一種用于商用汽車(chē)儀表外接傳感器的保護(hù)電路的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種用于商用汽車(chē)儀表外接傳感器的保護(hù)電路，本電路的輸入端設(shè)有二極管，二極管的輸入端還通過(guò)一個(gè)第一電容接地，二極管的輸出端通過(guò)第一電阻輸出，二極管與第一電阻通過(guò)一個(gè)上拉電阻與電源連接，第一電阻的輸出端還通過(guò)一個(gè)第二電容接地，采用以上技術(shù)方案后：采用本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)，當(dāng)輸入為低電平時(shí)(即電壓值為0)，則二極管因存在正向偏壓而導(dǎo)通，則輸入至單片機(jī)中引腳中的電平為二極管導(dǎo)通壓降0.7V，即為低電平；當(dāng)輸入為高電平24V時(shí)，則二極管因存在反向偏壓而截止，則輸入至單片機(jī)的電壓為+5V，在單片機(jī)的正常承受范圍之內(nèi)，即該保護(hù)電路將輸入電壓為50％與空比、24V峰峰值電壓轉(zhuǎn)換為50％占空比、5V峰峰值電壓，從而有效保護(hù)的單片機(jī)的AD引腳。
【專(zhuān)利說(shuō)明】 —種用于商用汽車(chē)儀表外接傳感器的保護(hù)電路

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車(chē)儀表，具體涉及一種用于商用汽車(chē)儀表外接傳感器的保護(hù)電路。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)儀表由各種儀表、指示器，特別是駕駛員用警示燈報(bào)警器等組成，為駕駛員提供所需的汽車(chē)運(yùn)行參數(shù)信息。現(xiàn)有的汽車(chē)車(chē)身中使用燃油、油壓和車(chē)速等傳感器與汽車(chē)儀表有信號(hào)連接，而該類(lèi)傳感器其電源電壓往往為汽車(chē)車(chē)身電源+12V(如車(chē)速傳感器)，其輸出的傳感信號(hào)脈沖峰峰值為12V，不能直接采用單片機(jī)進(jìn)行采集。此外，該類(lèi)傳感器因工作環(huán)境惡劣，往往攜帶有大量的低幅度干擾電壓信號(hào)，易對(duì)汽車(chē)儀表控制器產(chǎn)生影響。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型之目的就是提出一種商用汽車(chē)儀表的外接傳感器保護(hù)電路。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]一種用于商用汽車(chē)儀表外接傳感器的保護(hù)電路，本電路的輸入端設(shè)有二極管，二極管的輸入端還通過(guò)一個(gè)第一電容接地，二極管的輸出端通過(guò)第一電阻輸出，二極管與第一電阻通過(guò)一個(gè)上拉電阻與電源連接，第一電阻的輸出端還通過(guò)一個(gè)第二電容接地。
[0006]第一電阻的輸出端還連向一個(gè)第二電阻。
[0007]電源為5V電源。
[0008]采用以上技術(shù)方案后:采用本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)，當(dāng)輸入為低電平時(shí)(即電壓值為O)，則二極管因存在正向偏壓而導(dǎo)通，則輸入至單片機(jī)中引腳中的電平為二極管導(dǎo)通壓降
0.7V，即為低電平；當(dāng)輸入為高電平24V時(shí)，則二極管因存在反向偏壓而截止，則輸入至單片機(jī)的電壓為+5V，在單片機(jī)的正常承受范圍之內(nèi)，即該保護(hù)電路將輸入電壓為50%占空比、24V峰峰值電壓轉(zhuǎn)換為50%占空比、5V峰峰值電壓，從而有效保護(hù)的單片機(jī)的AD引腳。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的電路圖。

【具體實(shí)施方式】
[0010]參見(jiàn)圖1，一種用于商用汽車(chē)儀表外接傳感器的保護(hù)電路，本電路的輸入端設(shè)有二極管1，二極管I的輸入端還通過(guò)一個(gè)第一電容2接地，二極管I的輸出端通過(guò)第一電阻3輸出，二極管I與第一電阻3通過(guò)一個(gè)上拉電阻4與電源5連接，第一電阻3的輸出端還通過(guò)一個(gè)第二電容6接地。
[0011]對(duì)于本實(shí)用新型的各個(gè)部件進(jìn)行解釋說(shuō)明:
[0012]I)第一電阻3的輸出端還連向一個(gè)第二電阻7。
[0013]2)電源5為5V電源。
[0014]采用以上技術(shù)方案后:采用本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)，將外接傳感器的高電壓脈沖信號(hào)轉(zhuǎn)換為可供單片機(jī)采集的低電壓脈沖信號(hào)，同時(shí)避免因外接傳感器信號(hào)電壓升高而造成內(nèi)部控制器損壞，有效保護(hù)了內(nèi)部控制器。當(dāng)輸入為低電平時(shí)(即電壓值為O)，則二極管I因存在正向偏壓而導(dǎo)通，則輸入至單片機(jī)中引腳中的電平為二極管I導(dǎo)通壓降0.7V，即為低電平；當(dāng)輸入為高電平24V時(shí)，則二極管I因存在反向偏壓而截止，則輸入至單片機(jī)的電壓為+5V，在單片機(jī)的正常承受范圍之內(nèi)，即該保護(hù)電路將輸入電壓為50%占空比、24V峰峰值電壓轉(zhuǎn)換為50%占空比、5V峰峰值電壓，從而有效保護(hù)的單片機(jī)的AD引腳。
【權(quán)利要求】
1.一種用于商用汽車(chē)儀表外接傳感器的保護(hù)電路，其特征在于:本電路的輸入端設(shè)有二極管(I)，所述二極管(I)的輸入端還通過(guò)一個(gè)第一電容(2)接地，所述二極管(I)的輸出端通過(guò)第一電阻(3)輸出，所述二極管(I)與第一電阻(3)通過(guò)一個(gè)上拉電阻(4)與電源(5)連接，所述第一電阻(3)的輸出端還通過(guò)一個(gè)第二電容(6)接地。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于商用汽車(chē)儀表外接傳感器的保護(hù)電路，其特征在于:所述第一電阻(3)的輸出端還連向一個(gè)第二電阻(7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種用于商用汽車(chē)儀表外接傳感器的保護(hù)電路，其特征在于:所述電源(5)為5V電源。
【文檔編號(hào)】B60R16/02GK203854589SQ201420227502
【公開(kāi)日】2014年10月1日 申請(qǐng)日期:2014年4月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月25日
【發(fā)明者】肖永軍, 王啟生, 蘇添柱, 阮飛, 馮俊 申請(qǐng)人:武漢一通電子有限公司