本發明涉及一種推板結構，主要涉及一種平推自卸車新型推板結構。

背景技術：
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目前國內平推自卸車推板結構基本都是通過傳送帶、液壓系統組成的結構，和滾筒式的結構；制造成本高，結構復雜；而且對卸載的物料有局限性。

技術實現要素：
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本發明目的就是為了彌補已有技術的缺陷，提供一種平推自卸車新型推板結構。

本發明是通過以下技術方案實現的：

一種平推自卸車新型推板結構，其特征在于：包括有推板，所述推板的上端部設有推板橫梁，所述推板橫梁的兩端分別設有外側加強折彎件，所述外側加強折彎件的外側安裝有倒滑塊定位板，所述倒滑塊定位板的上端部設有傾斜設置的倒滑塊內定位板，所述倒滑塊內定位板的安裝有與其貼合的下端上滑塊，所述上滑塊與箱體內上邊緣滑動配合，所述倒滑塊定位板的下端部內側安裝有下滑塊，所述下滑塊與箱體外側上邊縱梁內的導軌導向配合，所述推板由其底端的油缸驅動，所述推板橫梁的后端部安裝有輔助移動的桁架機構。

所述的桁架機構包括有多根斜縱梁、豎梁、底橫梁，所述底橫梁的兩端分別安裝有滾輪，所述底橫梁上轉動安裝有相互錯位傾斜的斜縱梁一、斜縱梁三和斜縱梁四，所述斜縱梁三的頂端連接有豎梁二，且連接處設有一橫桿與斜縱梁一連接，所述斜縱梁四通過豎梁一與其上方的橫桿連接,所述斜縱梁一與豎梁二的頂端分別安裝在推板橫梁上。

其推板的核心結構就是最上端的導軌與滑塊的導向配合以及下端滾輪，此兩個結構就完全保證推板在運行過程成平穩、平順性。推板最上端導軌結構為全裝配式。此結構根據介質的密度不同，貨物在箱體的重心不同，從而對液壓油缸的上下安裝的位置不同進行調節，根據將作用力施加在另一個物體的重心位置，此時另一個物體的運動是最平穩、平順的，而且是最省力的。

本發明的優點是：

本發明結構設計合理，能夠完全保證推板在運行過程成平穩、平順性；同時可根據不同介質進行調節其重心；而且手動調節防漲箱外上滑軌，且可防止積料。

附圖說明：

圖1為本發明的主視圖。

圖2為圖1中的局部放大圖。

圖3為圖1中的B-B局部剖視圖。

具體實施方式：

參見附圖。

一種平推自卸車新型推板結構，包括有推板1，推板1的上端部設有推板橫梁2，推板橫梁2的兩端分別設有外側加強折彎件3，外側加強折彎件3的外側安裝有倒滑塊定位板4，倒滑塊定位板4的上端部設有傾斜設置的倒滑塊內定位板5，倒滑塊內定位板5的安裝有與其貼合的下端上滑塊6，上滑塊6與箱體內上邊緣滑動配合，所述倒滑塊定位板4的下端部內側安裝有下滑塊7，下滑塊7與箱體外側上邊縱梁內的導軌導向配合，推板1由其底端的油缸8驅動，推板橫梁的后端部安裝有輔助移動的桁架機構。

所述的桁架機構包括有多根斜縱梁、豎梁、底橫梁，所述底橫梁的兩端分別安裝有滾輪，底橫梁9上轉動安裝有相互錯位傾斜的斜縱梁一10、斜縱梁三11和斜縱梁四12，斜縱梁三11的頂端連接有豎梁二13，且連接處設有一橫桿與斜縱梁一10連接，斜縱梁四12通過豎梁一14與其上方的橫桿連接,所述斜縱梁一10與豎梁二13的頂端分別安裝在推板橫梁上。