履帶輪裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種履帶輪裝置，它包括履帶總成、滾輪總成和滑軌總成，所述履帶總成首尾相接成環(huán)形，所述滾輪總成連接在履帶總成上，所述滑軌總成上裝置有滾輪總成；本發(fā)明的履帶輪，打破傳統(tǒng)履帶的結(jié)構特點，對滾輪結(jié)構及其行走方式等方面進行了革新式的改進，從根本上避免了滾輪在履帶上卡死、脫軌的問題，且較之在不平整的履帶上行走更加節(jié)約能源。
【專利說明】履帶輪裝置
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及履帶輪領域，特別是涉及一種能夠有效解決脫軌等問題的新型的履帶輪裝置。
【背景技術】
[0002]履帶輪的基本原理為:滾輪行走在履帶上而不需要接觸地面，以適應惡劣路面，但此類結(jié)構的履帶車具有如下缺陷:一、履帶由若干履片拼接而成，因此，履帶作為滾輪的軌道面不平整，滾輪每次經(jīng)過履片拼接處都會造成能量損失；二、沙石等雜物會由履帶兩側(cè)及縫隙中滲入，積存在滾輪與履帶之間，這會嚴重影響履帶輪的運行效率，甚至會導致滾輪在履帶上卡死、脫軌等狀況。針對上述問題，目前對履帶輪進行了眾多的改進，如對滾輪形狀、履帶結(jié)構等的改進，但其結(jié)構原理仍然延續(xù)了滾輪行走在履帶上的設計，因此，不能夠從根本上解決上述問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是為了解決上述技術問題，提供了一種革新式的履帶輪裝置。本發(fā)明的履帶輪，打破傳統(tǒng)履帶的結(jié)構特點，對滾輪結(jié)構及其行走方式等方面進行了革新式的改進，從根本上避免了滾輪在履帶上卡死、脫軌的問題，且較之在不平整的履帶上行走更加節(jié)約能源。
[0004]本發(fā)明所采用的技術方案是:一種履帶輪裝置，它包括履帶總成、滾輪總成和滑軌總成，所述履帶總成首尾相接成環(huán)形，所述滾輪總成連接在履帶總成上，所述滑軌總成上裝置有滾輪總成。
[0005]進一步的，所述滾輪總成的輪軸通過固定件固裝在履帶總成上，所述滾輪總成的滾輪卡裝在滑軌總成上。
[0006]進一步的，所述履帶總成包括若干履片，所述履片為弧形。
[0007]進一步的，所述滾輪總成包括滾輪、連接件和固定件，所述連接件安裝在相鄰滾輪的輪軸之間，組成一滾輪組，所述滾輪組的一輪軸通過一固定件固接在一履片的尾部，另一輪軸通過另一固定件固接在相鄰履片的首部。
[0008]進一步的，所述滑軌總成包括滑軌和支撐架，所述滑軌設置為大于1/2圓周的弧形，所述支撐架撐裝在滑軌內(nèi)。
[0009]進一步的，所述滾輪為“工”字形輪。
[0010]采用上述技術方案，本發(fā)明的技術效果有:本發(fā)明的履帶輪，滾輪不需要與履帶接觸，藉此，盡管履帶上會附著有大量雜物，但不會接觸到滾輪，更不會影響到滾輪的運行狀況，從根本上避免了滾輪在履帶上卡死、脫軌的問題；行走在單獨設置的滑軌上，且滑軌面的有效部分朝下，即使部分石子飛濺到滑軌上，因滑軌面光滑，石子無法附著在滑軌上，只能在重力作用下自行脫落，因此，本發(fā)明的滾輪與滑軌之間能夠保證更加順暢的運行，且滾輪在光滑的滑軌上行走較之在不平整的履帶上行走更加節(jié)約能源。【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本發(fā)明的結(jié)構示意圖；
圖2是本發(fā)明的應用實施例；
其中:1、履帶總成，11、履片，2、滾輪總成，21、輪軸，22、固定件，23、滾輪，24、連接件，25、滾輪組，3、滑軌總成，31、滑軌，32、支撐架，4、承重梁，5、承重柱。
【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合【專利附圖】

【附圖說明】本發(fā)明的【具體實施方式】。
[0013]如圖1所示，一種履帶輪裝置，它包括履帶總成1、滾輪總成2和滑軌總成3，履帶總成I首尾相接成環(huán)形，滾輪總成2連接在履帶總成I上，滑軌總成3上裝置有滾輪總成2 ；滾輪總成2的輪軸21通過固定件22固裝在履帶總成I上，滾輪總成2的滾輪23卡裝在滑軌總成3上。
[0014]具體的，履帶總成I包括若干履片11，履片11為弧形，凸出的一面朝外設置以接觸路面，若干個履片11通過固定件22首尾相接而成，滾輪總成2包括滾輪23、連接件24和固定件22，連接件24安裝在相鄰滾輪23的輪軸21之間，將相鄰的兩滾輪固裝成一整體，以此組成一滾輪組25，滾輪組25的其中一輪軸21通過一固定件22固接在一履片11的尾部，另一輪軸21通過另一固定件22固接在相鄰履片11的首部，以此實現(xiàn)由一滾輪組25將相鄰兩履片的首尾連接，且滾輪組與滾輪組之間無直接連接，即相鄰的滾輪組之間沒有連接件，以保證整個履帶的靈活性；滑軌總成3包括滑軌31和支撐架32，滑軌31設置為大于1/2圓周的弧形(即環(huán)形的一部分)，也可以設置為一完整的環(huán)形，支撐架32撐裝在滑軌31內(nèi)，用于對滑軌的固定；優(yōu)選的，將滾輪23設置為“工”字形，卡裝在滑軌上，以更有效的防止脫軌。
[0015]如圖2所示，本發(fā)明的一具體實施例，將本發(fā)明安裝在行李箱上，安裝時，在支撐架32中設置承重梁4，通過承重柱5等固裝在行李箱上即可，不需要時，也可以及時取下；推拉行李時，履帶抓緊路面，在摩擦力作用下連同滾輪總成一同轉(zhuǎn)動，滾輪則會在滑軌上順暢的滾動。
[0016]另，本發(fā)明除了應用在行李箱上外，還可以應用于輪椅、購物車、各種車輛等，應用本發(fā)明能夠很輕松的實現(xiàn)爬樓梯、行走惡劣地面等，且行走過程不卡輪、不脫軌。
[0017]最后應說明的是，以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本發(fā)明進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本發(fā)明的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術方案的精神和范圍，其均應涵蓋在本發(fā)明的權利要求范圍當中。
【權利要求】
1.一種履帶輪裝置，其特征在于:它包括履帶總成(I)、滾輪總成(2)和滑軌總成(3)，所述履帶總成(I)首尾相接成環(huán)形，所述滾輪總成(2 )連接在履帶總成(I)上，所述滑軌總成(3)上裝置有滾輪總成(2)。
2.根據(jù)權利要求1所述的履帶輪裝置，其特征在于:所述滾輪總成(2)的輪軸(21)通過固定件(22)固裝在履帶總成(I)上，所述滾輪總成(2)的滾輪(23)卡裝在滑軌總成(3)上。
3.根據(jù)權利要求1所述的履帶輪裝置，其特征在于:所述履帶總成(I)包括若干履片(11)，所述履片(11)為弧形。
4.根據(jù)權利要求2所述的履帶輪裝置，其特征在于:所述滾輪總成(2)包括滾輪(23)、連接件(24)和固定件(22)，所述連接件(24)安裝在相鄰滾輪(23)的輪軸(21)之間，組成一滾輪組(25 )，所述滾輪組(25 )的一輪軸(21)通過一固定件(22 )固接在一履片(11)的尾部，另一輪軸(21)通過另一固定件(22)固接在相鄰履片(11)的首部。
5.根據(jù)權利要求1所述的履帶輪裝置，其特征在于:所述滑軌總成(3)包括滑軌(31)和支撐架(32)，所述滑軌(31)設置為大于1/2圓周的弧形，所述支撐架(32)撐裝在滑軌(31)內(nèi)。
6.根據(jù)權利要求4所述的履帶輪裝置，其特征在于:所述滾輪(23)為“工”字形輪。
【文檔編號】B60B19/00GK103692853SQ201210367679
【公開日】2014年4月2日 申請日期:2012年9月28日 優(yōu)先權日:2012年9月28日
【發(fā)明者】暢建坤 申請人:暢建坤