本發明涉及腳輪技術領域，具體而言，涉及一種腳輪組件。

背景技術：

如圖1所示，目前市場上大部分腳輪組件都是由輪架板、豎軸和萬向輪組成，豎軸鉚接或者是螺母緊固在輪架板上，然后萬向輪裝配在豎軸上。這種腳輪組件經常由于用戶使用不當，使腳輪組件超過的受力極限而導致損壞，影響產品正常使用。通常此腳輪組件損壞最多的位置是豎軸歪斜，且輪架板變形，如需維修，則需要將整個腳輪組件更換。

因此，如何設計一種腳輪組件，能夠使腳輪組件的連接穩定可靠，同時可以降低腳輪組件的維修成本成為亟待解決的技術問題。

技術實現要素：

本發明旨在至少解決現有技術或相關技術中存在的技術問題之一。

為此，本發明的一個目的在于提出了一種腳輪組件。

為實現上述目的，根據本發明的技術方案，提出了一種腳輪組件，包括輪架板，以及與輪架板相連的多個帶豎軸的腳輪，還包括：腳輪支架，設于輪架板以及腳輪之間，腳輪與腳輪支架的一側相連，腳輪支架通過設于腳輪支架的另一側上的至少一個連接組件與輪架板連接，其中，多個帶豎軸的腳輪通過輪架板中的多個腳輪孔與輪架板相連，每個連接組件包括至少一個連接柱以及多個卡扣組，腳輪支架通過至少一個連接柱以及多個卡扣組共同配合在輪架板上定位。

根據本發明的技術方案的腳輪組件，腳輪通過腳輪支架安裝在輪架板上，其中，腳輪支架與輪架板卡接在一起，方便拆裝，易于維修，同時還設置有連接柱，便于引導支架裝配，還可以起支撐和定位的作用，進而提高了腳輪組件的可靠性，使與該腳輪組件連接的可移動設備能夠平穩地移動，從而提升了產品的競爭力，提高了用戶的滿意度。

其中，優選地，帶豎軸的腳輪通過過盈配合方式可用力壓入腳輪支架底部的安裝孔內，不易發生松動，通過安裝孔周圍的加強筋結構，避免安裝孔因受力擠壓而破裂，提高了腳輪組件的可靠度。

優選地，輪架板以及腳輪支架采用注塑件，結構穩定可靠，且生產成本低，提高了經濟性。同時腳輪可以是定向腳輪，也可以是萬向腳輪，可以根據用戶需求進行配置，以便更好的滿足了用戶的需求。

根據本發明上述技術方案，優選地，輪架板還包括：主板；以及與主板固定相連的多個側板，其中，多個側板沿主板的一邊向下翻折，側板包括垂直于主板的豎板，以及平行于主板的橫板，主板與多個側板一體成型。

在該技術方案中，主板上設有多個橫板和豎板，成一體結構，提高了輪架板的強度，避免由于受到一般外力而導致損壞，影響產品的正常使用。

根據本發明上述技術方案，優選地，輪架板還包括：至少一個連接孔，設于主板上，每個連接孔與連接柱一一對應，腳輪支架通過連接柱以及連接孔的配合，在主板上定位。

在該技術方案中，每個連接孔與連接柱一一對應，安裝時，通過連接孔引導支架裝配，連接柱以及連接孔的配合還可以起支撐和定位的作用，進而提高了腳輪組件的可靠性。

根據本發明的一個技術方案，優選地，主板上設有加強孔以及加強凸起，其中，加強孔由主板向垂直于主板的方向翻折，加強凸起的凸出方向與加強孔的翻折方向相同。

在該技術方案中，通過在主板上設置加強孔以及加強凸起，提高了輪架板的強度，避免由于輪架板變形，使與其連接的可移動設備在移動的過程中發生危險。

根據本發明的一個技術方案，優選地，卡扣組包括：至少一個主扣；以及至少一個輔扣，至少一個主扣與至少一個輔扣反向相對設于腳輪支架上。

在該技術方案中，腳輪支架與輪架板通過卡扣方式連接在一起，簡單可靠，且多個卡扣反向設計，保證了卡扣的有效性，當需要維修時，通過按壓卡接部，然后反方向推出腳輪支架即可將腳輪支架與輪架板分開，使用更加方便，進而提高了用戶滿意度。

根據本發明上述技術方案，優選地，腳輪支架還包括：至少一個定位孔，設于主板與側板連接部，每個主扣卡接于每個定位孔上。

在該技術方案中，定位孔與主扣配合，使腳輪支架穩定可靠的固定在輪架板上。

根據本發明上述技術方案，優選地，至少一個輔扣卡接于橫板的外側。

在該技術方案中，輔扣直接卡接在橫板的外側，充分利用主板的結構，避免由于設計多個配合孔而導致輪架板強度降低，進而提高了腳輪組件的可靠度。

根據本發明的一個技術方案，優選地，每個主扣與腳輪支架固定連接的一側上設有主槽，每個輔扣與腳輪支架固定連接的一側上設有輔槽以及輔筋。

在該技術方案中，通過主槽和輔槽，能夠使卡扣更好的卡接在輪架板上，同時起到一定的緩沖作用，提高了卡接部的使用壽命，進而能夠使兩者穩定可靠的連接在一起。

根據本發明上述任一個技術方案，優選地，腳輪支架還包括：多個橫向加強筋，每個橫向加強筋沿腳輪支架的一邊平行設置，所有橫向加強筋相互平行；多個縱向加強筋，多個橫向加強筋與多個縱向加強筋相互垂直，所有縱向加強筋相互平行。

在該技術方案中，通過設置多個縱向加強筋和多個橫向加強筋，一方面節省了材料，降低生產成本，另一方面還能維持整體結構的穩定，保證輪架板的結構強度，在受到外力撞擊時不易損壞或變形，提高了輪架板使用壽命。

根據本發明上述任一個技術方案，優選地，在卡扣組的數量為偶數個時，每兩個卡扣組對稱于腳輪支架的中軸線設置。

在該技術方案中，卡口組對稱布置，保證了卡扣的有效性，使腳輪支架穩定可靠的連接在輪架板上。

本發明的附加方面和優點將在下面的描述部分中變得明顯，或通過本發明的實踐了解到。

附圖說明

圖1示出了現有技術的腳輪組件結構示意圖；

圖2示出了本發明的一個腳輪組件結構示意圖；

圖3示出了本發明的再一個腳輪組件結構示意圖；

圖4示出了本發明的一個輪架板工程圖；

圖5示出了本發明的一個輪架板結構示意圖；

圖6示出了本發明的一個腳輪支架工程圖；

圖7示出了本發明的一個腳輪支架結構示意圖。

102輪架板，104腳輪支架，106腳輪，108連接柱，110連接孔，112腳輪孔，114加強孔，116加強凸起，118定位孔，120橫向加強筋，122縱向加強筋，124卡扣組，1242主扣，1244輔扣。

具體實施方式

為了能夠更清楚地理解本發明的上述目的、特征和優點，下面結合附圖和具體實施方式對本發明進行進一步的詳細描述。需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請的實施例及實施例中的特征可以相互組合。

在下面的描述中闡述了很多具體細節以便于充分理解本發明，但是，本發明還可以采用其他不同于在此描述的其他方式來實施，因此，本發明的保護范圍并不限于下面公開的具體實施例的限制。

下面結合圖2至圖7對根據本發明的實施例的腳輪組件進行具體說明。

如圖2和圖3所示，根據本發明的實施例，提出了一種腳輪組件，包括輪架板102，以及與輪架板102相連的多個帶豎軸的腳輪106，還包括：腳輪支架104，設于輪架板102以及腳輪106之間，腳輪106與腳輪支架104的一側相連，腳輪支架104通過設于腳輪支架104的另一側上的至少一個連接組件與輪架板102連接，其中，多個帶豎軸的腳輪106通過輪架板102中的多個腳輪孔112與輪架板102相連，每個連接組件包括至少一個連接柱108以及多個卡扣組，腳輪支架104通過至少一個連接柱108以及多個卡扣組共同配合在輪架板102上定位。

根據本發明的實施例的腳輪組件，腳輪106通過腳輪支架104安裝在輪架板102上，其中，腳輪支架104與輪架板102卡接在一起，方便拆裝，易于維修，同時還設置有連接柱108，便于引導支架裝配，還可以起支撐和定位的作用，進而提高了腳輪組件的可靠性，使與該腳輪組件連接的可移動設備能夠平穩地移動，從而提升了產品的競爭力，提高了用戶的滿意度。

其中，優選地，帶豎軸的腳輪106通過過盈配合方式可用力壓入腳輪支架104底部的安裝孔內，不易發生松動，通過安裝孔周圍的加強筋結構，避免安裝孔因受力擠壓而破裂，提高了腳輪組件的可靠度。

優選地，輪架板102以及腳輪支架104采用注塑件，結構穩定可靠，且生產成本低，提高了經濟性。同時腳輪106可以是定向腳輪106，也可以是萬向腳輪106，可以根據用戶需求進行配置，以便更好的滿足了用戶的需求。

優選地，在連接柱頂部設置圓角，以及在腳輪孔內壁設置倒角，便于導向裝配。

具體地，腳輪組件裝配時不需要使用任何工具，將腳輪支架對準輪架板安裝孔，稍微用力按壓，則可通過卡扣方式裝配在輪架板上，卡扣采用反向對扣方式，且支架兩端成對稱設計，保證卡扣的有效性。同時，腳輪支架上設計的定位柱與輪架板上的定位孔相配合，既可以便于引導支架裝配，又可以起支撐和定位作用。帶豎軸的萬向輪通過過盈配合方式可用力壓入腳輪支架底部安裝孔內，安裝孔周圍設計有加強筋結構，避免安裝孔因受力擠壓而破裂。在強度方面，輪架板上還設計有翻邊孔和凸包，腳輪支架上設計了縱橫交錯的加強筋結構，進而可以提高腳輪組件的可靠度。

當需要維修時，只需拆卸后，更換損壞的零部件后，重新裝配即可完成。拆卸腳輪支架時，可以先掰開卡扣，然后從反方向退出腳輪支架。

根據本發明上述實施例，優選地，輪架板102還包括：主板；以及與主板固定相連的多個側板，其中，多個側板沿主板的一邊向下翻折，側板包括垂直于主板的豎板，以及平行于主板的橫板，主板與多個側板一體成型。

在該實施例中，主板上設有多個橫板和豎板，成一體結構，提高了輪架板102的強度，避免由于受到一般外力而導致損壞，影響產品的正常使用。

如圖4和圖5所示，根據本發明上述實施例，優選地，輪架板102還包括：至少一個連接孔110，設于主板上，每個連接孔110與連接柱108一一對應，腳輪支架104通過連接柱108以及連接孔110的配合，在主板上定位。

在該實施例中，每個連接孔110與連接柱108一一對應，安裝時，通過連接孔110引導支架裝配，連接柱108以及連接孔110的配合還可以起支撐和定位的作用，進而提高了腳輪組件的可靠性。

根據本發明的一個實施例，優選地，主板上設有加強孔114以及加強凸起116，其中，加強孔114由主板向垂直于主板的方向翻折，加強凸起116的凸出方向與加強孔114的翻折方向相同。

在該實施例中，通過在主板上設置加強孔114以及加強凸起116，提高了輪架板102的強度，避免由于輪架板102變形，使與其連接的可移動設備在移動的過程中發生危險。

如圖6和圖7所示，根據本發明的一個實施例，優選地，卡扣組包括：至少一個主扣1242；以及至少一個輔扣1244，至少一個主扣1242與至少一個輔扣1244反向相對設于腳輪支架104上。

在該實施例中，腳輪支架104與輪架板102通過卡扣方式連接在一起，簡單可靠，且多個卡扣反向設計，保證了卡扣的有效性，當需要維修時，通過按壓卡接部，然后反方向推出腳輪支架104即可將腳輪支架104與輪架板102分開，使用更加方便，進而提高了用戶滿意度。

根據本發明上述實施例，優選地，腳輪支架104還包括：至少一個定位孔118，設于主板與側板連接部，每個主扣1242卡接于每個定位孔118上。

在該實施例中，定位孔118與主扣1242配合，使腳輪支架104穩定可靠的固定在輪架板102上。

根據本發明上述實施例，優選地，至少一個輔扣1244卡接于橫板的外側。

在該實施例中，輔扣1244直接卡接在橫板的外側，充分利用主板的結構，避免由于設計多個配合孔而導致輪架板102強度降低，進而提高了腳輪組件的可靠度。

根據本發明的一個實施例，優選地，每個主扣1242與腳輪支架104固定連接的一側上設有主槽，每個輔扣1244與腳輪支架104固定連接的一側上設有輔槽以及輔筋。

在該實施例中，通過主槽和輔槽，能夠使卡扣更好的卡接在輪架板102上，同時起到一定的緩沖作用，提高了卡接部的使用壽命，進而能夠使兩者穩定可靠的連接在一起。其中，卡扣根部挖空，便于模具制作插穿位，同時避免模具做滑塊或者斜頂，簡化了模具的制作。

根據本發明上述任一個實施例，優選地，腳輪支架104還包括：多個橫向加強筋120，每個橫向加強筋120沿腳輪支架104的一邊平行設置，所有橫向加強筋120相互平行；多個縱向加強筋122，多個橫向加強筋120與多個縱向加強筋122相互垂直，所有縱向加強筋122相互平行。

在該實施例中，通過設置多個縱向加強筋122和多個橫向加強筋120，一方面節省了材料，降低生產成本，另一方面還能維持整體結構的穩定，保證輪架板102的結構強度，在受到外力撞擊時不易損壞或變形，提高了輪架板102使用壽命。

根據本發明上述任一個實施例，優選地，在卡扣組的數量為偶數個時，每兩個卡扣組對稱于腳輪支架104的中軸線設置。

在該實施例中，卡口組對稱布置，保證了卡扣的有效性，使腳輪支架104穩定可靠的連接在輪架板102上。

以上詳細說明了本發明的技術方案，本發明提供了一種腳輪組件，通過本發明的技術方案，一方面提高了腳輪組件連接的穩定可靠性，另一方面降低了腳輪組件的維修成本。

在本說明書的描述中，術語“第一”、“第二”僅用于描述的目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性；術語“連接”、“安裝”、“固定”等均應做廣義理解，例如，“連接”可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連。對于本領域的普通技術人員而言，可以根據具體情況理解上述術語在本發明中的具體含義。

在本說明書的描述中，術語“一個實施例”等的描述意指結合該實施例或示例描述的具體特征、結構、材料或特點包含于本發明的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術語的示意性表述不一定指的是相同的實施例或實例。而且，描述的具體特征、結構、材料或特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結合。

以上所述僅為本發明的優選實施例而已，并不用于限制本發明，對于本領域的技術人員來說，本發明可以有各種更改和變化。凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。