驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和設(shè)有該驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的天窗構(gòu)造的制作方法
【專利摘要】用于車輛的天窗構(gòu)造的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括導(dǎo)槽和與其協(xié)同操作的滑塊，導(dǎo)槽包括第一部和第二部，第一部沿著基本水平的方向延伸用于使滑塊在第一高度上沿著基本水平的方向運(yùn)動(dòng)，第二部相對于基本水平方向向下延伸用于使滑塊運(yùn)動(dòng)到較低的第二高度，并且驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括細(xì)長的驅(qū)動(dòng)構(gòu)件，其附裝到滑塊并與導(dǎo)槽的第一部基本平行地沿著導(dǎo)槽延伸。導(dǎo)槽限定兩個(gè)間隔的導(dǎo)槽部，用于與兩個(gè)相對應(yīng)的導(dǎo)塊部協(xié)同操作，導(dǎo)塊在其間隔的導(dǎo)塊部間設(shè)有凹陷，其允許導(dǎo)塊從第一高度運(yùn)動(dòng)到第二高度而不接合細(xì)長的驅(qū)動(dòng)構(gòu)件，當(dāng)導(dǎo)塊定位在其第二高度處時(shí)，驅(qū)動(dòng)構(gòu)件位于導(dǎo)槽的豎直突起內(nèi)，并位于由導(dǎo)塊部中的至少一個(gè)所呈現(xiàn)的高度以上的高度處。
【專利說明】驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和設(shè)有該驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的天窗構(gòu)造
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明首先涉及一種用于車輛的天窗構(gòu)造的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)槽和與所述導(dǎo)槽協(xié)同操作的滑塊，所述導(dǎo)槽包括第一部和第二部，所述第一部沿著基本水平的方向延伸以用于使滑塊在第一高度上沿著所述基本水平的方向運(yùn)動(dòng)，所述第二部相對于所述基本水平的方向向下延伸以用于使滑塊運(yùn)動(dòng)到較低的第二高度，并且所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括細(xì)長的驅(qū)動(dòng)構(gòu)件，所述細(xì)長的驅(qū)動(dòng)構(gòu)件附裝到滑塊并且與導(dǎo)槽的第一部基本平行地沿著導(dǎo)槽延伸。
【背景技術(shù)】
[0002]為了限制這種驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的尺寸(并且因此限制設(shè)有這種驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的天窗構(gòu)造的尺寸)，細(xì)長的驅(qū)動(dòng)構(gòu)件(例如，所述細(xì)長的驅(qū)動(dòng)構(gòu)件可以是推拉纜索)應(yīng)當(dāng)盡可能靠近導(dǎo)槽定位。然而，當(dāng)定位細(xì)長的驅(qū)動(dòng)構(gòu)件時(shí)，應(yīng)當(dāng)注意到，當(dāng)滑塊從其第一高度朝向較低的第二高度在導(dǎo)槽的第二部中向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，細(xì)長的驅(qū)動(dòng)構(gòu)件將與滑塊不干涉。
[0003]描述了根據(jù)主要權(quán)利要求的前序部分的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的文獻(xiàn)EP-B-1616738示出了這樣一種驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，在所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)中驅(qū)動(dòng)纜索定位在纜索槽中，所述纜索槽從用于滑塊的導(dǎo)槽的豎直側(cè)壁向外設(shè)置并且附裝到所述豎直側(cè)壁。雖然驅(qū)動(dòng)纜索的這種位置防止與降落的滑塊干涉，但是這種位置增大了驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的寬度，結(jié)果減小了可用的頂蓬開口。另外，驅(qū)動(dòng)纜索相對于導(dǎo)塊的極不對稱的位置會導(dǎo)致導(dǎo)槽內(nèi)的滑塊不期望地變形和卡住，這種影響甚至通過在豎直側(cè)壁中設(shè)置狹槽而增大，所述狹槽是供將驅(qū)動(dòng)纜索連接到滑塊的元件經(jīng)過所需要的，并且所述狹槽導(dǎo)致導(dǎo)槽的強(qiáng)度減小(所述強(qiáng)度減小應(yīng)當(dāng)例如通過使用具有增大厚度的豎直壁而被抵消，卻導(dǎo)致導(dǎo)槽變得更重)。
[0004]文獻(xiàn)FR-A-2917337同樣描述了根據(jù)主要權(quán)利要求的前序部分的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，并且說明了這樣一種驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，在所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)中驅(qū)動(dòng)纜索定位在纜索槽中，所述纜索槽位于用于滑塊的導(dǎo)槽的底壁下方并且附裝到所述底壁。雖然驅(qū)動(dòng)纜索的這種位置也防止與降落的滑塊干涉，但是這種位置增大了驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的高度。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的是提供一種改進(jìn)的上述類型的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
[0006]因而，根據(jù)本發(fā)明，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的特征在于，導(dǎo)槽限定兩個(gè)間隔的導(dǎo)槽部，所述兩個(gè)間隔的導(dǎo)槽部用于與兩個(gè)相對應(yīng)的導(dǎo)塊部協(xié)同操作，并且其中，導(dǎo)塊在其間隔的導(dǎo)塊部之間設(shè)有凹陷，所述凹陷允許導(dǎo)塊在不接合細(xì)長的驅(qū)動(dòng)構(gòu)件的情況下從第一高度運(yùn)動(dòng)到第二高度，當(dāng)導(dǎo)塊定位在其第二高度處時(shí)，所述驅(qū)動(dòng)構(gòu)件位于導(dǎo)槽的豎直突起內(nèi)，并位于由導(dǎo)塊部中的至少一個(gè)所呈現(xiàn)的高度以上的高度處。
[0007]結(jié)果，不必將細(xì)長的驅(qū)動(dòng)構(gòu)件定位在導(dǎo)槽旁邊或下方。驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)將具有小于現(xiàn)有技術(shù)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的尺寸，并且在在天窗構(gòu)造中將有更多的可用空間以例如用于更寬的頂蓬開口。[0008]在根據(jù)本發(fā)明的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的一個(gè)實(shí)施例中，導(dǎo)塊在其導(dǎo)塊部之間是橋狀的。這種橋狀滑塊在允許以其間隔的導(dǎo)塊部部分地運(yùn)動(dòng)越過細(xì)長的驅(qū)動(dòng)構(gòu)件(這意味著，至少運(yùn)動(dòng)到細(xì)長的驅(qū)動(dòng)構(gòu)件的相對側(cè)面并且可能低于細(xì)長的驅(qū)動(dòng)構(gòu)件)的同時(shí)維持其滑動(dòng)功能。
[0009]在根據(jù)本發(fā)明的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的一個(gè)實(shí)施例中，導(dǎo)塊部定位在相同的高度處，產(chǎn)生對稱的狀況。然而，導(dǎo)塊部也可能定位在不同的高度處，例如，用于提供用于驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的另一個(gè)元件的空間。
[0010]在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的另一個(gè)實(shí)施例中，驅(qū)動(dòng)構(gòu)件基本位于導(dǎo)塊的中心豎直平面內(nèi)。這將產(chǎn)生作用在滑塊上的基本對稱的驅(qū)動(dòng)力，減小了其扭曲和卡住的風(fēng)險(xiǎn)。
[0011]然而，作為可替代的方案，也想得到驅(qū)動(dòng)構(gòu)件位于導(dǎo)塊的中心豎直平面的一側(cè)處。在該情況下，滑塊可以具有相對應(yīng)的不對稱形狀，在所述不對稱形狀中凹陷偏心地定位。
[0012]在第二方面中，本發(fā)明涉及一種用于車輛的天窗構(gòu)造，所述天窗構(gòu)造包括:在固定的頂蓬部件中的頂蓬開口 ；和可運(yùn)動(dòng)的面板，其用于關(guān)閉和至少部分地打開所述頂蓬開口，所述面板可借助至少兩個(gè)根據(jù)本發(fā)明的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)而運(yùn)動(dòng)。
[0013]在這種天窗構(gòu)造的一個(gè)實(shí)施例中，可運(yùn)動(dòng)的面板是擾流板。然而，可運(yùn)動(dòng)的面板還能夠是另一種類型的可運(yùn)動(dòng)的面板，例如，導(dǎo)風(fēng)板或可滑動(dòng)的和/或可傾斜的頂蓬面板。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]以下將參照附圖闡明本發(fā)明，其中:
[0015]圖1是示出具有體現(xiàn)本發(fā)明的天窗構(gòu)造的車輛的一部分的透視圖；
[0016]圖2至4示出在根據(jù)本發(fā)明的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的操作期間的相繼的階段；
[0017]圖5示出根據(jù)圖4中的線V - V得到的剖視圖；和
[0018]圖6示出根據(jù)圖2中的線V1-VI得到的剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]首先參照圖1，部分地示出車輛I。車輛I包括:在固定的頂蓬部件3中的頂蓬開口 2 ;和可運(yùn)動(dòng)的面板4，其用于關(guān)閉和至少部分地打開所述頂蓬開口。
[0020]可運(yùn)動(dòng)的面板4可以是擾流板、頂部滑動(dòng)器或任何其它類型的可運(yùn)動(dòng)的面板，所述可運(yùn)動(dòng)的面板4可以借助至少兩個(gè)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)執(zhí)行運(yùn)動(dòng)，所述至少兩個(gè)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)位于頂蓬開口 2的相對的縱向側(cè)處。在圖1中，這些驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)之中的僅位于頂蓬開口 2的一個(gè)縱向側(cè)處的導(dǎo)槽5是可見的。
[0021]圖2至4更詳細(xì)地示出這種驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的部件。在導(dǎo)槽5內(nèi)定位有滑塊6，所述滑塊6以本身已知的方式與導(dǎo)槽5協(xié)同操作，用于為附裝到滑塊6的支架7提供期望的一系列運(yùn)動(dòng)(在本實(shí)施例中，所述滑塊6與從動(dòng)滑動(dòng)器8和杠桿9結(jié)合，其中，這些部件之間的操作本身是已知的，并且與本發(fā)明無關(guān)，因而本文沒有詳細(xì)地說明)，支架7還用于以未詳細(xì)示出的方式承載可運(yùn)動(dòng)的面板4。結(jié)果，當(dāng)滑塊6沿著導(dǎo)槽5運(yùn)動(dòng)時(shí)，可運(yùn)動(dòng)的面板4將執(zhí)行期望的運(yùn)動(dòng)。
[0022]導(dǎo)槽包括:第一部5，所述第一部5沿著基本水平的方向延伸以用于使滑塊6在第一高度上沿著所述基本水平的方向運(yùn)動(dòng)；和第二部5’(在本【技術(shù)領(lǐng)域】中也稱為定位器)，所述第二部5’相對于所述基本水平的方向向下延伸以用于使滑塊6運(yùn)動(dòng)到較低的第二高度。在圖2中，滑塊6位于所述第二導(dǎo)槽部(或定位器)5’內(nèi)。然而，在圖3和4中，滑塊6定位在導(dǎo)槽的基本水平延伸的部5中(其中，圖3示出可運(yùn)動(dòng)的面板4的部分打開的位置，并且圖4示出其完全打開的位置)。
[0023]如從圖5和6更加清楚地看到,驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括細(xì)長的驅(qū)動(dòng)構(gòu)件10,所述細(xì)長的驅(qū)動(dòng)構(gòu)件10附裝到滑塊6并且與導(dǎo)槽的第一部5基本平行地沿著導(dǎo)槽5延伸(或者，如在圖5和6中清楚地示出，所述細(xì)長的驅(qū)動(dòng)構(gòu)件10處于槽11中，所述槽11是導(dǎo)槽5的成一體的部件)。該細(xì)長的驅(qū)動(dòng)構(gòu)件例如可以包括推拉纜索，該細(xì)長的驅(qū)動(dòng)構(gòu)件被任何形式的驅(qū)動(dòng)力(所述驅(qū)動(dòng)力例如由電動(dòng)馬達(dá)產(chǎn)生或由操作員手動(dòng)地產(chǎn)生)驅(qū)動(dòng)。
[0024]參照圖5和6可見，導(dǎo)槽限定兩個(gè)橫向間隔的導(dǎo)引部5”(在基本水平延伸的第一導(dǎo)槽部5中)和5”’(在向下延伸的第二導(dǎo)槽部5’中)，用于與兩個(gè)相對應(yīng)的導(dǎo)塊部6’協(xié)同操作。如在圖5中最好地示出，導(dǎo)塊6在其間隔的導(dǎo)塊部6’之間設(shè)有凹陷12，所述凹陷12在本發(fā)明中是橋狀的。這種凹陷允許導(dǎo)塊6在不接合細(xì)長的驅(qū)動(dòng)構(gòu)件10的情況下從第一高度(在第一導(dǎo)槽部5中)運(yùn)動(dòng)到第二高度(在第二導(dǎo)槽部或定位器5’中)。結(jié)果，當(dāng)導(dǎo)塊6定位在定位器中的其第二高度處時(shí)，驅(qū)動(dòng)構(gòu)件可以位于導(dǎo)槽5的豎直突起內(nèi)，并位于由導(dǎo)塊部6’中的最低導(dǎo)塊部(導(dǎo)塊部6’中的至少一個(gè))所呈現(xiàn)的高度以上的高度處(這基本意味著，驅(qū)動(dòng)構(gòu)件10位于導(dǎo)槽5的橫截面內(nèi))。因而，與其中驅(qū)動(dòng)構(gòu)件10位于導(dǎo)槽5的橫截面之外的現(xiàn)有技術(shù)的狀態(tài)相比，可以使驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的尺寸最小化。例如，車頂內(nèi)襯13(參見圖2)可以位于較高的高度處。
[0025]雖然在所示的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的實(shí)施例中，導(dǎo)塊部6’定位在相同的高度處，但是也想得到導(dǎo)塊部6’定位在不同的高度處。另外，注意到，雖然在所示的實(shí)施例中，滑塊6具有不對稱的形狀，在該不對稱的形狀中凹陷12偏心地定位(因而，驅(qū)動(dòng)構(gòu)件10位于導(dǎo)塊6的中心豎直平面的一側(cè)處)，但是驅(qū)動(dòng)構(gòu)件10也能夠基本位于導(dǎo)塊6的中心豎直平面中(并且因而，該導(dǎo)塊具有更加對稱的形狀，凹陷12位于其中心處)。
[0026]本發(fā)明不限于以上所述的實(shí)施例，本發(fā)明可以在如由所附權(quán)利要求書所限定的本發(fā)明的范圍內(nèi)廣泛地變化。
【權(quán)利要求】
1.用于車輛(I)的天窗構(gòu)造的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)槽(5)和與所述導(dǎo)槽協(xié)同操作的滑塊(6)，所述導(dǎo)槽包括第一部(5)和第二部(5’)，所述第一部(5)沿著基本水平的方向延伸以用于使所述滑塊(6)在第一高度上沿著所述基本水平的方向運(yùn)動(dòng)，所述第二部(5’)相對于所述基本水平的方向向下延伸以用于使所述滑塊(6)運(yùn)動(dòng)到較低的第二高度，并且所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括細(xì)長的驅(qū)動(dòng)構(gòu)件(10)，所述細(xì)長的驅(qū)動(dòng)構(gòu)件(10)附裝到所述滑塊并且與所述導(dǎo)槽的第一部(5)基本平行地沿著所述導(dǎo)槽延伸，其特征在于，所述導(dǎo)槽(5 ;5’)限定兩個(gè)間隔的導(dǎo)槽部(5”;5”’)，所述兩個(gè)間隔的導(dǎo)槽部用于與兩個(gè)相對應(yīng)的導(dǎo)塊部(6’)協(xié)同操作，并且其中，所述導(dǎo)塊(6)在其間隔的導(dǎo)塊部(6’)之間設(shè)有凹陷(12)，所述凹陷(12)允許所述導(dǎo)塊在不接合所述細(xì)長的驅(qū)動(dòng)構(gòu)件(10)的情況下從所述第一高度運(yùn)動(dòng)到所述第二高度，當(dāng)所述導(dǎo)塊定位在其第二高度處時(shí)，所述驅(qū)動(dòng)構(gòu)件(10)位于所述導(dǎo)槽(5)的豎直突起內(nèi)，并位于由所述導(dǎo)塊部(6’)中的至少一個(gè)導(dǎo)塊部所呈現(xiàn)的高度以上的高度處。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其中，所述導(dǎo)塊(6)在其導(dǎo)塊部(6’)之間是橋狀的。
3.根據(jù)以上權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其中，所述導(dǎo)塊部(6’)定位在相同的高度處。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其中，所述導(dǎo)塊部(6’)定位在不同的高度處。
5.根據(jù)以上權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其中，所述驅(qū)動(dòng)構(gòu)件(10)基本位于所述導(dǎo)塊(6)的中心豎直平面中。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其中，所述驅(qū)動(dòng)構(gòu)件(10)位于所述導(dǎo)塊(6)的中心豎直平面的一側(cè)處。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其中，所述導(dǎo)塊(6)具有不對稱的形狀，在所述不對稱的形狀中所述凹陷(12)偏心地定位。
8.用于車輛(I)的天窗構(gòu)造，所述天窗構(gòu)造包括:在固定的頂蓬部件(3)中的頂蓬開口(2);和能運(yùn)動(dòng)的面板(4)，其用于關(guān)閉和至少部分地打開所述頂蓬開口，所述面板能借助至少兩個(gè)根據(jù)以上權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)而運(yùn)動(dòng)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的天窗構(gòu)造，其中，所述能運(yùn)動(dòng)的面板(4)是擾流板。
【文檔編號】B60J7/02GK103660885SQ201310426150
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年9月18日 優(yōu)先權(quán)日:2012年9月25日
【發(fā)明者】M·J·C·內(nèi)倫, R·戈伊茨 申請人:銀娜琺天窗系統(tǒng)集團(tuán)股份有限公司