專利名稱：汽車座椅中的靠背角度調節(jié)裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及汽車座椅，具體涉及汽車座椅中的靠背角度調節(jié)裝置。
背景技術：
目前汽車座椅中所使用的靠背角度調節(jié)裝置的結構包括椅座骨架，活動安裝于椅座骨架尾部的靠背骨架，在椅座骨架的一側安裝有一個可以調節(jié)并定位靠背骨架角度的角調器，通過控制角調器上的調節(jié)轉軸可以控制角調器的鎖緊及解鎖，從而實現(xiàn)靠背骨架的定位與調節(jié)。這種結構的靠背角度調節(jié)裝置具有以下缺點一方面，只能單側調節(jié)很不方便；另一方面，由于靠背骨架的角度調整只能依靠安裝于椅座骨架一側的一個角調器，當這個角調器發(fā)生故障不能正常使用時，人們就不能及時有效地對靠背骨架進行角度調節(jié)，大大降低了人們乘坐汽車時的安全性及舒適性。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的是提供一種可以實現(xiàn)雙邊調節(jié)座椅靠背角度、調節(jié)方便、并能提高使用安全性的汽車座椅中的靠背角度調節(jié)裝置。為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術方案所述的汽車座椅中的靠背角度調節(jié)裝置，包括椅座骨架，活動安裝于椅座骨架尾部的靠背骨架、可以調節(jié)并定位靠背骨架角度的角調器，在靠背骨架兩側分別安裝有一塊側旁板，在椅座骨架尾部兩側分別安裝有一塊角調連接板，位于同側的角調連接板與側旁板之間設置有一個角調器，每個角調器上的調節(jié)轉軸均同時活動穿過與其同側的角調連接板與側旁板，在每根調節(jié)轉軸的外端固定安裝有一個調節(jié)手柄，所述位于兩側的兩根調節(jié)轉軸通過一根聯(lián)動軸相互固定聯(lián)接，在位于同側的側旁板與角調連接板之間設置有可以使靠背骨架復位的靠背復位機構。進一步地，前述的汽車座椅中的靠背角度調節(jié)裝置，其中所述的靠背復位機構的結構為在一側的角調連接板上安裝有一個固定銷，在聯(lián)動軸上套裝有一個扭簧，扭簧的一端與所述角調連接板同側的側旁板相固定，扭簧的另一端與固定銷相鉤緊，在扭簧的作用下，靠背骨架始終具有向前轉動的趨勢。進一步地，前述的汽車座椅中的靠背角度調節(jié)裝置，其中在聯(lián)動軸上靠近扭簧的一端設置有限位銷孔，限位銷孔上安裝有防止扭簧滑脫的扭簧限位銷。通過上述技術方案的實施，本發(fā)明具有可以雙邊調節(jié)座椅靠背角度、調節(jié)方便、并能提高使用安全性的優(yōu)點。


圖I為本發(fā)明所述的汽車座椅靠背角度調節(jié)裝置的結構示意圖。圖2為圖I的左視方向的結構示意圖。圖3為圖I中A向所示扭簧的安裝結構示意圖。
具體實施方式
下面結合附圖和具體實施例對本發(fā)明作進一步說明。如圖I、圖2、圖3所示，所述的汽車座椅中的靠背角度調節(jié)裝置，包括椅座骨架1，活動安裝于椅座骨架I尾部的靠背骨架2，在靠背骨架2的左側安裝有一塊左側旁板3、在靠背骨架2的右側安裝有一塊右側旁板31 ;在椅座骨架I尾部左側安裝有一塊左角調連接板4、在椅座骨架I尾部右側安裝有一塊右角調連接板41，在左角調連接板4與左側旁板3之間安裝有一個左角調器5，左角調器5上的左調節(jié)轉軸6同時穿過左角調連接板4與左側旁板3，在左調節(jié)轉軸6的外端固定安裝左調節(jié)手柄7 ;在右角調連接板41與右側旁板31之間安裝有一個右角調器51，右角調器51上的右調節(jié)轉軸61同時穿過右角調連接板41與右側旁板31，在右調節(jié)轉軸61的外端固定安裝右調節(jié)手柄71 ;所述左調節(jié)轉軸6與右調節(jié)轉軸61通過一根聯(lián)動軸8相互固定聯(lián)接，在位于同側的左側旁板3與左角調連接板4之間設置有可以使靠背骨架2復位的靠背復位機構，在本實施例中，所述的靠背復位機構的結構為在左角調連接板4上安裝有一個固定銷11，在聯(lián)動軸8上套裝有一個扭簧10，所述扭簧10的一端與所述左角調連接板4同側的左側旁板3相固定，扭簧10的另一端與固定銷11相鉤緊，在扭簧10的作用下，靠背骨架2始終具有向前轉動的趨勢；在本實施例中，在聯(lián)動軸8上靠近扭簧10的一端設置有限位銷孔，限位銷孔上安裝有扭簧限位銷9，這樣可以有 效地防止扭簧10從左側旁板3脫開，提高了汽車座椅的安全性。本發(fā)明的工作原理如下當需要對已處于靠前狀態(tài)的座椅靠背向后調整角度時，先轉動左調節(jié)手柄7或右調節(jié)手柄71，同步解鎖左角調器5、右角調器51，此時，靠背骨架2處于可以進行自由角度調整的狀態(tài)，然后對靠背骨架2施加一個向后、且大于扭簧10回復力的外力，待靠背骨架2調整到位后，再松開左調節(jié)手柄7或右調節(jié)手柄71，同步鎖緊左角調器5、右角調器51，這樣就完成了靠背骨架2的向后角度調整；當需要將靠背骨架2向前調整角度時，只需再次轉動左調節(jié)手柄7或右調節(jié)手柄71，同步解鎖左角調器5、右角調器51，此時，靠背骨架2將在扭簧10的回復力作用下自動向前轉動，待靠背骨架2調整到位后，再松開左調節(jié)手柄7或右調節(jié)手柄71，同步鎖緊左角調器5、右角調器51，這樣就完成了靠背骨架2的向前角度調整。本發(fā)明具有可以雙邊調節(jié)座椅靠背角度、調節(jié)方便、并能提高使用安全性的優(yōu)點。
權利要求
1.汽車座椅中的靠背角度調節(jié)裝置，包括椅座骨架，活動安裝于椅座骨架尾部的靠背骨架、可以調節(jié)并定位靠背骨架角度的角調器，其特征在于在靠背骨架兩側分別安裝有一塊側旁板，在椅座骨架尾部兩側分別安裝有一塊角調連接板，位于同側的角調連接板與側旁板之間設置有一個角調器，每個角調器上的調節(jié)轉軸均同時活動穿過與其同側的角調連接板與側旁板，在每根調節(jié)轉軸的外端固定安裝有一個調節(jié)手柄，所述位于兩側的兩根調節(jié)轉軸通過一根聯(lián)動軸相互固定聯(lián)接，在位于同側的側旁板與角調連接板之間設置有可以使靠背骨架復位的靠背復位機構。
2.根據(jù)權利要求I所述的汽車座椅中的靠背角度調節(jié)裝置，其特征在于所述的靠背復位機構的結構為在一側的角調連接板上安裝有一個固定銷，在聯(lián)動軸上套裝有一個扭簧，扭簧的一端與所述角調連接板同側的側旁板 相固定，扭簧的另一端與固定銷相鉤緊，在扭簧的作用下，靠背骨架始終具有向前轉動的趨勢。
3.根據(jù)權利要求2所述的汽車座椅中的靠背角度調節(jié)裝置，其特征在于在聯(lián)動軸上靠近扭簧的一端設置有限位銷孔，限位銷孔上安裝有防止扭簧滑脫的扭簧限位銷。
全文摘要
本發(fā)明公開了汽車座椅中的靠背角度調節(jié)裝置，包括椅座骨架，活動安裝于椅座骨架尾部的靠背骨架、可以調節(jié)并定位靠背骨架角度的角調器，在靠背骨架兩側分別安裝有一塊側旁板，在椅座骨架尾部兩側分別安裝有一塊角調連接板，位于同側的角調連接板與側旁板之間設置有一個角調器，每個角調器上的調節(jié)轉軸均同時活動穿過與其同側的角調連接板與側旁板，在每根調節(jié)轉軸上裝有調節(jié)手柄，位于兩側的兩根調節(jié)轉軸通過一根聯(lián)動軸相互固定聯(lián)接，在位于同側的側旁板與角調連接板之間設置有可以使靠背骨架復位的靠背復位機構。本發(fā)明具有可以雙邊調節(jié)座椅靠背角度、調節(jié)方便、并能提高使用安全性的優(yōu)點。
文檔編號B60N2/22GK102848939SQ20121034223
公開日2013年1月2日 申請日期2012年9月17日 優(yōu)先權日2012年9月17日
發(fā)明者陸偉, 沈治, 周宇輝 申請人:張家港市隆旌汽車零部件有限公司