本發明涉及一種農業園林車及工程機械設備，具體是一種免維護車輪總成。

背景技術：

車輪是固定輪胎內緣、支持輪胎并與輪胎共同承受負荷的剛性輪；也將組合在一起的輪胎、輪輞與輪輻統稱車輪總成；車輪的最大作用是使人可以快速搬動大大超過自身重量的物體。

隨著科技的發展，車輛的種類越來越多，能給人們生活或工作帶來極大的便利；例如農業農業園林車及工程機械設備，這些設備的工作環境比較惡劣，普通充氣輪胎在使用過程中容易漏氣、表面磨損較快、安裝拆卸復雜等缺陷、且成本較高。

鑒于以上現有技術中存在的缺陷，有必要將其進一步改進，使其更具備實用性，才符合實際使用情況。

技術實現要素：

本發明的目的在于提供一種免維護車輪總成，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種免維護車輪總成，包括免維護車輪本體；所述免維護車輪本體是由輻板、輪輞、輪輻、輪胎組成；其中如圖所示，輻板外側為波浪形結構，波浪形結構工藝采用冷壓工藝一次成型，提高了輻板的剛度，節約材料加工簡單，輻板的中心為空心圓孔，次圈為鋼圈鋼板，鋼板上打有分布圓孔；輪輞設置在輻板的外側，輻板和輪輞中間固定安裝有數根輪輻；所述輪胎固定安裝在輪輞的外側，結構為實心。

作為本發明進一步的方案：所述輪輞鋼板上的圓孔采用二次沖壓，形成凹凸面，厚度2.54mm，二次沖壓范圍直徑30mm，數量為八個，每相鄰的兩個圓孔的間距相等，每個圓孔直徑16.8mm；所述波浪形結構的波浪間距為40.43mm；

作為本發明再進一步的方案：所述輪輞采用鋼板一個成型制造而成；鋼板的厚度為5mm，寬度為305mm，在輪輞上設有上面分布有輪胎安裝螺栓孔和兩條凸槽，凸槽寬度10.51mm；安裝螺栓孔距外圈37.5mm，直徑為14mm，左右螺栓孔內側間距212mm。

作為本發明再進一步的方案：所述輪輻為空心鋼管制造而成，直徑為29mm；在連接輻板部位采用鍛壓技術，將鋼管壓平，寬度為42mm；所述鋼管長度364.79mm，空心部位長度306.79mm，空心至實心鍛壓漸變部位長度35mm，鍛壓厚度6mm，輪輞部位側切夾角74度；節約材料、加工簡單、使用壽命更長久，且相鄰的兩個輪輻夾角19.56度。

作為本發明再進一步的方案：所述輪胎的表面設有八字形花紋的橡膠塊，橡膠塊的高度為60mm，輪胎的寬度為366mm；可以增大與地面的摩擦力，同時使輪胎表面抗老化和更耐磨。

作為本發明再進一步的方案：所述輻板、輪輞和輪輻通過焊接技術安裝在一起，安裝比較方便。

作為本發明再進一步的方案：所述輪胎以廢舊橡膠為主制造而成，結實耐用、節能環保。

作為本發明再進一步的方案：所述輪胎通過螺栓固定安裝在輪輞外表面上的，安裝比較方便。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：本發明的輻板、輪輞和輪輻采用焊接方式安裝比較方便，輪胎以廢舊橡膠為原料，結實耐用、節能環保；并且本發明設計合理，結構簡單，重量輕，成本低，安裝拆卸比較便捷。

附圖說明

圖1為一種免維護車輪總成的結構主視示意圖。

圖2為一種免維護車輪總成的結構示意圖。

圖3為一種免維護車輪總成中輻板的結構俯視示意圖。

圖4為一種免維護車輪總成中輻板的結構示意圖。

圖5為一種免維護車輪總成中D-D視圖的結構示意圖。

圖6為一種免維護車輪總成中輪輞的結構主視示意圖。

圖7為一種免維護車輪總成中輪輞的結構俯視示意圖。

圖8為一種免維護車輪總成中輪輻的結構主視示意圖。

圖9為一種免維護車輪總成中輪輻的結構左視示意圖。

圖10為一種免維護車輪總成中輪胎的結構俯視示意圖。

圖11為一種免維護車輪總成中輪胎的結構主視示意圖。

圖12為一種免維護車輪總成中輪胎的結構左視示意圖。

圖13為一種免維護車輪總成中輻板、輪輞和輪輻的裝配結構主視示意圖。

圖14為一種免維護車輪總成中輻板、輪輞和輪輻的裝配結構俯視示意圖。

圖中：輻板1、輪輻2、輪輞3、輪胎4。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

請參閱圖1～14，本發明實施例中，一種免維護車輪總成，包括免維護車輪本體；所述免維護車輪本體是由輻板1、輪輻2、輪輞3、輪胎4組成；其中如圖3和4，輻板1外側為波浪形結構，波浪形結構工藝采用冷壓工藝一次成型，提高了輻板的剛度，節約材料加工簡單，輻板的中心為空心圓孔，次圈為鋼圈鋼板，鋼板上打有分布圓孔；輪輞3設置在輻板1的外側，輻板1和輪輞3中間固定安裝有數根有輪輻2；所述輪胎4固定安裝在輪輞3的外側，并且輪胎4為實心的，不用充氣，從而避免了漏氣現象。

如圖3～5，所述輪輞3鋼板上的圓孔采用二次沖壓，形成凹凸面，厚度2.54mm，二次沖壓范圍直徑30mm，數量為八個，每相鄰的兩個圓孔的間距相等，每個圓孔直徑16.8mm；所述波浪形結構的波浪間距為40.43mm；

如圖6和7，所述輪輞3采用鋼板一次成型制造而成；鋼板的厚度為5mm，寬度為305mm，在輪輞上設有上面分布有輪胎安裝螺栓孔和兩條凸槽，用以安裝橡膠塊輪胎，凸槽寬度10.51mm；安裝螺栓孔距外圈37.5mm，直徑為14mm，左右螺栓孔內側間距212mm。

如圖8和9，所述輪輻2為空心鋼管制造而成，直徑為29，mm；在連接輻板1部位采用鍛壓技術，將鋼管壓平，寬度為42mm；所述鋼管長度364.79mm，空心部位長度306.79mm，空心至實心鍛壓漸變部位長度35mm，鍛壓厚度6mm，輪輞3部位側切夾角74度；節約材料、加工簡單、使用壽命更長久，且相鄰的兩個輪輻夾角19.56度。

如圖10～12，所述輪胎4的表面設有八字形花紋的橡膠塊，橡膠塊的高度為60mm，輪胎4的寬度為366mm；可以增大與地面的摩擦力，同時使輪胎表面抗老化和更耐磨。

所述輻板1、輪輻2和輪輞3通過焊接技術安裝在一起，安裝比較方便。

所述輪胎4以廢舊橡膠為主制造而成，結實耐用、節能環保。

所述輪胎4通過螺栓固定安裝在輪輞3外表面上的，安裝比較方便。

對于本領域技術人員而言，顯然本發明不限于上述示范性實施例的細節，而且在不背離本發明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現本發明。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發明的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本發明內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。

此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。