室內的適當位置，由車輛本身的直流電源供電，在倒車時自動打開。該專利占用空間大，而且圖像控制器和監視器安裝在駕駛室內，勢必占用掉車內寶貴的空間。已申請的專利91212187.4是一種車輛倒車安全裝置。它是由保險桿、滑動桿、彈簧、導向套管、觸頭、拉手、滑輪、拉繩、喇叭、開關組成。安裝在車箱尾部，倒車前操作駕駛室中的拉手和開關，保險桿立即伸出后箱外，當保險桿觸接障礙物時，駕駛室內發出報警聲，提醒司機注意，緊急剎車，避免事故發生。但該外置設備主要依靠保險桿的接觸來傳遞信號，而保險桿在多次碰撞后使用壽命會很短，不適合長期使用。

發明內容
本發明的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種占用空間小、報警效果明顯、便于大批量生產的車輛安全音量調節系統。本發明的目的可以通過以下技術方案來實現:—種車輛安全音量調節系統，其特征在于，包括測距傳感器、單片機、LED燈和數字電位器，所述的單片機分別與測距傳感器、LED燈、數字電位器連接；倒車時所述的測距傳感器測量自身與障礙物之間的距離，并把接受到的回波信號傳送給單片機，所述的單片機判斷是否接收到回波信號，若為是，控制LED燈亮，若為否，LED燈處于熄滅狀態；所述的單片機把接收到的回波信號轉換為數字信號并傳輸給數字電位器，所述的數字電位器將其轉換成電阻控制信號進行放大來控制音響中的電阻值。所述的測距傳感器為HC-SR04超聲波測距傳感器。所述的單片機為STC12C5A60S2單片機。所述的數字電位器為X9C103數字電位器。所述的測距傳感器安裝在車輛的尾部外殼處。所述的數字電位器安裝在車輛音響設備內部。
與現有技術相比，本發明具有以下優點:1:占用空間小:數字電位器將安裝在音響設備內部，直接與音效調節器相連，不會多于地占用車內空間，而測距傳感器也是安裝在車子外部，所以該裝置不會對車空空間造成絲毫影響。2:報警效果明顯:報警方式是通過汽車車內音樂的大小來提醒車內人員，不用擔心車內音樂會和報警聲混聽，報警效果更加明顯，安全系數更高。3:便于大批量生產:測距傳感器和數字電位器制作工藝簡單，極易集成化，一體化，各種功能電路易組合和簡化，結構牢固，質量穩定，重復性及可靠性好；易于大批量生產，為電子技術發展，為表面安裝及組裝技術都提供了方便的條件。


圖1為本發明的結構框圖；圖2為本發明的具體電路圖；圖3為本發明的測距傳感器的工作時序圖。
具體實施例方式下面結合附圖和具體實施例對本發明進行詳細說明。實施例如圖1所示，一種車輛安全音量調節系統，包括測距傳感器2、單片機1、LED燈3和數字電位器4，所述的單片機I分別與測距傳感器2、LED燈3、數字電位器4連接；倒車時所述的測距傳感器2測量自身與障礙物之間的距離，并把接受到的回波信號傳送給單片機1，所述的單片機I判斷是否接收到回波信號，若為是，控制LED燈3亮，若為否，LED燈3處于熄滅狀態；所述的單片機I把接收到的回波信號轉換為數字信號并傳輸給數字電位器4，所述的數字電位器4將其轉換成電阻控制信號進行放大來控制音響中的電阻值。如圖2所示，所述的測距傳感器2為HC-SR04超聲波測距傳感器2。所述的單片機I為STC12C5A60S2單片機I。所述的數字電位器4為X9C103數字電位器4。所述的測距傳感器2安裝在車輛的尾部外殼處。所述的數字電位器4安裝在車輛音響設備內部如圖3所示，該時序圖表明只需要提供一個IOy S以上脈沖觸發信號，測距傳感器2內部將發出8個40KHz周期電平并檢測回波，一旦檢測到有回波信號則輸出回響信號。回響信號的脈沖寬度與所測的距離成正比。由此通過發射信號到收到的回響信號時間間隔可以計算得到距離。距離=高電平時間*聲速/2，測量周期為60ms以上，以防止發射信號對回波信號的影響。
權利要求
1.一種車輛安全音量調節系統，其特征在于，包括測距傳感器、單片機、LED燈和數字電位器，所述的單片機分別與測距傳感器、LED燈、數字電位器連接； 倒車時所述的測距傳感器測量自身與障礙物之間的距離，并把接受到的回波信號傳送給單片機，所述的單片機判斷是否接收到回波信號，若為是，控制LED燈亮，若為否，LED燈處于熄滅狀態；所述的單片機把接收到的回波信號轉換為數字信號并傳輸給數字電位器，所述的數字電位器將其轉換成電阻控制信號進行放大來控制音響中的電阻值。
2.根據權利要求1所述的一種車輛安全音量調節系統，其特征在于，所述的測距傳感器為HC-SR04超聲波測距傳感器。
3.根據權利要求1所述的一種車輛安全音量調節系統，其特征在于，所述的單片機為STC12C5A60S2 單片機。
4.根據權利要求1所述的一種車輛安全音量調節系統，其特征在于，所述的數字電位器為X9C103數字電位器。
5.根據權利要求1所述的一種車輛安全音量調節系統，其特征在于，所述的測距傳感器安裝在車輛的尾部外殼處。
6.根據權利要求1所述的一種車輛安全音量調節系統，其特征在于，所述的數字電位器安裝在車輛音響設備內部。
全文摘要
本發明涉及一種車輛安全音量調節系統，包括測距傳感器、單片機、LED燈和數字電位器，所述的單片機分別與測距傳感器、LED燈、數字電位器連接；倒車時所述的測距傳感器測量自身與障礙物之間的距離，并把接受到的回波信號傳送給單片機，所述的單片機判斷是否接收到回波信號，若為是，控制LED燈亮，若為否，LED燈處于熄滅狀態；所述的單片機把接收到的回波信號轉換為數字信號并傳輸給數字電位器，所述的數字電位器將其轉換成電阻控制信號進行放大來控制音響中的電阻值。與現有技術相比，本發明具有占用空間小、報警效果明顯、便于大批量生產等優點。
文檔編號B60Q5/00GK103192769SQ20121000622
公開日2013年7月10日 申請日期2012年1月10日 優先權日2012年1月10日
發明者李媛媛, 黃敏捷, 張強, 傅倩, 劉乾梟, 王超一, 劉坤 申請人:上海工程技術大學