汽車安全帶高度調(diào)節(jié)裝置和汽車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及汽車安全帶高度調(diào)節(jié)裝置和汽車。該汽車安全帶高度調(diào)節(jié)裝置包括：電機(jī)，其具有位置自鎖功能并且輸出軸裝設(shè)有旋轉(zhuǎn)齒輪；齒條和導(dǎo)軌，該齒條該以能移動(dòng)方式裝設(shè)于導(dǎo)軌中，并且該齒條與旋轉(zhuǎn)齒輪相嚙合；控制部件，其與電機(jī)相連用于控制電機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向；套環(huán)，其與齒條固定相連，并且汽車安全帶套設(shè)于套環(huán)中。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單、易于制造和裝配，它使得安全帶高度調(diào)節(jié)操作便捷、容易，可以根據(jù)駕乘人員的不同體型做出相應(yīng)的調(diào)整，能夠提高車輛的便利性和舒適性，并且提升車輛檔次，尤其在發(fā)生事故后能有效保護(hù)駕駛員與乘客的安全。
【專利說(shuō)明】汽車安全帶高度調(diào)節(jié)裝置和汽車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及高度調(diào)節(jié)裝置，尤其涉及一種汽車安全帶高度調(diào)節(jié)裝置和設(shè)置有該汽車安全帶高度調(diào)節(jié)裝置的汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，所有汽車上的安全帶高度調(diào)節(jié)裝置具有四個(gè)高度位置，使用機(jī)械結(jié)構(gòu)，并且需要進(jìn)行手動(dòng)調(diào)節(jié)。如果駕駛者或乘客體型不同，那么對(duì)于安全帶的調(diào)整位置就有不同需求。然而，現(xiàn)有安全帶高度位置只有四個(gè)或者五個(gè)，因此并不能適用于各種體型。此外，由于駕駛者在駕駛車輛時(shí)只有一個(gè)安全帶固定位置，當(dāng)長(zhǎng)久駕駛時(shí)就容易致使其感覺(jué)到疲勞而影響到舒適性，因此在例如上海等一些城市中的很多出租車司機(jī)并不愿意主動(dòng)佩戴帶全帶，一旦發(fā)生事故根本無(wú)法得到有效保護(hù)，從而造成了很大的安全隱患。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]有鑒于此，本實(shí)用新型主要目的是提供一種汽車安全帶高度調(diào)節(jié)裝置和設(shè)置有該汽車安全帶高度調(diào)節(jié)裝置的汽車，以便解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問(wèn)題以及其他方面的問(wèn)題。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述的實(shí)用新型目的，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案:
[0005]一種汽車安全帶高度調(diào)節(jié)裝置，所述汽車安全帶高度調(diào)節(jié)裝置包括:
[0006]電機(jī)，其具有位置自鎖功能并且輸出軸裝設(shè)有旋轉(zhuǎn)齒輪；
[0007]齒條和導(dǎo)軌，所述齒條以能移動(dòng)方式裝設(shè)于所述導(dǎo)軌中，并且所述齒條與所述旋轉(zhuǎn)齒輪相嚙合；
[0008]控制部件，其與所述電機(jī)相連用于控制所述電機(jī)的運(yùn)行；以及
[0009]套環(huán)，其與所述齒條固定相連，并且汽車安全帶套設(shè)于所述套環(huán)中。
[0010]在上述汽車安全帶高度調(diào)節(jié)裝置中，可選地，所述電機(jī)裝設(shè)于汽車B柱或者駕駛室的后排位置。
[0011 ] 在上述汽車安全帶高度調(diào)節(jié)裝置中，可選地，所述控制部件裝設(shè)于汽車車門、駕駛室座椅或者儀表板上。
[0012]在上述汽車安全帶高度調(diào)節(jié)裝置中，可選地，所述控制部件是按鈕。
[0013]在上述汽車安全帶高度調(diào)節(jié)裝置中，可選地，所述套環(huán)通過(guò)螺栓與所述齒條固定相連。
[0014]一種汽車，所述汽車上裝設(shè)有如以上任一項(xiàng)所述的汽車安全帶高度調(diào)節(jié)裝置。
[0015]本實(shí)用新型的有益效果在于:本汽車安全帶高度調(diào)節(jié)裝置采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)調(diào)節(jié)方式，使得安全帶高度調(diào)節(jié)操作便捷、容易，而且可以根據(jù)駕乘人員的不同體型做出相應(yīng)的調(diào)整，并且可在規(guī)定的高度范圍內(nèi)提供較多的位置選擇，從而保證安全帶處于他們感覺(jué)舒適的位置。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單、易于制造和裝配，它能夠提高車輛的便利性和舒適性，并且提升車輛檔次，尤其在發(fā)生事故后能夠有效保護(hù)駕駛員與乘客的安全。【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0016]以下將結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
[0017]圖1是本實(shí)用新型的汽車安全帶高度調(diào)節(jié)裝置一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)組成示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]需要說(shuō)明的是，以下將以示例方式來(lái)具體說(shuō)明本實(shí)用新型的汽車安全帶高度調(diào)節(jié)裝置以及汽車的原理、特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)，然而所有的描述僅是用來(lái)進(jìn)行說(shuō)明的，而不應(yīng)將它們理解為對(duì)本實(shí)用新型形成任何的限制。此外，在本文所提及的各實(shí)施例中予以描述或隱含的任意單個(gè)技術(shù)特征，或者被顯示或隱含在各附圖中的任意單個(gè)技術(shù)特征，仍然可以在這些技術(shù)特征(或其等同物)之間繼續(xù)進(jìn)行任意組合或者刪減，從而獲得可能未在本文中直接提及的本實(shí)用新型的更多其他實(shí)施例。
[0019]如圖1所示，通過(guò)該圖以舉例方式示意性地圖示出了本汽車安全帶高度調(diào)節(jié)裝置一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)組成情況。在這個(gè)給出的示例中，該汽車安全帶高度調(diào)節(jié)裝置包括導(dǎo)軌
1、齒條2、旋轉(zhuǎn)齒輪3、電機(jī)4、套環(huán)6和控制部件9等部件，下面對(duì)它們進(jìn)行具體說(shuō)明。
[0020]電機(jī)4是該汽車安全帶高度調(diào)節(jié)裝置中的動(dòng)力部件，在它的輸出軸上裝設(shè)有旋轉(zhuǎn)齒輪3，旋轉(zhuǎn)齒輪3與裝設(shè)在導(dǎo)軌I中的齒條2相互嚙合，以便通過(guò)電機(jī)4啟動(dòng)后帶動(dòng)齒條2在導(dǎo)軌I中進(jìn)行移動(dòng)運(yùn)動(dòng)。電機(jī)4具有自鎖功能，可以在需要時(shí)啟動(dòng)該自鎖功能來(lái)使得旋轉(zhuǎn)齒輪3停止旋轉(zhuǎn)，從而將齒條2保持在導(dǎo)軌I中的適宜位置處。作為舉例，可以將電機(jī)4裝設(shè)在汽車B柱、駕駛室的后排位置等處。
[0021]控制部件9被設(shè)置用來(lái)控制電機(jī)4的運(yùn)行，例如可以通過(guò)該控制部件9來(lái)控制電機(jī)4開啟、關(guān)閉以及旋轉(zhuǎn)方向等。如圖1所示，可以直接通過(guò)導(dǎo)線8將控制部件9與電機(jī)4相連，并且在可選情形下可將該控制部件9裝設(shè)在汽車車門、駕駛室座椅或者儀表板等處。舉例而言，上述的控制部件9可以采用按鈕或者任何其他的適宜部件形式，以便提供駕駛員或乘客對(duì)電機(jī)4進(jìn)行各種控制操作。
[0022]請(qǐng)參考圖1，在上述汽車安全帶高度調(diào)節(jié)裝置示例中，汽車安全帶7被套設(shè)在套環(huán)6中，該套環(huán)6與齒條2固連在一起。舉例來(lái)講，可以使用例如螺栓5等連接件將套環(huán)6固定連接到齒條2上，當(dāng)然也可以采用諸如焊接、鉚接等方式實(shí)現(xiàn)二者的固定連接。
[0023]如上所述，由于在本實(shí)用新型中采用了電機(jī)驅(qū)動(dòng)的調(diào)節(jié)方式，因此可以非常容易、便捷地進(jìn)行汽車安全帶的高度調(diào)節(jié)操作，尤其能夠根據(jù)駕乘人員的不同體型做出適應(yīng)性的調(diào)整。在使用時(shí)，由駕乘人員操控控制部件9來(lái)啟動(dòng)電機(jī)4帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)齒輪3進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而由齒條2帶動(dòng)套環(huán)6和汽車安全帶7在導(dǎo)軌I內(nèi)進(jìn)行移動(dòng)。當(dāng)齒條2移動(dòng)至合適位置后，駕乘人員就可以繼續(xù)操控控制部件9，通過(guò)開啟電機(jī)4的自鎖功能來(lái)使得旋轉(zhuǎn)齒輪3停止旋轉(zhuǎn)，以便根據(jù)需要而將齒條2保持在導(dǎo)軌I中的合適位置處，即此時(shí)保證了使汽車安全帶6處于駕乘人員感覺(jué)比較舒適的位置處。
[0024]由于本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊、易于制造和裝配等優(yōu)點(diǎn)，而且它可以在規(guī)定的高度范圍內(nèi)提供較多的位置選擇，從而能夠有效提高駕乘人員佩戴汽車安全帶的舒適性和便利性，因此非常適于將其裝設(shè)到汽車上，這樣不僅能進(jìn)一步改善汽車的安全性能，而且可以提升汽車檔次。[0025]以上列舉了具體實(shí)施例來(lái)詳細(xì)闡明本實(shí)用新型的汽車安全帶高度調(diào)節(jié)裝置以及汽車，這些個(gè)例僅供說(shuō)明本實(shí)用新型的原理及其實(shí)施方式之用，而非對(duì)本實(shí)用新型的限制，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員還可以做出各種變形和改進(jìn)。因此，所有等同的技術(shù)方案均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的范疇并為本實(shí)用新型的各項(xiàng)權(quán)利要求所限定。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車安全帶高度調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述汽車安全帶高度調(diào)節(jié)裝置包括: 電機(jī)，其具有位置自鎖功能并且輸出軸裝設(shè)有旋轉(zhuǎn)齒輪； 齒條和導(dǎo)軌，所述齒條以能移動(dòng)方式裝設(shè)于所述導(dǎo)軌中，并且所述齒條與所述旋轉(zhuǎn)齒輪相哨合； 控制部件，其與所述電機(jī)相連用于控制所述電機(jī)的運(yùn)行；以及 套環(huán)，其與所述齒條固定相連，并且汽車安全帶套設(shè)于所述套環(huán)中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車安全帶高度調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述電機(jī)裝設(shè)于汽車B柱或者駕駛室的后排位置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車安全帶高度調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述控制部件裝設(shè)于汽車車門、駕駛室座椅或者儀表板上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車安全帶高度調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述控制部件是按鈕。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車安全帶高度調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述套環(huán)通過(guò)螺栓與所述齒條固定相連。
6.一種汽車，其特征在于，所述汽車上設(shè)置有如權(quán)利要求1-5中任一項(xiàng)所述的汽車安全帶高度調(diào)節(jié)裝置。
【文檔編號(hào)】B60R22/20GK203391729SQ201320402523
【公開日】2014年1月15日 申請(qǐng)日期:2013年7月8日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月8日
【發(fā)明者】周文晉 申請(qǐng)人:上海通用汽車有限公司, 泛亞汽車技術(shù)中心有限公司