本發(fā)明涉及汽車輔助裝備技術(shù)領(lǐng)域，具體是汽車輪胎防滑鏈。

背景技術(shù)：

為了使汽車在冰雪路面上正常行駛，一般給輪胎配備防滑鏈，以此來增大與路面的摩擦力。現(xiàn)有的防滑鏈一般包含鐵鎖鏈?zhǔn)脚c橡膠網(wǎng)格式，鐵鎖鏈?zhǔn)椒阑滊m然承載能力大、防滑效果好，但是重量較重，車輛在運(yùn)行中輪胎的顛簸較為明顯，鐵鎖鏈與輪胎間的磨損較大，會增加輪胎的磨損度；橡膠網(wǎng)格式防滑鏈具有重量輕、安裝方便的優(yōu)點(diǎn)，但是，隨著行駛里程的增加，橡膠網(wǎng)格的磨損就會增大，磨損達(dá)到一定程度，容易會造成防滑鏈的斷裂。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供汽車輪胎防滑鏈，該防滑鏈能夠確保防滑鏈與輪胎接觸緊密、牢固、可靠，增強(qiáng)輪胎與地面的摩擦力，且同時減少對輪胎的磨損，拆裝方便、便于攜帶。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

汽車輪胎防滑鏈，包括一組相互拼接的鏈節(jié)單元，鏈節(jié)單元為八邊形的鋼環(huán)，各個鏈節(jié)單元分別沿橫向與縱向依次拼接形成矩形鏈；相鄰的鏈節(jié)單元之間采用聯(lián)接件相連，所述聯(lián)接件為并排設(shè)置的兩個鏈節(jié)套筒，兩個鏈節(jié)套筒分別與所聯(lián)接鏈節(jié)單元的兩條側(cè)邊形成配合；所述矩形鏈的長度與輪胎的周長相適應(yīng)，矩形鏈的寬度與輪胎的寬度相適應(yīng)；矩形鏈的兩條寬邊分別設(shè)有形成配合的連接掛鉤。

進(jìn)一步的，所述連接掛鉤與相對應(yīng)的鏈節(jié)單元之間設(shè)有彈性帶。

進(jìn)一步的，所述矩形鏈兩條長邊也分別設(shè)有聯(lián)接件，各個聯(lián)接件與相對應(yīng)鏈節(jié)單元的外側(cè)邊形成配合，每條長邊的聯(lián)接件內(nèi)還穿設(shè)有連接繩。

本發(fā)明的有益效果是，將本防滑鏈環(huán)繞在汽車輪胎上，通過連接掛鉤即實(shí)現(xiàn)固定，彈性帶起到繃緊防滑鏈的作用，通過連接繩還可以對防滑鏈與輪胎的側(cè)邊做進(jìn)一步的緊固，確保防滑鏈與輪胎的可靠裝配；由于鏈節(jié)單元之間呈蜂巢式的拼裝結(jié)構(gòu)，在保證防滑性與穩(wěn)定性的前提下能夠與輪胎緊密貼合，與輪胎的接觸面更加地平整，兩者之間相對位移較小，能夠減少與輪胎之間的摩擦；采用輕質(zhì)鋼材料減輕防滑鏈的重量，并且能夠避免斷裂，保證行車安全；本防滑鏈拆裝方便，且易于收納，便于隨車攜帶。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明：

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明中鏈節(jié)單元的放大示意圖；

圖3是本發(fā)明中聯(lián)接件的立體放大示意圖；

圖4是本發(fā)明中鏈節(jié)單元相互拼接的局部放大示意圖；

圖5是本發(fā)明連中連接掛鉤以及連接繩的裝配放大示意圖；

圖6是本發(fā)明的使用示意圖。

具體實(shí)施方式

結(jié)合圖1與圖2所示，本發(fā)明提供汽車輪胎防滑鏈1，包括一組相互拼接的鏈節(jié)單元1a，鏈節(jié)單元1a為八邊形的鋼環(huán)，鋼環(huán)可采用輕質(zhì)鋼絲繩繞制，各個鏈節(jié)單元分別沿橫向與縱向依次拼接形成矩形鏈；相鄰的鏈節(jié)單元之間采用聯(lián)接件2相連，結(jié)合圖3與圖4所示，聯(lián)接件2為并排設(shè)置的兩個鏈節(jié)套筒2a，兩個鏈節(jié)套筒2a分別與所聯(lián)接鏈節(jié)單元1a的兩條側(cè)邊形成配合；為了進(jìn)一步減輕重量，可以使兩個鏈節(jié)套筒之間相連通，并且在兩個鏈節(jié)套筒的相接處設(shè)置開口槽2b，以利于鏈節(jié)單元1a側(cè)邊的卡入；所述矩形鏈的長度與輪胎的周長相適應(yīng)，矩形鏈的寬度與輪胎的寬度相適應(yīng)；結(jié)合圖5所示，矩形鏈的兩條寬邊分別設(shè)有形成配合的連接掛鉤3；連接掛鉤3與相對應(yīng)的鏈節(jié)單元1a之間設(shè)有彈性帶4；所述矩形鏈兩條長邊也分別設(shè)有聯(lián)接件2，即位于長邊的各個鏈節(jié)單元1a的外側(cè)邊分別套設(shè)聯(lián)接件2，每條長邊還設(shè)有連接繩5，連接繩5依次穿過每條長邊的聯(lián)接件2。

結(jié)合圖6所示，將汽車輪胎防滑鏈1環(huán)繞在汽車輪胎6上，通過連接掛鉤3即實(shí)現(xiàn)固定，彈性帶4起到繃緊防滑鏈的作用，通過連接繩5還可以對防滑鏈1與輪胎6的側(cè)邊做進(jìn)一步的緊固，確保防滑鏈1與輪胎6的可靠裝配；由于鏈節(jié)單元1a之間呈蜂巢式的拼裝結(jié)構(gòu)，在保證防滑性與穩(wěn)定性的前提下能夠與輪胎緊密貼合，與輪胎的接觸面更加地平整，兩者之間相對位移較小，能夠減少與輪胎之間的摩擦；采用輕質(zhì)鋼材料減輕防滑鏈的重量，并且能夠避免斷裂，保證行車安全；本防滑鏈拆裝方便，且易于收納，便于隨車攜帶。

以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非對本發(fā)明作任何形式上的限制；任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明技術(shù)方案范圍情況下，都可利用上述揭示的方法和技術(shù)內(nèi)容對本發(fā)明技術(shù)方案做出許多可能的變動和修飾，或修改為等同變化的等效實(shí)施例。因此，凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所做的任何簡單修改、等同替換、等效變化及修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案保護(hù)的范圍內(nèi)。