汽車防霧車窗玻璃的制作方法
【專利摘要】本發明涉及一種汽車車窗玻璃，特別是一種汽車尾部的防霧車窗玻璃，表面鍍有一層電熱膜，所述電熱膜為透明電熱膜，所述電熱膜兩側為夾層，中間設置多條電阻絲；所述電阻絲在電熱膜所處平面上均勻分布，所述電阻絲并聯連接在汽車電源的兩端；所述電阻絲與電源之間連接有控制開關。采用上述結構后，當遇到車窗有水霧凝結的狀況時，打開控制開關，均勻分布在電熱膜內的電阻絲開始加熱。電熱膜受熱后，水霧就被自動清除了。整個裝置結構簡單，成本低。
【專利說明】汽車防霧車窗玻璃
[0001]
【技術領域】
[0002]本發明涉及一種汽車車窗玻璃，特別是一種汽車尾部的防霧車窗玻璃。
【背景技術】
[0003]汽車防霧車窗玻璃是汽車行駛安全的重要保障。氣溫低時或者雨雪天氣時，車窗上會有水霧凝結，妨礙車內人員，尤其是駕駛員的視野。此時，汽車后方會有視野盲區，如不及時清除水霧，駕駛員就不能清楚了解車后的行駛狀況，對行車安全造成重大隱患。
[0004]中國發明專利CN 201700029U公開了一種防霧車窗玻璃，表面鍍有一層電熱膜，該電熱膜兩端接電。所述電熱膜為透明電熱膜，該電熱膜凌端層狀電極通過導線與電源相接。此車窗玻璃表面所鍍電熱膜為面發熱元件，電熱轉換效率高，升溫快，除霧效果。但是此發明電熱膜的制作工業復雜，成本高。

【發明內容】

[0005]本發明需要解決的技術問題是提供一種結構簡單的汽車防霧車窗玻璃。
[0006]為解決上述的技術問題，本發明的汽車防霧車窗玻璃其表面鍍有一層電熱膜，所述電熱膜為透明電熱膜，所述電熱膜兩側為夾層，中間設置多條電阻絲；所述電阻絲在電熱膜所處平面上均勻分布，所述電阻絲并聯連接在汽車電源的兩端；所述電阻絲與電源之間連接有控制開關。
[0007]所述電熱膜的內夾層由隔熱材料制成。
[0008]采用上述結構后，當遇到車窗有水霧凝結的狀況時，打開控制開關，均勻分布在電熱膜內的電阻絲開始加熱。電熱膜受熱后，水霧就被自動清除了。整個裝置結構簡單，成本低。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]下面結合附圖和【具體實施方式】對本發明作進一步詳細的說明。
[0010]圖1為本發明的結構示意圖。
[0011]圖中:I為電熱膜，2為電阻絲，3為控制開關，4為汽車電源【具體實施方式】
[0012]如圖1所示的汽車防霧車窗玻璃，是在汽車車窗玻璃表面貼上一層電熱膜，所述電熱膜為透明電熱膜，透明的電熱膜方便駕駛員觀察車外的行駛路況。所述電熱膜I兩側為夾層，即電熱膜共兩層，中間設置多條電阻絲2。在所述兩層電熱膜的內部設置有與電阻絲2相適應的凹槽，將電阻絲2固定在凹槽內。所述電阻絲2在電熱膜所處平面上均勻分布，這樣可以對電熱膜表面進行均勻加熱，除霧的效果更好。所述電阻絲2并聯連接在汽車電源4的兩端，這樣無論哪條電阻絲斷開，都不會影響真個電熱膜的工作。所述電阻絲與電源之間連接有控制開關3，通過控制開關3控制電熱膜的加熱與否。當然控制開關3也可以與控制器相連接，這樣可以將此電熱膜的加熱回路集成到汽車控制器上，方便控制。
[0013]因為電熱膜共兩層，分為內、外夾層，內夾層粘貼在汽車車窗玻璃上，外夾層與外界相接觸。所述電熱膜的內夾層由隔熱材料制成，這樣通過電阻絲加熱所產生的熱量就不會傳遞到汽車內部，一方面不會影響汽車內部的溫度，另一方面可以更有效的除霧。
【權利要求】
1.一種汽車防霧車窗玻璃，其表面鍍有一層電熱膜，所述電熱膜為透明電熱膜，其特征在于:所述電熱膜兩側為夾層，中間設置多條電阻絲；所述電阻絲在電熱膜所處平面上均勻分布，所述電阻絲并聯連接在汽車電源的兩端；所述電阻絲與電源之間連接有控制開關。
2.按照權利要求1所述的汽車防霧車窗玻璃，其特征在于:所述電熱膜的內夾層由隔熱材料制成。
【文檔編號】B60J1/00GK103832245SQ201210474498
【公開日】2014年6月4日 申請日期:2012年11月21日 優先權日:2012年11月21日
【發明者】周堂海 申請人:周堂海