本發明涉及車輛增強顯示(AR)領域，具體為一種車載HUD抬頭顯示器電源管理系統。

背景技術：

車載HUD抬頭顯示系統是一種增強現實型車載顯示設備，利用離軸光學系統將車速、油耗、發動機轉速等車況信息以及路徑導航信息顯示在駕駛員前方平視范圍內，有效的縮短了駕駛員對前方視野的盲區時間，可以真正的做到駕駛時“眼不離路面、手不離方向盤”，為駕駛者提供更多的安全駕駛體驗。

而目前車載HUD抬頭顯示系統一般采用高亮度像源，硬件基于安卓手機平臺，而汽車的點煙口輸出電壓范圍較廣且不穩定，故車載設備研制都需要考慮供電兼容性問題，實現HUD能夠在該種供電環境下穩定工作。

技術實現要素：

為解決現有技術存在的問題，本發明提出了一種車載HUD抬頭顯示器電源管理系統，本發明的技術方案為：

所述一種車載HUD抬頭顯示器電源管理系統，其特征在于：由處理器、二次電源轉換、電池及數據采集模塊組成；

二次電源轉換模塊接收外部輸入的電源，并轉換成電池供電的輸入電壓；電池作為整個HUD系統的供電電源；處理器根據數據采集模塊獲得的信息確定系統供電狀態，并判斷是否切斷電池輸出或外部電源。

進一步的優選方案，所述一種車載HUD抬頭顯示器電源管理系統，其特征在于：數據采集模塊獲得的信息包括二次電源轉換模塊輸入給電池的電壓、電流及電池輸處端的電壓、電流，并將獲得的數據送給處理器的通用IO口。

進一步的優選方案，所述一種車載HUD抬頭顯示器電源管理系統，其特征在于：數據采集模塊獲得的電池信息經過比較器后輸出給處理器；處理器根據比較器的輸出信號確定是否切斷電池輸出或外部電源。

進一步的優選方案，所述一種車載HUD抬頭顯示器電源管理系統，其特征在于：當電池的輸入電流小于電池的輸出電流，同時電池輸出電壓小于給定閾值，則切斷電池輸出；當電池的輸入電流大于電池的輸出電流，同時電池輸出電壓高于給定閾值時，則切斷外部電源。

有益效果

本發明專利與現有技術相比，具有的優點如下：

1.能夠接收較寬的外部電源輸入電壓，提供了系統的供電兼容性；

2.能夠提供給HUD系統平穩的電壓、電流，提高了系統的工作穩定性；

3.能夠根據電池的當前狀態，確定是否切斷系統供電，增加了電池使用壽命。

本發明的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本發明的實踐了解到。

附圖說明

本發明的上述和/或附加的方面和優點從結合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1為系統框架圖。

具體實施方式

下面詳細描述本發明的實施例，所述實施例是示例性的，旨在用于解釋本發明，而不能理解為對本發明的限制。

如圖1所示，本發明提出的車載HUD抬頭顯示器電源管理系統，由處理器、二次電源轉換、電池及數據采集模塊組成。

二次電源轉換模塊接收外部輸入的電源，并轉換成電池供電的輸入電壓。電池作為整個HUD系統的供電電源，給整個HUD系統提供平穩的工作電壓、工作電流，保證系統能夠正常、穩定的工作。處理器根據數據采集模塊獲得的信息確定系統供電狀態，并判斷是否切斷電池輸出或外部電源。

數據采集模塊獲得的信息包括二次電源轉換模塊輸入給電池的電壓、電流及電池輸處端的電壓、電流，并將獲得的數據送給處理器的通用IO口。

數據采集模塊獲得的電池信息經過比較器后輸出給處理器；處理器根據比較器的輸出信號確定是否切斷電池輸出或外部電源。當電池的輸入電流小于電池的輸出電流，同時電池輸出電壓小于給定閾值，則切斷電池輸出；當電池的輸入電流大于電池的輸出電流，同時電池輸出電壓高于給定閾值時，則切斷外部電源。

盡管上面已經示出和描述了本發明的實施例，可以理解的是，上述實施例是示例性的，不能理解為對本發明的限制，本領域的普通技術人員在不脫離本發明的原理和宗旨的情況下在本發明的范圍內可以對上述實施例進行變化、修改、替換和變型。